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記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉,濟(jì)南至青島高速鐵路、青島至鹽城鐵路正在開(kāi)展按圖行車(chē)試驗(yàn),2018年年底濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

據(jù)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹,濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路運(yùn)行試驗(yàn)計(jì)劃自2018年11月21日8時(shí)起至12月20日24時(shí)止結(jié)束。目前運(yùn)行試驗(yàn)的前三階段即運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬試驗(yàn)、應(yīng)急救援演練已經(jīng)完成,12月2日濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路進(jìn)入按圖行車(chē)試驗(yàn)階段,即按照列車(chē)運(yùn)行圖開(kāi)行試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組,檢驗(yàn)行車(chē)設(shè)備、相關(guān)系統(tǒng)的質(zhì)量和狀態(tài),開(kāi)展人員實(shí)作培訓(xùn),以適應(yīng)正常運(yùn)營(yíng)的需求。按圖行車(chē)試驗(yàn)期間,每天在濟(jì)南東至青島北、濟(jì)南東至鹽城北、青島北至嵐山西之間開(kāi)行16列試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組,在中途停車(chē)模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

據(jù)了解,濟(jì)青高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分,西起濟(jì)南東站,東至紅島站,線路全長(zhǎng)307.9公里,全線設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站共11站。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,紅島站因市政配套未完全到位,尚不能滿足旅客安全、服務(wù)保障等需求,暫不開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù),待2019年青島新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后,與青島機(jī)場(chǎng)站同步開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

據(jù)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹,石濟(jì)客專(zhuān)剩余齊河至濟(jì)南東段,濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),濟(jì)青高鐵與石濟(jì)客專(zhuān)、京滬高鐵實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。目前,濟(jì)青高鐵至濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目正在加快推進(jìn),由于該項(xiàng)目線路在濟(jì)南市區(qū)內(nèi)走行,涉及的制約因素較多,濟(jì)南市政府和鐵路設(shè)計(jì)部門(mén)經(jīng)過(guò)反復(fù)研究,近期將穩(wěn)定方案,待可研報(bào)告批復(fù)后,計(jì)劃2019年開(kāi)工建設(shè),建成后,將可以實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與濟(jì)南站聯(lián)通。

濟(jì)青高鐵于2015年12月正式開(kāi)工建設(shè),2018年8月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,濟(jì)南東至膠州北段設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,膠州北至紅島設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。濟(jì)青高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南東站至膠州北站初期運(yùn)營(yíng)速度為300km/h,膠州北站至紅島站初期運(yùn)營(yíng)速度為250km/h。開(kāi)通后,濟(jì)南東至青島北站,中途停靠淄博北、濰坊北2個(gè)站的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)40分左右。

濟(jì)青高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期,將安排開(kāi)行管內(nèi)列車(chē),2019年1月5日新圖實(shí)施后,濟(jì)青高鐵安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)45對(duì)(日常線37對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線5對(duì)),其中跨省動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對(duì)、省內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)23對(duì),主要是開(kāi)往北京、運(yùn)城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島、煙威、日照之間。濟(jì)青高鐵開(kāi)通后,煙臺(tái)地區(qū)首次開(kāi)行成都方向列車(chē),威海地區(qū)首次開(kāi)行武漢、太原、運(yùn)城方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

青鹽鐵路是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“八縱”中沿海通道的重要組成部分,也是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道中的“五縱”南北沿海運(yùn)輸通道,北起青島北站,南至江蘇境內(nèi)鹽城北站,線路全長(zhǎng)428公里,其中山東境內(nèi)186.6公里,為國(guó)鐵I級(jí)客貨共線鐵路。山東境內(nèi)共設(shè)紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個(gè)車(chē)站。省內(nèi)工程自2014年12月開(kāi)工建設(shè),2018年9月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,計(jì)劃2018年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

青鹽鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期,安排開(kāi)行青鹽本線旅客列車(chē),2019年1月5日新圖實(shí)施后,將安排開(kāi)行旅客列車(chē)13對(duì)(日常線12對(duì)、高峰線1對(duì)),其中跨省動(dòng)車(chē)組列車(chē)7對(duì),省內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)6對(duì),主要是開(kāi)往北京、沈陽(yáng)、石家莊、連云港、鹽城方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島與日照城市間。青鹽鐵路開(kāi)通后,日照地區(qū)首次有動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行,可直達(dá)北京、石家莊、沈陽(yáng)、鹽城等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島等方向。濟(jì)南、青島首次開(kāi)行連云港、鹽城方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

青鹽鐵路的開(kāi)通,將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時(shí)間,同時(shí)縮短沿線各地去往北京、濟(jì)南、煙威等地列車(chē)運(yùn)行時(shí)間。青島北至日照西間最快列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)24分左右；日照西至濟(jì)南東間運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)48分左右,較現(xiàn)有最快列車(chē)K8284次壓縮2小時(shí)19分；日照西至北京南運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)36分,較現(xiàn)有最快列車(chē)K52次列車(chē)縮短7小時(shí)44分。

據(jù)了解,青鹽鐵路作為客貨共線鐵路,開(kāi)通初期,還將安排開(kāi)行直達(dá)貨物列車(chē)和直通貨物列車(chē)30對(duì),其中,董家口南至晏城、董家口南至茌平直達(dá)貨物列車(chē)2對(duì),董家口南至萊鋼(顏莊)直通貨物列車(chē)5對(duì),董家口南至東風(fēng)直通貨物列車(chē)5對(duì),董家口南至聊城北直通貨物列車(chē)4對(duì),董家口南至濟(jì)西直通貨物列車(chē)4對(duì),董家口南至菏澤南運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)直通貨物列車(chē)5對(duì),董家口南至兗州北直通貨物列車(chē)5對(duì)。屆時(shí),內(nèi)陸地市與沿海港口貨物運(yùn)輸通達(dá)范圍將更加暢達(dá)。