記者手記：不走近，不知道鐵路職工的苦      

大眾網記者采訪李建華。

大眾網記者在鐵道上采訪李建華。

每次值班，李建華幾乎都要沿著鐵路線來回的行走三四公里。

在鐵路上做信號工36年了，李建華收獲最大的就是這么多沉甸甸的榮譽了，有了這些李建華覺得自己得到了社會的認可，覺得值了。

    在鐵路上有這么一句口號，那就是“年年過年都過年，鐵路職工沒有年”，意思就是每一年，全國的人民都要過年，而單單卻只有鐵路上的工作人員沒有年過。這是鐵路行業里一直這么流傳的一句話，也是每一位鐵路職工牢記的一句話。

    李建華，一位在鐵路信號系統工作了36年的老技工，正是踐行這句話的一名普通鐵道職工。今年57歲的李建華，從1976年起就做鐵路信號工的工作，一干就是36年。1976年，當時還是一名20多歲小伙子的李建華，就被分配到了北京鐵路局滄州站工作，“一個星期才能回家一天，背著干糧到站上，炒個雞蛋就等于過年了！”回憶起剛工作時候的情景，李建華記憶猶新，“1983年因為結婚了，才申請調到濟南最西邊的鵲山站。”
    到了鵲山站離家是近一些了，但是喝水卻成了大問題，“站上和我們電務段是分開的，站上喝水當時是靠買驢車上拉的水，我想借一點，人家說不行，一天兩天行，在這里成年累月的算怎么回事呢？于是我就自己挑。”李建華比較倔，這么一挑不要緊，鵲山站前不著村后不著店，每一擔水，李建華都要來回跑四公里的路才能到村里挑回來，“節省著，這一擔水吃上一個星期！”
    寂寞、苦悶、單調，是鐵路信號工無一例外要享受到的“職業特權”，在一些小站點上，“靠最近的村子都要三四里地。”沒有電視，沒有一些現代的娛樂工具，更不要說普通人至少到年底都能享受到的回家團圓的天倫之樂了。
    “這已經是連續第六年了，每年除夕、初二，我們家當家的都要在單位值班‘搶天窗’，我都習慣了。”作為一名鐵路職工的家屬，李建華的老伴孔憲敏這么說，李建華在一邊聽了則給她打起預防針，“今年我在段上都提前說了，誰想回家過年的給我換班，沒問題……”
    孔憲敏看了看老伴沒有說什么，看著記者卻幫著老伴解釋起來，“老李那邊忙，特別是春運期間鐵路干線都沒有時間檢查，到了春節大家都回家了，沒有那么多乘客坐車了，所以他們只能忙起來了……”其實，這不是孔憲敏通情達理，而是她跟李建華結婚這三十多年來總結出的經驗，“從來沒有在家吃過一頓熱乎餃子，他的工作性質就是這樣，你能怎么著？”
    “我們的工作就這樣，只有安全上有保證了，鐵路交通的速度、密度、效率上才有保證！”望著桌子上李老師一箱子的榮譽證書，我似乎多少有點明白這位鐵路人一輩子的鐵路追求：安全，安全，安全！
    濟南鐵路局電務段濟南信號黨支部書記李恒就說，自己晚上睡覺夢見的都是鐵路安全的事兒，“我記得很清楚，有一次夢見因為安全問題，我竟然被公安局逮捕了，李建華還去看我，說‘書記，安全肯定沒問題，你是無辜的，我保證’，唉……”李恒說完長嘆一聲，信號員的工作就是心理壓力太大，安全問題都放身上，設備是終身實名包保制的，就算你生病在醫院躺在病床上，如果負責的路段設備出了事故責任都要本人負責！
    責任大，保證了列車行車安全，可是鐵路信號工卻是正兒八經的高危職業，“去年一年我們鐵路系統的信號工就死了六個！平均每兩個月就會出一次事兒……”
    責任大風險高并不代表著收入就高。記者在沒做此次基層采訪的時候，也像很多社會很多人一樣，覺得鐵路職工作為傳說中的“鐵老大”的一員，收入肯定低不了，可是一問這位在鐵路上工作了三四十年還有三年就退休有著高級技師職稱的李建華才知道，他一個月加上國家300元的高級技師補助才只有3000元冒頭的收入。“家里27歲的兒子去年剛剛結婚，花了20多萬首付還要貸款30萬，才買了一套一室一廳的房子。我打算過兩年退了休，再繼續到一些企業里工作，我老伴早下崗了沒收入，畢竟還得過日子啊！”
    “刮風下雨別人往家跑，鐵路人一定要往外面跑！”“咱們的鐵路設備就像自己的孩子，孩子冷了渴了不會說，大人可要照顧好才能茁壯成長不是。”聽著李建華的訴說，我的心里在想：在鐵路人心里有的只是運輸質量和安全，可是他們的辛苦又有誰知道呢？不過也正是有了像李建華這樣，數十年如一年任勞任怨默默無聞為人民奉獻的千千萬萬的鐵路人，才有了鐵路的通暢，才換來億萬百姓回家溫馨和諧年！            記者 劉國棟