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責任編輯：楊凱
大眾網(wǎng)11月28日訊 今年交通安全日的主題是“細節(jié)關乎生命、安全文明出行”。在遍地“低頭族”的當下，日常開車過程中操作手機已經(jīng)成了最容易忽視的細節(jié)，也是最典型的的交通陋習。開車打手機、玩微信有多大危害？今天濟南交警部門通過實驗證明，開車使用手機將會造成剎車距離大幅增加，低頭一下相當于盲駕幾十米。
今天上午，濟南歷城交警就做了一個實驗，現(xiàn)場測試開車玩手機對駕駛的影響。在試驗現(xiàn)場，民警每隔30米放置一個錐形桶，在120米的測試路段上共放置了4個反光錐桶。并以時速30公里/小 時和時速60公里/小時，分別在正常駕駛條件下和邊看手機邊駕駛的情況下，進行兩組剎車距離測量實驗。
在第一組實驗中，駕駛?cè)艘詴r速30公里/小時行駛。在不看手機的狀態(tài)下，到達測試點后立即剎車，剎車距離為12.5米；而在低頭看手機的情況下（時長約為1到2秒）在測試點位置剎車，剎車距離為16.5米 ，比正常駕駛情況下做出的反應整整多了4米距離。
在第二組實驗中，駕駛?cè)艘詴r速60公里/小時行駛.在不看手機的狀態(tài)下，到達測試點后立即剎車，剎車距離為25米；而在低頭看手機的情況下（時長約為1到2秒）在測試點位置剎車，剎車距離為33.5米，比正常駕駛情況下做出的反應多了8.5米距離。
更可怕的是，33.5米的剎車距離超出了以30米為單位的測試間隔，這意味著，車輛不但沒有在安全距離內(nèi)停住，還把錐形桶撞出了3.5米。如果這個模擬實驗發(fā)生在現(xiàn)實中，相當于已經(jīng)將車輛前方的行人撞飛。
參與實驗的駕駛?cè)诵旎剑菤v城交警大隊一名有著14年駕齡的民警。他告訴記者，“實驗中我是在‘知情’的情況下采取的緊急制動，測試結(jié)果已經(jīng)如此驚人；而在實際駕駛中，駕駛?cè)嗣媾R的往往是突發(fā)情況，剎車距離只會更長。”
危險的不僅是駕駛?cè)说皖^“盲開”的這幾十米，而是駕駛員注意力被分散。歷城交警大隊宣傳科負責人孫嘉介紹，開車時玩手機，實際上比酒駕還要危險得多。測試結(jié)果顯示，開車時使用手機比酒后駕車的危險系數(shù)高出5倍多。不管司機是在等紅燈、堵車還是在開車，不管是打電話還是玩手機，都算是以手持方式使用手機，屬于違法行為。
（大眾網(wǎng)——山東24小時客戶端記者 賀輝）
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