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　　5月27日，工作人員在拆除濟南東站站標。 濟南日報記者崔健 攝

　　27日，“濟南東站”字樣拆除前最后的樣子。 記者郭堯 攝

　　1904年建成的濟南東站，1917年改名為黃臺站。(翻拍)

　　27日，記者從中國鐵路濟南局集團公司獲悉，經中國鐵路總公司正式批準，從今年6月1日零時起，“濟南東站”將正式更名為“大明湖站”。目前，車站站房上部的“濟南東站”站名已經拆下，新的站名正在準備安裝。

　　【最新消息】 濟南東站更名在即，老站名已拆下

　　中國鐵路濟南局集團公司相關負責人介紹，車站舊名字已于5月27日拆下，28日晚吊車將進站安裝新的站名。據悉，濟南東站等級為客運二等站，目前日接發旅客客車194列、貨物列車137列，辦理客運乘降業務的旅客列車41趟，日均發送旅客3000余人。

　　據了解，中國鐵路總公司前期在對石濟客專、新建濟青高鐵線兩線的初步設計批復中，接軌站均批復為“濟南東客站”，且該站地處濟南市東部，與濟南站直線距離約18公里，既有濟南東站已經失去“濟南東站”地理位置指示功能。濟南局集團公司根據上述情況，結合濟南市人民政府《關于新建濟南東客站和既有濟南東站站名有關問題的函》，認真組織研究，并依據《鐵路車站站名管理辦法》中“車站所在地與國家、省重點風景名勝地在同一縣級行政區域內，且為進出該風景名勝主要集散地的，可使用該風景名勝名稱命名”規定，向中國鐵路總公司提交建議更名的報告并得到批復。

　　在這次更名過程中，濟南東站為方便旅客，對各類引導標識、公示內容及站內旅客自助閘機、廣播引導等系統及時更新，全面做好了濟南東站更名準備工作。

　　【說聲再見】 更名前合影人劇增，公交站已改名

　　連日來，濟南東站門口的“人氣”很旺。27日，記者經過濟南東站時，看到有人拿著單反拍照，也有人以濟南東站為背景自拍留念。有市民笑稱其為“一個冉冉升起的景區，感覺比隔壁大明湖人氣還旺”“不到濟南東站門口留個影，還真不好意思說來過大明湖。”拍照的人中，除了市民和外地游客，還有一些是鐵路系統的職工。

　　“最近一段時間，一打開手機，媒體及微信公眾號經常推濟南東站改名的新聞，濟南東站成為了名副其實的‘網紅’車站，我和家人利用周末時間來合影留念。”住在附近的小王說。市民小陳是個火車迷，喜歡跟火車有關的一切。他拿著手機對著濟南東站拍了幾張后，又自拍了幾張，發現拍得不理想，提出讓記者幫忙給他拍合影，“下個月就要改名了，我要和這個名字合個影留作紀念，一定要把‘濟南東站’4個字拍上。”

　　27日，記者在濟南東站廣場南側明湖北路公交站臺看到，該站點已更名，由“濟南東站(大明湖東門)”改名為“大明湖火車站”。據悉，濟南新東站將繼承“濟南東站”名字。

　　●揭秘濟南東站“前世今生”

　　3個火車站曾使用“濟南東站”一名

　　【前世今生·求證謎題】3車站叫“濟南東站”，最早一座保留至今

　　對于濟南東站究竟何時建成、有多長歷史，連一些鐵路人也說不清。有人說濟南東站已有100多年歷史了，也有人說濟南東站建成只有20多年。

　　對此，記者采訪了對膠濟鐵路有著深入研究、并著有《圖說膠濟鐵路故事》一書的于建勇。于建勇告訴記者，濟南東站之所以會有百年老站的說法，是因為濟南在1904年建了一座火車站，當時的名字就叫“濟南東站”。“但是1904年建的濟南東站并不是現在大明湖邊上的濟南東站。”于建勇一邊說，一邊找出了一本珍藏的德文文獻，里面有一張老照片，這張照片上可以清楚看到“濟南東站”字樣。“這座車站被保留至今，現在的名字叫‘黃臺站’，是省級保護單位。”也就是說，100多年前黃臺站曾叫“濟南東站”。

　　于建勇這一說法得到了一些歷史資料的印證。在《山東膠濟鐵道路線圖》1906年和《膠濟鐵路建國前修建史料初稿》第41頁中，提到“黃臺站始名濟南東站，1917年更名黃臺站”。

　　于建勇告訴記者，濟南東站在1917年更名為黃臺站后，很長一段時期“濟南東站”這個名字都沒有車站使用了。一直到1992年濟南站拆站改造，同年明湖北路1號的火車站啟用，濟南東站這個名字才再次被啟用。2018年6月1日現濟南東站將更名，新建的濟南新東站繼承了濟南東站的名字。

　　【前世今生·建站往事】從一片藕池上建起，其間曾停辦客運業務

　　1992年，濟南東站從一片藕池中拔地建起。同年，濟南站客運改造過渡方案正式實施，當年7月1日8：10，濟南站開出最后一列旅客列車。同日，位于明湖北路1號的濟南東站開站迎客。自此，濟南站的客運作業臨時過渡到濟南東站。

　　時任濟南東站調車員的駱玉濱和他的同事當年5月就開始進入東站工作，此前他們都在北關站工作，“當時很興奮，覺得東站真大，開闊敞亮。”“初期客流多，那時候廣場上每天都人山人海。”駱玉濱回憶說，濟南東站最輝煌時期，在這里的鐵路職工都是被大家爭相羨慕的對象，工作體面收入也高。

　　1995年6月初的一天，在東站經停的車又全部回到濟南站停了。原來，濟南火車站改造完成，辦理旅客上下客業務又移回濟南站，濟南東站又回到中間站的狀態。在1995年后很長一段時期內，濟南東站不再辦理旅客上下車業務。在這不久后，濟南東站又開始辦理上下旅客業務，一直到2007年前后，濟南東站除了普速列車也開始停靠動車。

　　●大明湖站我想對你說

　　將車站打造成景區一部分 濟南可以借鑒南京的經驗

　　“一出火車站，大客車、公交車堵得滿滿的;一出站前廣場，就是擁堵的明湖北路，這些情況都影響咱濟南形象，車站周邊環境還需要改造提升。”住在附近的市民王先生認為，濟南需要做整體規劃，把車站打造成濟南名片。

　　“我感覺濟南東站跟南京站有些類似，都有自己獨特的資源。南京站前面是一個廣場，再向前就是玄武湖了。玄武湖在火車站的正南方，是南京的一大景觀，這也是南京站獨一無二的地方，景區和車站無縫銜接起來了，我覺得濟南也可借鑒下南京經驗。”市民陸先生建議，把“大明湖站”打造成大明湖風景區的一部分，不需要把車站做得多么大，可以小而精，像園林一樣融進景區里。

　　“大明湖站是不是可以考慮定位為旅游車站，開旅游線路，串聯起山東旅游特色城市和景區。”市民柳女士建議。