停建的宇松鐵路頭道松花江特大橋現場 崔顏鋒 攝

停建的靖宇段松江河鐵路入城口現場崔顏鋒攝

　　中新網白山10月23日電(崔顏鋒 劉權尹)吉林省靖宇縣和撫松縣境內一段總投資23億元的鐵路工程，近日被指違規分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭，本應澆筑混凝土的橋墩，竟被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。23日，記者分別來到位于靖宇縣、撫松縣的幾個鐵路工程現場，發現現場已經停工，幾乎看不到施工人員，只是有個別幾名討要薪水的民工還在堅守。

　　2007年，靖宇至松江河鐵路項目獲批，當時設定線路全長為74.1公里，項目工期為3年，2007年開始開工建設，2010年建成使用。但是該工程卻因故一直沒有建設。在事隔兩年之后，2009年才由鐵道部批準建設，項目業主單位為沈陽鐵路局。

　　工程自2010年正式開始施工，僅僅一年后便停建。對于停建的原因，鐵道部對公眾發布信息稱是工程出現安全隱患，正在進行調查。而當地的群眾和工人卻稱，早在事件發生前，一些工地便出現的“異常”。

　　靖宇縣交通局副局長關學成向記者透露，2009年，當地得知要修建鐵路的消息后，大家都很興奮，畢竟一個戴了幾十年“貧困縣”帽子的地方，太需要一條鐵路線來促進當地的經濟，為了配合鐵道的建設，靖宇縣還成立了“鐵路靖宇段征地拆遷工作領導小組辦公室”，用最短的時間完成拆遷任務，滿足工程的施工條件。

　　“從六七月份便開始陸續停工了！”關學成介紹，幾個月前，靖宇境內的幾個工地便紛紛停工，很多工地都稱工程“沒錢了”，只好停建，等待有錢后再修建。但是他們幾天前從網絡上看到“大橋”(頭道松花江二號特大橋)出事的報道后，才知道停建的原因并非是無錢，而是工程出現了質量問題。

　　對于出現的質量問題，關學成表示很“痛心”。關學成說，工程全長70多公里，其中有50公里在靖宇境內，靖宇為了讓該工程能順利完工，投入了不少的人力、物力，畢竟作為靖宇的第一條鐵路，這是當地人幾輩子的期盼，如今停工了，這讓很多人為之著急。

　　記者隨后在工程沿線多個施工工地發現，“靖宇至松江河線工程”的各個施工現場都已經停工，幾乎看不到施工人員。幾經尋找，記者才在中鐵花園3號隧道施工現場，看到了兩名工地“留守者”。

　　郭玉林，今年38歲，是貴陽六盤水市附近的一名普通農民。23日中午，當記者沿著山路走入工地的時候，郭玉林和一名姓楊的工人正準備中午的飯菜。

　　一元錢一個的林蛙，和幾個土豆燉在一起，就成了一天的伙食。郭玉林說，他是今年3月份，經人介紹開始在工地上干活，當時講好是每個月3500元錢，但是從干活開始至今，幾乎沒有得到過全額的工資。

　　郭玉林回憶，開工資的時候，工地經理便用各種理由推諉，除了部分生活費之外，很多人都不給開工資。一些工人最后承受不了，便紛紛離開了工地，這也造成工地多次停工。

　　一個月前，工地來了一筆資金，按照工期先干完的工人在領到工資后，便離開了工地。而郭玉林、老楊等工人做的是后期工作，領錢也要在最后，結果前面的人錢都領了，輪到他們時卻沒有錢了。

　　“我們只好等了！”郭玉林說，他們多次找經理要工錢，但是經理稱整個工程都停了，現在都沒有錢了，他也沒有辦法。

　　工人老楊來自河南南陽市，今年2月份來到工地打工。老楊說，經理和工地的負責人都躲著他們，因為要繼續留在工地上等工資，他們手中的錢已經維持不了多久了。到了月末，他們只能想辦法變賣一些東西來維持生活，到了年底還沒消息，他們只能是借錢返回家鄉了。(完)