央視財經
（央視財經《正點財經》）目前“雪龍”號與“雪龍2”號已經結束了中國第42次南極考察在中山站區域的卸貨作業，正在駛離中山站區域，目前已進入中山站外圍海域的清水區航行。為期兩周的卸貨作業期間，兩船通過海冰運輸與直升機吊掛，共完成約2000噸物資的卸貨作業。在南極的特殊環境下，卸貨作業也是充滿了挑戰。
在雪龍號的駕駛臺，盯著Ka-32直升機將物資吊往中山站方向的領隊魏福海，也長舒了一口氣。時間回到一天前，考察隊還在擔心天氣變壞，會給最后一天的卸貨作業帶來影響，要求大家連夜加班備貨。
在計劃卸貨作業的最后一天，“雪龍”號的貨艙里，基本上都是冰下湖鉆探項目的各種物資，要卸運的物資量有一百多噸。
第二天早上，不到八點，Ka-32直升機就出動了，而這一天預計要比平時多飛一個架次，也就是要多飛10個來回。海冰卸貨停下后，后期的卸貨作業也都是由直升機吊掛來完成的。
在“雪龍”號的右舷冰面上，有5名隊員配合直升機進行摘掛鉤作業。Ka-32直升機屬于大載重直升機，飛行時直升機下方的氣流會非常強，最強時風力可達到10級以上。負責摘掛鉤的隊員，要頂住強風，沖到直升機的正下方，將直升機的鋼索與貨物的綁帶扣在一起，確認無誤后，再快速離開。直升機起吊時，卷起的強風，將周邊的冰雪吹得四散開來。
在南極的海冰上開展作業，既要防寒，更要防紫外線灼傷。隊員們都包裹得嚴嚴實實，也分不清誰是誰。但是彼此間密切合作，有效保障了直升機吊掛作業的效率。整個卸貨作業期間，直升機吊掛作業共完成365個吊次，運輸物資總量達到1200噸，可以說承擔了一半以上的中山站區域卸貨作業量。
來源：央視財經
責編：
審核：黃煜婷
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