初審編輯：魏鵬
責任編輯：高娜
原標題：這里，每73秒可起降一架飛機
創(chuàng)下多個第一的青島新機場即將進入大面積裝修階段 明年將實現(xiàn)“一夜轉場”
世界首個采用集中式單體五指廊造型航站樓，國內(nèi)首個集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設站的機場，國內(nèi)首個海綿機場、國內(nèi)首個建設綜合管廊的機場，國內(nèi)首個在建設前期引入信息化規(guī)劃的機場……作為區(qū)域性樞紐機場和面向日韓地區(qū)的門戶機場，青島膠東國際機場創(chuàng)下了多個第一。記者昨日采訪時獲悉，新機場航站樓即將實現(xiàn)“閉水”，屋面鋼結構基本完成，標志著大面積裝飾裝修工程即將全面啟動，為年底航站樓具備“初步驗收”條件奠定堅實基礎。2019年，新機場將實現(xiàn)“一夜轉場”，屆時，一座現(xiàn)代國際化的“4F級”機場將面世，作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點的“雙定位”的青島，乘著國家“一帶一路”倡議的春風再次騰飛。
進展順利
航站樓即將完成封閉
在膠州東北方向11公里處，一個呈放射狀的巨大“海星”圖案已然顯現(xiàn)。從空中俯瞰，塔吊成片擺開，車輛來回穿梭，航站樓的不銹鋼屋面在陽光下熠熠生輝。在規(guī)劃設計方案敲定時，中央美院就確立了“海之夢”作為新機場的文化主題，一期工程形如岸邊的一顆海星，張開懷抱展示海洋文化，而全部建成后，主體將呈現(xiàn)“齊”字，從齊魯大地沃土，觸摸祖國萬里長空。
目前青島膠東國際機場建設正緊張有序地進行中。現(xiàn)階段，按照新機場建設“五年”攻堅計劃，航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)三大板塊主體工程建設基本完成，已正式轉入安裝調(diào)試階段。航站樓即將實現(xiàn)“閉水”，屋面鋼結構基本完成，也就是說，航站樓即將完成封閉，標志著大面積裝飾裝修工程即將全面啟動。飛行區(qū)道面混凝土開始大面積施工，場道工程全面鋪開。2018年，是青島新機場建設的“安裝調(diào)試年”，也是決定2019年能否順利轉場運行的關鍵年。按照總體工期計劃，年內(nèi)計劃全部完成場區(qū)道面混凝土施工，飛行區(qū)所有工程項目具備初步驗收條件。
2019年下半年，新機場將接力流亭機場開始全面運行，支撐京滬兩大國際樞紐，服務山東半島藍色經(jīng)濟帶，助力青島東、西、北岸協(xié)同發(fā)展。
容量巨大
可每73秒起降一架飛機
青島膠東國際機場定位區(qū)域性樞紐機場和面向日韓地區(qū)的門戶機場，倚陸面海，一飛沖天。機場場址處在青島市“三帶一軸、三灣三城、組團式”灣區(qū)都市建設空間布局的核心區(qū)域。新機場總投資360．39億元，核心區(qū)面積30．66平方公里，按照國際最高4F運行等級設計，可起降空客380、波音747等目前最大機型，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場等級相當。
按照計劃，到2025年，新機場建成2條平行遠距跑道，航站樓面積47．8萬平方米，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。到2045年，航站樓面積將達70萬平方米，年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，飛機起降45．2萬架次，也就是說，每73秒，就有一架飛機在這里起降。
值得一提的是，位于膠東機場航站樓行李分揀大廳內(nèi)的行李處理系統(tǒng)，占地約2萬平方米，有3個標準足球場那么大，整個行李傳送帶的長度將達到16公里，在國內(nèi)機場規(guī)模位居前列。
造型科學
國內(nèi)中轉45分鐘內(nèi)完成
青島新機場是世界首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓。新機場的設計采用了目前國內(nèi)最普遍的機場體量，航站樓面積47萬平方米，近機位73組，同體量全國之最。新機場聯(lián)檢大廳居中，旅客安檢后登機，最大步行距離控制在550米以內(nèi)，旅客步行距離短，舒適度高。在航班中轉方面，充分為旅客著想，國內(nèi)中轉45分鐘以內(nèi)即可完成，屬全球領先標準。
正在建設的世界最大航站樓整體不銹鋼屋面，面積約22萬平方米，相當于撐起半個天安門廣場。不銹鋼焊接屋面系統(tǒng)最大的特點是屋面所有接縫采用全自動焊機焊接，實現(xiàn)屋面整體結構式密封，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水。同時這種屋面適用于嚴酷的環(huán)境，使用壽命可達80年之久。
交通樞紐
可1小時通達青島全域
為更好發(fā)揮青島新機場的樞紐作用，依據(jù)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中構建海陸相連、空地一體、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡的要求，青島新機場還有效整合了周邊現(xiàn)有交通資源，規(guī)劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“零換乘、全通型”綜合交通樞紐，成為國內(nèi)首個集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設站的機場，名列全國五大綜合客運樞紐建設示范工程，綜合交通中心GTC與航站樓貫通，與高鐵、地鐵無縫連接。未來，新機場可實現(xiàn)1小時通達青島全域，2小時內(nèi)覆蓋半島主要城市的客貨集疏。
具體來說，鐵路方面，規(guī)劃建設的濟青高鐵將穿過機場并設機場站，同時新建自膠州北站經(jīng)機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的眾多鐵路線，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡；城軌方面，規(guī)劃建設連接主城區(qū)的M8線、西海岸的12號線、藍色硅谷的16號線等，它們均將接入機場交通中心；公路方面，則采取改造升級現(xiàn)有高速公路的形式，形成“四橫六縱”的新機場公路集疏網(wǎng)絡。
創(chuàng)新智慧
全國首個綠色海綿機場
膠東國際機場是藍海之畔的綠色機場，航站樓達到國際最高標準綠色三星，規(guī)劃打造全國首個綠色海綿機場，降低了外排徑流量、控制點源和面源污染，再生水利用超過50％。新機場還是國內(nèi)首個建設綜合管廊的機場，總長度約19公里，名列國家綜合管廊重點試點項目。除此之外，青島新機場還建立了獨立的能源中心。據(jù)介紹，新機場的綜合用能效率可達90％以上。
不僅綠色，而且智慧。青島新機場是國內(nèi)第一個在建設前期就引入信息化規(guī)劃的機場，以打造最佳體驗機場為智慧機場的建設目標，充分運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)等先進技術，著力打造智慧生產(chǎn)、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通等五大特色，賦予機場一顆智慧心，力求實現(xiàn)“簡單、舒適，更懂人的機場”，全面保障生產(chǎn)、安全、管理、服務、交通。
歷數(shù)青島機場N個第一
■世界首個采用集中式單體五指廊造型航站樓
■73個近機位，同體量全國之最
■45分鐘內(nèi)實現(xiàn)國內(nèi)中轉，世界前列
■國內(nèi)首個集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設站的機場
■國內(nèi)首個海綿機場
■國內(nèi)首個建設綜合管廊的機場
■國內(nèi)首個在建設前期引入信息化規(guī)劃的機場
■世界最大航站樓整體不銹鋼屋面（記者 吳帥 見習記者 楊琪琪）
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