初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
憑借濃郁的麥香，青島啤酒全球“圈粉”；倚仗過硬的質量，青島雙星世界“留痕”……如今，往來于全球諸多國度，我們時常會發現，越來越多的“青島制造”在影響著這個世界，島城另一大明星產品——高鐵動車自是不會例外。在印度尼西亞、斯里蘭卡、新加坡、阿根廷、美國……當你乘坐高鐵動車、地鐵時，是否有想過，這輛車，是不是咱“青島制造”呢？
早報記者了解到，近年來，中車四方股份公司緊扣國家“一帶一路”建設和高鐵走出去的戰略機遇，實施國際化經營，大力開拓海外市場，引領高端軌道交通裝備加速“出海”，當前，已陸續登陸美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯里蘭卡等全球市場，產品已出口到全球20多個國家和地區。
棒棒噠！
“回頭客”愛上“青島制造”
日前，在布宜諾斯艾利斯，中車四方股份公司與阿根廷交通部簽署了羅卡線200輛城際動車組及配件供貨合同，總金額2．78億美元，按照計劃，這些車輛將在2019年年中開始交付。據悉，這已經是中車四方在阿根廷贏得的第三批城際動車組訂單。2013年，為了對布宜諾斯艾利斯城鐵網線進行現代化更新改造，阿根廷交通部先后兩次向中車四方股份公司采購總計709輛城際動車組，是我國出口量最大的城際動車組訂單。目前，全部車輛都已投入運營。
收獲海外訂單“回頭客”，對自家公司而言絕非第一次，早在去年8月，中車四方股份公司就在科倫坡與斯里蘭卡鐵路部門簽署了9列（90輛）內燃動車組供貨合同，這是中車四方在斯里蘭卡贏得的第四批內燃動車組出口訂單。早報記者了解到，斯里蘭卡是南亞印度洋上的島國，有“印度洋上的明珠”之稱，當前，在這個美麗島國上運行的鐵路列車，一半以上來自中車四方。數據顯示，在2000年、2008年、2012年，中車四方先后向斯里蘭卡出口了3批次共43列（合計300輛）內燃動車組，占到斯里蘭卡鐵路運營車輛總數的50％以上。這些內燃動車組按照不同運用環境，有適合平原、高山等不同類型，自投入運營以來，經受住了當地高溫高濕、高山線路長大坡道、小曲線等復雜運用環境的考驗，憑借可靠的運行品質和優質的售后服務，贏得了斯里蘭卡鐵路部門和當地民眾的高度贊譽，打響了內燃動車組“走出去”的品牌。
走出去！
出口全球20多個國家地區
數據顯示，迄今為止，中車四方股份公司已陸續登陸美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯里蘭卡等全球市場，產品已出口到全球20多個國家和地區。2017年4月，中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在印尼雅加達簽署。作為承包商聯合體成員，中車四方股份公司將為雅萬高鐵提供11列時速350公里的高速動車組。
在美國，2016年3月，中車四方股份公司在國際競標中勝出，中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車輛項目。這不僅是芝加哥歷史上規模最大的一次軌道車輛采購，也是迄今為止中國企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目，“中國造”地鐵將登陸美國芝加哥。2017年9月，中車四方股份公司與巴西圣保羅城際鐵路公司（CPTM）在圣保羅簽署了8列（64輛）城軌車輛供貨合同，用于裝備圣保羅13號線。這是中國企業在巴西圣保羅贏得的城軌車輛第一單。在香港，2015年7月，獲得93列共計744輛地鐵車輛供貨合同。這是港鐵公司歷年來最大規模的車輛采購訂單。此外，中車四方股份有限公司還在新加坡，累計獲得了916輛地鐵車輛訂單。
有變化！
從賣產品到全方位走出去
“特別值得一提的是，在向阿根廷出口城際動車組的過程中，我們不僅出口產品，還向當地出口技術和服務，與阿方簽訂技術培訓和技術支持協議。2014年，我們與阿方簽訂了總金額達1．5億元、我國城際動車組首個海外技術支持服務項目，標志著中國高鐵裝備從單一的‘賣產品’，升級到‘產品＋技術＋服務’全方位走出去�！敝熊嚽鄭u四方股份公司海外事業部副總經理劉傳峰說。
得標準者得天下。青島是國家質檢總局確定的標準化建設示范市，在青島市國際城市戰略實施組委中專門設立了“標準組”。中車青島四方不僅輸出高品質的高速列車，更輸出標準。據介紹，2017年，在中國鐵路總公司的主導下，作為承包商聯合體成員的中車青島四方股份公司，確定為印度尼西亞雅萬高鐵提供11列8輛編組的時速350公里高速動車組。該項目全部采用中國高鐵技術和裝備，借鑒中國高鐵豐富的建設和運營管理經驗，是中國高鐵標準走出去的第一單，標志著中國高鐵裝備從“產品＋技術＋服務”走出去，進一步升級到“產品＋技術＋服務＋標準”走出去。如今，中車四方股份已贏得了“標準”話語權：在高速動車組領域，獲得了1000余項專利，并主持、參與編制百余項國際、國家和行業標準。
重創新！
成國內外同行業“火車頭”
100多年前的1872年，為學習西方工業文明，清政府從中國選出30名幼童去美國進行培訓，中國鐵路人的先驅詹天佑先生就在其中。100多年后的今天，中車青島四方機車車輛股份有限公司在芝加哥舉行建廠動工儀式，總投資1億美元，標志著中國地鐵出口發達國家最高紀錄訂單的生產正式啟動。
“以我為主，先人一步。”中車四方股份公司總經理馬云雙用8個字道破這家“青島制造”佼佼者快速發展的秘訣。該公司每花1元資金引進技術，就要配套7元資金自主創新。在高端裝備走出去的同時，中車四方還在建立海外研發中心，打造全球框架下的創新體系。近年來相繼成立了“中德軌道交通技術聯合研發中心”“中泰高鐵聯合研究中心”“中英軌道交通技術聯合研發中心”，面向全球整合創新資源，開展持續的科技創新，增強企業國際競爭力。
在創新加持下，2011年，更高速度等級試驗列車創造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速。2012年，首列城際動車組填補國內空白；2014年，耐高寒抗風沙動車組問世；2015年，成功研制永磁高速動車組……如今，全國60％的高速動車、25％的城軌、地鐵都是青島造。從時速200－250公里到時速380公里以及以上各個速度等級實現了全覆蓋，不但以最快的運營速度領跑全球，而且從熱帶海島到西北荒漠，從零上40攝氏度高溫到零下40攝氏度嚴寒，適應世界最復雜的運營環境，成為國內外同行業當之無愧的創新“火車頭”。（記者 衣濤）
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