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新華社青島５月９日電（記者張旭東）德令哈現代有軌電車項目首列車９日在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這一有軌電車采用超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能技術，預計今年年內投入運營，將成為首列開進青藏高原的現代有軌電車，也將是世界上運營海拔最高的有軌電車。
中車四方股份公司主任設計師李艷坤介紹，跟常規有軌電車不同，德令哈現代有軌電車是一種新型混合儲能式現代有軌電車，它裝載了超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能系統。有軌電車在正常運行時，由超級電容供電。當行駛途中超級電容電量不足無法及時補給時，則由鈦酸鋰電池給車輛供電。
李艷坤說，這種混合儲能技術，具有充電速度快、運行可靠、綠色環保的顯著優勢。利用超級電容“快充快放”的優點，車輛能在停站時間３０秒內快速完成充電。有軌電車只需在沿途站點設置充電樁，全線無需架設傳統的供電接觸網，不僅節約了成本，而且沒有頭頂的“辮子”，可以更好地保護城市景觀。鈦酸鋰電池則相當于為超級電容加上了一道“保險”，使有軌電車擁有更強的續航應急能力，運行更為可靠。
德令哈現代有軌電車每列２模塊編組，最多可載客１６８人，最高運行時速７０公里。車輛為１００％低地板，車門入口處距離軌面的高度只有０．３５米，乘客抬腳即可搭乘，上下車非常方便。
為適應德令哈的高原運行環境，這一有軌電車進行了針對性設計，電氣系統采用高標準設計，加大了電氣設備的電氣間隙，使得介電強度大大提高，以防止發生擊穿，保障有軌電車在高原地區安全可靠運行。同時，車輛還選用耐寒材料，以適應德令哈的低溫環境。
青海省海西蒙古族藏族自治州州府德令哈市，地處青藏高原，海拔高度接近３０００米，德令哈現代有軌電車項目也是目前世界上海拔最高的有軌電車線路。（完）
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