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　　記者從省發(fā)改委機場鐵路辦公室獲悉，近日，《山東省民用機場布局規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）已印發(fā)實施。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，全省民用機場達到52個（不含A3級通用機場），其中運輸機場12個（新增3個 ），A1、A2級和B類通用機場40個（新增34個），客貨吞吐量分別達到8500萬人次和80萬噸。

　　民用機場分為運輸機場和通用機場兩大類。其中，民用運輸機場主要提供公共航空運輸保障服務(wù)；通用機場主要提供工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和 建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測等服務(wù)�！兑�(guī)劃》要求，到2022年，每個設(shè)區(qū)的市擁有１個以上的運輸機場或者通用機場，民用機場50公里服務(wù)覆蓋全省所有設(shè)區(qū)的市、全部5A級景區(qū)、國家級旅游度假區(qū)、部分農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和主要林區(qū)，民用航空服務(wù)實現(xiàn)市市通。

　　在投資方面，運輸機場根據(jù)《民航局關(guān)于鼓勵社會資本投資建設(shè)運營民用機場的意見》（民航發(fā)〔2016〕117號），研究放開省內(nèi)運輸機場建設(shè)和服務(wù)保障企業(yè)的投資限制，逐步放開運輸機場建設(shè)和運營市場準(zhǔn)入，吸引社會資本參與省內(nèi)運輸機場建設(shè)和運營，拓寬資金來源渠道，促進民航運輸與物流業(yè)、臨空產(chǎn)業(yè)等融合發(fā)展。通用機場按屬性和功能定位，由政府主導(dǎo)或社會資本主導(dǎo)投資建設(shè)。

　　運營模式方面，運輸機場將統(tǒng)籌省內(nèi)機場的建設(shè)和發(fā)展，發(fā)揮樞紐機場的帶動作用和支線機場的支持作用，以大帶小，更好地服務(wù)全省經(jīng)濟社會發(fā)展；通用機場中以社會投資為主的，鼓勵打造通用航空“傳統(tǒng)＋新興＋延伸”相結(jié)合業(yè)務(wù)鏈體系，拓寬收入來源，提高盈利能力。

　　據(jù)省發(fā)改委機場鐵路辦工作人員介紹，全省規(guī)劃布局的民用機場，在場址選擇時將與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境 保護、土地利用總體規(guī)劃和林地保護 利用等各類規(guī)劃相銜接，避免對飲用水水源保護區(qū)等敏感生態(tài)區(qū)及生態(tài)保護紅線區(qū)的破壞，避免對基本農(nóng)田等優(yōu)質(zhì)土地的占用。