初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
3月18日，記者了解到，鳳凰路南延節點工程車腳山隧道進展順利。目前北洞（東線）掘進220米，北洞（西線）掘進了150米。按照施工進度，預計到今年九月底前雙洞將實現貫通，鳳凰路計劃年底正式通車。鳳凰路工程建成后，將成為目前東部城區二環東路至繞城高速12公里范圍內唯一一條南北貫通的交通主干路。
車腳山隧道施工路線圖
車腳山隧道設計圖
車腳山地處泰山余脈，位于港溝西南方向，小漢峪村正南方向。鳳凰南路最南段，目前尚無公交車通行。鳳凰路與二環南路快速路聯絡通道——車腳山隧道便位于車腳山下。3月18日上午，在車腳山隧道施工現場，記者看到北洞（西線）外紅色的鋼結構支撐著山體。
隧道內目視范圍內看不到頭，不過洞內時時傳來的轟隆聲代表洞內著正在進行施工。現場施工人員告訴記者，車腳山隧道于去年6月份開始施工，隧道全長745米，采用雙向掘進的組織原則施工。
記者了解到，車腳山隧道雙向六車道，兩隧道間距8.5m，隧道建筑限界高度5米，限界寬度14米。每個洞口的三條車道寬約3.5米、3.5米以及3.75米。目前，隧道北洞東線開挖220米，北洞西線開挖支護完成150米。
“目前正全力加快推進，采用爆破方式，兩天爆破三次，每天進尺三米左右，南洞計劃月底前正式進尺，預計今年九月底、國慶節前雙洞貫通，隨后進行消防、機電等附屬工程完工，確保年底之前完工�！睗鲜薪煌ㄎ煌ㄔO施處處長楊峰說。
濟南城建集團第二分公司副總經理馬旭在現場介紹，車腳山隧道北洞采用爆破開挖的方式進行，南口則采用掘進機開挖方式，類似于玉函路隧道的施工�！耙驗檐嚹_山隧道要下穿二環南路快速路，上面浮土比較淺，土質比較差，而且還有民房。”馬旭說。
作為鳳凰路南延的重要工程節點，車腳山隧道貫通后，鳳凰路將與二環南路有望實現牽手。從二環南路進入東部城區不用再繞行龍鼎隧道以及港九路，將會大大縮短市民出入城的時間。
整個鳳凰路工程南起二環南路東延，北至濟樂高速連接線，全長13.5公里。2013年12月19日，鳳凰路道路建設工程(南段)正式開工。2014年9月，鳳凰路旅游路至中林路段實現了通車。
工程建成后，鳳凰路將成為目前東部城區二環東路至繞城高速12公里范圍內唯一一條南北貫通的交通主干路。還將成為東部城區除二環東路外第二條南北貫通的主干道，成為濟南市“高快一體”路網的重要一縱。
未來，東部城區將通過鳳凰路直接與遙墻機場和未來的新東站相互銜接，并且從東城即可快速到達濟陽、商河。濟南市鳳凰路是東部城區南北貫穿的主干路，是通往濟南新東站和今后跨越黃河規劃的重要通道。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 實習生 劉曉旭
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