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飛躍大道工程示意圖(紅色段)
28日,飛躍大道改造提升工程將正式開工,該工程西起歷下區(qū)界,東至韓倉河西路,全長約5公里。工程建設內容包括交通設施及綠化景觀提升,同步建設BRT快速公交站臺及專用道,將成為城區(qū)東西交通新走廊。
齊魯晚報記者 劉飛躍 實習生 劉曉旭
飛躍大道將建 公交專用車道
4月24日下午,記者探訪了飛躍大道部分路段。目前通車條件比較好的區(qū)域為工業(yè)南路與鳳鳴路段。該處通車段中間六車道為機動車道,兩側為非機動車道,沒有公交車專用道。
從鳳鳴路往東則變成了雙向四車道,機非混行。記者注意到,該處路段正在進行軌道交通施工,鳳鳴路與飛躍大道交叉口車流量較大。飛躍大道附近有鋼城新苑、鮑山花園等小區(qū),未來市民通車需求將會增加。
繼續(xù)往東走大約一公里,該段道路僅留了兩車道,而且崎嶇不平,坑坑洼洼,此處為工地,來往大車較多,再往東走比較難走,記者無奈按照原路返回。
按照飛躍大道交通設計方案,工程西起歷下區(qū)界,東至韓倉河西路,全長約5公里。工程規(guī)劃紅線50米,斷面形式為中央分隔帶5米,兩側各14.5米機動車道+2米綠化帶+3.5米非機動車道+2.5米人行道。
據(jù)悉,飛躍大道工程建設內容包括道路和綜合管廊建設,排水、燃氣等地下管線敷設,照明、交通設施及綠化景觀提升,此外,還同步建設BRT快速公交站臺及公交車專用道。
飛躍大道建成后,將鳳凰路、工業(yè)南路、鳳岐路及鳳鳴路等主次干路聯(lián)系起來,既滿足了片區(qū)長距離對外交通需求,又滿足了道路沿線片區(qū)到達交通需求,同時有效帶動周邊地區(qū)的社會、經(jīng)濟發(fā)展,極大方便沿線居民出行,成為城區(qū)又一條東西交通新走廊及水氣熱電管網(wǎng)配套供給大動脈。
明年6月底前 部分路段臨時通車
記者了解到,飛躍大道改造提升工程起點(歷下區(qū)界)至工業(yè)南路路段無現(xiàn)狀市政道路段,根據(jù)施工需要展開施工；工業(yè)南路向東至工程終點(韓倉河西路)現(xiàn)狀道路段采用交替施工模式,施工期間仍保持東西雙向通行。
工程共分為三階段,第一階段為4月28日-2018年8月31日,工業(yè)南路東至平交鐵路段:首先施工現(xiàn)狀道路南北兩側區(qū)域,對雨、污水管線及非機動車道結構層進行施工；平交鐵路至韓倉河西路段:首先進行中間10米寬范圍施工,對雨、污水管線及北側非機動車道結構層進行施工。
第二階段為2018年9月1日-2019年4月30日,工業(yè)南路至平交鐵路段:對道路南側施工,路北仍保持東西雙向四車道通行,進行綜合管廊主體,雨、污水管線及機動車道結構層施工；平交鐵路至韓倉河西路,對南側道路及地下綜合管廊、專業(yè)管線進行施工。
第三階段為2019年5月1日-2019年6月30日,進行北半幅專業(yè)管線及道路結構層施工,同步施工北側慢車道路結構層,6月底前恢復工業(yè)南路以東段臨時通車。工業(yè)南路以西段,將根據(jù)轄區(qū)政府征地拆遷進展,及時跟進,加快施工。
記者了解到,飛躍大道計劃于2019年底前竣工。施工期間,過往車輛繞行經(jīng)十路、奧體中路、世紀大道、工業(yè)南路、工業(yè)北路及機場路等周邊道路。
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