2003年7月，上海市民傅建紅花了157萬元人民幣（其中車價為137萬元），從上海申新汽車銷售有限公司處購得戴姆勒－克萊斯勒股份公司（簡稱戴－克）生產的梅塞德斯奔馳3724CCS350轎車一輛。
然而，隨后的日子傅小姐開始麻煩不斷。以下是其遭遇的記錄：
2003年交車時就發現車輛有跑偏現象，經上海申新汽車銷售有限公司到指定維修廠做四輪定位，前后修理了5次，至今也未能修好；
2004年車輛出現左前門門鎖失靈，無法鎖車，同時音響也失真，就在上兩周，連汽車喇叭也突然無法正常工作了；
自2005年1月開始，該車關系到駕車人和乘坐人人身安全的最重要部位即安全氣囊系統（SRS）在短短幾個月的時間內出現了5次故障，同時該車的其他部位也經常出現故障，包括排檔桿模塊、轉向柱電腦、過方向盤線盤、變速箱線束油封在內的重要汽車控制系統出現一系列電路、機械和供油故障，在2005年2月17日行駛過程中排擋又突然失靈，幸虧駕車人當時反應敏捷，未造成車禍。
為此，傅小姐開始與之接洽。2005年7月6日，戴姆勒－克萊斯勒股份公司華東地區總代理上海東之星汽車貿易有限公司發傳真給傅，說他們在5月下旬就派高級技術專家與梅賽德斯－奔馳特許服務中心――上海東馳的技術人員一起詳細研究了該車輛的具體情況，并匯同德國廠方專家進行交流探討，最終制定周密妥善的維修方案。
此后，傅多次將車交到戴－克公司指定的特約汽車維修機構上海東馳汽車維修有限公司（該公司系梅賽德斯－奔馳特約維修中心）維修，最后連該維修中心都承認該車屬疑難雜癥。據說，因屢修不好并屢修屢壞，致使傅購車的目的落空，且要經常擔心駕車時的人身安全，“這輛奔馳不僅不能成為原告身份、地位的象征，反而成了其揮之不去的心病，已花去了無數的時間和精力”。
傅一氣之下，將戴－克公司和銷售商上海申新汽車銷售有限公司一并告上法庭，要求被告同意原告退車，退還購車款137萬元人民幣，并賠償經濟損失10萬元。今天（4月13日）上午9點，雙方在上海市第二中級人民法院C214法庭進行證據交換。
