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在齊州路與青島路交叉口，北園大街快速路西延工程高架段，一個個墩柱已立起來。記者郭堯 攝
不少市民發現，原計劃3月底拆除西向匝道、斷絕交通的匡山立交，如今還能正常通行，這是為什么呢?27日，記者從北園大街快速路西延項目現場了解到，為了將施工影響降到最低，市交通委通過反復論證優化方案，決定在匡山立交先修建兩側匝道，再拆除現狀引橋。改造過程不影響北園高架和二環西高架車輛通行。北園大街快速路西延建設全程不封閉交通，還是濟南首例。
頭一回 新匝道建成通車再拆現有引橋
目前，北園大街快速路西端止于匡山立交，在青島路設落地引橋，是主城區車輛去往濟南西站的樞紐。快速路西延將采取高架+地面快速路形式，齊魯大道以東為高架形式，往西為地面快速路形式。對匡山立交的改造是工程的重點和難點，為把施工影響降到最低，將首次采用“頂升+匝道東移”方案。具體方案是：首先在匡山立交修建兩側匝道，再拆除現狀引橋，最后進行高架橋頂升。
“匡山立交新建1個上橋匝道和1個下橋匝道，匝道建成投入使用后，車輛能從新的匝道上下北園高架橋，再對現有的匡山立交向西的引橋拆除。這個方案不用封閉交通，車輛可以正常通行。”市交通委交通設施建設處副處長厲建川表示，目前新匝道已開工建設，預計7月建成，屆時現有的匡山立交引橋才會拆除。
新布局 北通齊魯黃河大橋 南連西站落客平臺
記者了解到，北園大街快速路西延高架段將設置4個下行匝道，3個上行匝道。
3個上行匝道分別位于濰坊路、淄博路和齊州路，4個下行匝道分別位于濰坊路和淄博路，另外有兩個下行匝道與齊魯大道立交橋相連，其中向北的匝道沿著齊魯大道可直達正在建的齊魯黃河大橋，未來可直接從此處北跨黃河;而從齊魯大道立交延伸出的另一條向南的匝道，直達西客站落客平臺。今后，市民去西客站乘坐高鐵，可沿著北園大街高架一路直達西客站落客平臺，更加節省時間。
此外，北園大街快速路西延直接連接京臺高速收費站，高速與快速路一體化銜接，車輛下了高速，可以直接走快速路進市區。目前，已通車的工業北快速路直通東繞城高速。北園高架西延則將連通北園高架與西繞城高速，工程完工后，北園大街—工業北快速路將成為濟南首條貫穿東西的城市快速路。
看進度 明年元旦高架段將率先通車
27日下午2點，在齊州路與青島路交叉口往東，記者看到北園大街快速路西延高架段一個個墩柱已經立了起來。
截至目前，北園大街快速路西延工程齊魯大道以東高架段已完成了60%的樁基建設，墩柱建起38個，約完成了工程的11%。計劃明年元旦高架段將率先通車。
北園大街快速路西延地面道路為雙向6車道，專門規劃了中運量行車通道，將同步建設BRT，沿途共設置了6處BRT站臺，并且未來與北園BRT走廊連通。未來青島路—北園大街—工業北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT，全線29公里，將成為濟南最長BRT走廊。
未來，北園高架西延將和兩條地鐵線有“交集”。按照工程規劃圖，R1線將沿著齊魯大道與北園高架交叉，M3線也將從順安路左拐沿著北園高架向西伸展。
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