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　　新東站站房正在建設中。　本報記者　周青先　攝

　　作為濟南未來城市次中心,新東站片區建設進展受到全市人民關注。為保證新東站年底通車,目前各項建設工作正在如火如荼地進行中。片區建設也已經起步,拆遷工作進行到90%,第一批土地已經出讓,起步區已經開始建設；核心區規劃也基本穩定。未來,這里將成為產城融合、宜居宜業的活力新城。

　　齊魯晚報記者　魏新麗 見習記者　趙夏曄 實習生　孫曉艷　胡丹陽

　　規劃了18條道路 下半年機電安裝

　　新東站是未來濟南重要交通樞紐,片區將形成以綜合交通樞紐為發展引擎的城市次中心,目前新東站正在緊張地建設,計劃年底通車。

　　記者從濟南軌道交通集團了解到,目前相關基礎設施配套建設工作正在有序進行中。其中,南北廣場已投資10億元,占總投資55%的地下工程已經完成,下半年將進入機電設施的安裝和裝飾裝修工作。

　　為確保通車之后市民方便地進出站乘車,進出場道路建設也十分重要。據悉,片區共規劃了南華路、北華路、田園大道等18條道路,目前一期市政道路的建設工作正在加緊推進,計劃9月份完成片區的市政道路建設。未來片區將承載更多的客流,因此,相關部門也在策劃第二批市政道路配套,計劃年底前基本完成。

　　運用新城市主義理念 核心區設計正在整合

　　隨著新東站建設的推進,片區發展也備受關注。據了解,目前,新東站片區有至少12項規劃正在推進。

　　早在2013年,濟南就邀請了新城市主義者、規劃大使卡爾索普先生,開展片區的TOD規劃編制,運用新城市理念和可持續發展的理念,打造了以交通樞紐為先導,以現代服務業為主導的城市次中心。未來,片區將踐行新城市主義理念,以人為本,打造“小地塊、小馬路、小退界、小轉角、小綠地”的五小街區。

　　而作為新東站片區最重要的區域,核心區的城市設計工作也于去年7月啟動,向全球征集設計方案。目前,三個入選方案已經通過專家評審,確定了由德國SBA公司對所有方案進行整合。整合方案延續了以水為骨架、以綠色作為網絡的理念,城市的功能通過水體和綠地來進行串聯,實現水綠的和諧共融。

　　大規模開發蓄勢待發 招商工作已經展開

　　新東站站體本身建設加速,片區房屋拆遷也達到90%以上,片區大規模開發建設蓄勢待發。去年,張馬屯片區完成首批11宗土地的掛牌出讓工作,品牌開發商在新東站片區拿地,也標志著片區的建設已經邁出了實質性的一步。

　　作為首批進駐開發企業,碧桂園集團助理總裁、山東區域總裁莊青峰對片區發展十分看好。“人流、物流、資金流匯聚的新東站片區,將依托其區位優勢,匯聚豐富的產業業態,聚集高品質的居住社區,打造宜居宜業產城融合的新模板。”

　　目前,片區的濟鋼、藍星石化等老工業企業已經停產或者搬遷,新興產業將代替這些舊動能。根據規劃,未來這里將發展總部經濟、文化旅游、會議會獎、健康服務、智能制造等產業,打造產城融合的宜居新區。

　　片區的招商工作也已經開展,除了前期已經入駐的碧桂園、恒大等全國知名的企業,還簽約了龍湖小鎮等項目。這些品牌企業的進駐,將給片區帶來嶄新的活力。