九派新聞
2月24日凌晨，正值春運返程高峰，多名網(wǎng)友發(fā)帖吐槽上海虹橋站打車難的問題。“出租車的隊感覺可以排到天亮，打不到車還下雨”。有人曬出呼叫網(wǎng)約車的手機頁面，顯示快車共1244人排隊，拼車共701人排隊。
在虹橋火車站呼叫網(wǎng)約車的頁面。圖/社交平臺網(wǎng)友
記者梳理評論區(qū)發(fā)現(xiàn)，虹橋站打車難引發(fā)許多網(wǎng)友共鳴。因凌晨較晚抵達，地鐵已停運，在打不到出租車的情況下，有人稱騎兩小時共享單車，有人稱拎著行李箱走40分鐘，有人說加價近兩倍打到網(wǎng)約車，還有人稱打貨拉拉回家。
返回上海工作的吳先生24日凌晨三點半抵達虹橋站。他告訴記者，這是他第一次趕上班的春運，凌晨到達后，站內(nèi)幾乎全是人，“南北四個出租車點位都有很多人排隊，需要加設(shè)新的圍欄來控制人流。”
凌晨三點半的虹橋站。圖/受訪者提供
吳先生介紹，起初他打算排隊等出租車，但鑒于人太多改乘市域線。他查詢上海“隨申行”平臺發(fā)現(xiàn)，雖然平臺顯示市域線的出租車點位為“暢通”狀態(tài)，實際已經(jīng)沒有出租車。他事后了解到，該點位地處虹橋機場到達層，“似乎只營運到最晚航班，凌晨三點半沒有航班了，也沒有出租車在那邊等候”。
吳先生查詢“隨申行”平臺的結(jié)果。圖/受訪者提供
吳先生向記者提到，他在站內(nèi)找車期間，遇到一位不走平臺的網(wǎng)約車司機。“從虹橋站到我家19公里，開價150元，我扭頭就走。”吳先生說，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，找到一對已經(jīng)打到網(wǎng)約車、同他順路的情侶，“蹭車回到了市區(qū)。三點半到虹橋，到家已經(jīng)五點左右。”
其稱，這是他出站后回家比較不順利的一次，盡管上高鐵前一晚發(fā)起了拼車預約單，但始終沒人接，再加上凌晨到達，司機數(shù)量較少。
據(jù)浦東發(fā)布，上海市交通委此前介紹，為全力做好春運期間地面公交的保障工作，給乘客營造“安全、快捷、有序、舒心”的春運出行環(huán)境，本市公交行業(yè)開辟了30條春運專線、9條春運臨時專線以及4條定制公交線，確保地面公交與機場、火車站、碼頭、軌交的有效銜接。
據(jù)上海地鐵，為滿足春運期間乘客夜間出行需求，2月23日晚，1號線、2號線、9號線、10號線、17號線加開定點加班車。其中2號線，虹橋火車站站往龍陽路站加開至24日2時30分；10號線，虹橋火車站站往五角場站加開至24日1時；17號線，虹橋火車站站往西岑站加開至24日0時30分。定點加班車只停靠指定站點。
上海機場此前發(fā)布春節(jié)返程交通提示稱，市域機場線（虹橋機場2號航站樓站）運營時間為06:00—22:00；虹橋機場的出租車服務時間自08:00到當日航班結(jié)束。
（九派新聞）
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審核：馬婉瑩
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