初審編輯：王曉亮
責任編輯：劉美顯
濟南最主要大氣污染源找到了，居然是它……
近年來，濟南市治理大氣污染力度持續加碼，空氣質量取得了明顯改善。2017年，良好以上天數達185天，比上年增加22天，比2013年增加84天。在藍天增多的背后，我們肉眼看不到的PM2.5的來源又發生了哪些變化?記者近日獲悉，在總理基金項目團隊的指導下，2017年濟南各項污染物源解析更新完成。
●污染物源解析·PM2.5(細顆粒物)
誰是最主要污染源?
機動車!
(注：2017年和2016年相比，揚塵、工業生產、燃煤占比分別下降1.4%、2.5%、6.4%;機動車占比上升6.6%)
從以上數據可以看出，2010年-2013年，燃煤是濟南本地污染的頭號來源。想要根治大氣污染，淘汰和改造燃煤鍋爐就成為一道必答題。
2016年，我市決定用兩年時間淘汰454臺35蒸噸以下燃煤鍋爐。這400多臺鍋爐占全市燃煤鍋爐總量的近83%，主要污染物排放占到全市燃煤鍋爐總排放量的近三分之一。去年8月，454臺35噸以下燃煤鍋爐全部退出歷史舞臺，濟南因此成為全國首個完成這項工作的省會城市。
在強力推進燃煤污染減排方面，近年來，我市加快北方地區冬季清潔取暖試點市建設，截至去年12月中旬，氣代煤、電代煤改造任務已基本完成11萬戶。與此同時，全市范圍內實施民用生活燃煤清潔化治理，涉及60萬戶居民，清潔化民用生活燃煤推廣工作實現全面覆蓋。
●污染物源解析·PM10(可吸入顆粒物)
“污染大戶”是誰?
揚塵!
(注：與2016年相比，燃煤、揚塵、機動車、工業生產的濃度貢獻值均有所下降，分別降低24.8微克/立方米、8.7微克/立方米、8.1微克/立方米和4.4微克/立方米。其中工業生產中鋼鐵行業濃度貢獻值下降了3.5微克/立方米，同比下降了47%。)
【專家建議濟南治霾】
需重點控制柴油車和非道路移動源
濟南市環境監測中心站污染源統計科高級工程師劉光輝介紹，濟南市顆粒物開展精細化來源解析工作，是在總理基金項目研究團隊中中國環境科學研究院大氣氣溶膠創新基地團隊指導下進行的，根據源解析結果，專家團隊也給出濟南下一步治霾的一些建議。
“與2016年相比，揚塵貢獻濃度雖有所下降，但仍是PM10的首要貢獻源類，下一步仍需持續抓好揚塵防控工作，其中道路揚塵和施工揚塵是管理的重點。”劉光輝說，“PM2.5全年解析結果中，機動車的貢獻上升到第一位，是濟南市下一步著重控制的方向，柴油車和非道路移動源是機動車貢獻的主要子源類，是機動車污染防治的重點突破方向。”記者了解到，“非道路移動源”一般包括工程機械、農業機械、小型通用機械、柴油發電機組、船舶、鐵路內燃機車、飛機等。此外，劉光輝介紹，與2016年相比，PM2.5中民用燃煤的分擔率下降，顯示濟南市散煤控制取得了初步效果，但分擔率仍高于工業燃煤，且下降幅度小于工業燃煤。“下一步仍需加快城市及農村地區民用散煤治理。”
（濟南時報）
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