21歲開始干信號工，至今已經干了36年，57歲的李建華只是濟南鐵路系統的普通一兵。而如果了解到他的故事，就會覺得他又是特別不平凡的一個鐵路工人。或者說，在他的身上凝聚了眾多鐵路工人的閃光點，濃縮了一批鐵路工人的樸素智慧和執著精神。
    他不善言談，有問必答但話總是不多，與他接觸了一天的時間，最多的時候是看著他在鐵軌上施工、在機房內忙碌。可正是這么一個略顯蒼老的有些駝背的身影，卻讓我有種不斷撞擊內心的感動，在胸腔內陡的一熱并生成一股溫暖。
    36年間，他曾一個人值守過4個小站，曾在一個小站來回走8里路挑水挑了八年，也曾一個月只領過18元的工資，也曾有30個除夕夜在鐵道邊值班檢修的記錄。其間，令人感動的是，在36年的信號工生涯中，他曾經有16年的時間一個人值守小站——河北滄州的連鎮站、濟南最北邊的于官屯站、鵲山站、橋南站。這些小站都是前不著村后不著店的偏遠小站，糧食要奔波回老家去籌集，爐子要自己一路沿著鐵路線撿木頭生火，吃水要到四里外的村子里去挑……
    雖然現在小站的物質條件和工作環境大為改觀，而且至少都是兩個人負責一個小站，但仍然有很多人望而卻步，因為無法抵御那種孤寂的痛苦。濟南鐵路局一位負責人坦言：“現在的年輕人去小站值班時，我們的第一句話是問：你能耐得住寂寞和孤獨嗎？”在語言、內心、行動上都能圓滿地回答這一個問題，對不少年輕人來說是一種類似上刑般的考驗。
    李白獨坐敬亭山，感嘆“眾鳥高飛盡，孤云獨去閑”；張繼楓橋夜泊，唏噓“月落烏啼霜滿天，江楓漁夫對愁眠”。一個人游山玩水的李白的感受尚且是孤獨的，單人行走江湖因誤船而不得不留宿在江邊的張繼的心情尚且是寂寥的，那么一個人在4個小站無水無糧地堅持了16年，難道李建華不孤獨不寂寞嗎？
    一個人的車站，李建華說自己當時確實也很苦，可是慢慢都習慣了，每天忙忙碌碌地維修施工、研究資料、準備考試，一天一天地倒也挺充實的。他說，自己反而感謝那一段孤獨寂寞的時間，因為這讓他靜下心來去思考技術、鉆研業務，練就了一份獨有的執著和堅持，并篤定了考高級技師的信心和決心。
    他耐住了孤獨并自我完善，也產生了一種超然物外的堅韌，一些不可能客服的困難一一破解；他耐住了寂寞并享受其中，堅守住了心靈的陣地，也牢牢把握住了夜半抵岸末班客船的船票：在高手如林的技術比武中，先后兩次奪得“技術狀元”；1997年，經過嚴格技術考試，成為電務系統為數不多的信號工人技師；2003年7月又考取了高級信號技師證書，考取鐵路工人所能達到的最高技術職稱，并享受處級分房等福利待遇。憑著自學的堅持和不懈的努力，許多處理不了的疑難故障他都能手到“病”除，成為鐵路系統赫赫有名的“信號神醫”。
    同時，成績和榮譽也在他的執著和堅持之后紛至沓來，他家里最多的就是榮譽證書和獎章，鐵道部勞模、優秀黨員、火車頭標兵、先進個人、先進生產者等堆滿了一個大紙箱子。而且，他還考取了國家職業技能鑒定高級評估員，以一個初中生文化程度的身份成為大學生考取職稱的教練和評委。
    苦盡不一定甘來，雨后不一定就有彩虹，但如果沒有耐住孤獨寂寞的堅持和執著，那么甘甜和彩虹則會離你更遠。16年一個人的車站，他經常在風雨之夜在鐵路邊干到天亮，但人間正道是滄桑，守得云開見月明，老李師傅用自己的頑強毅力、厚實決心、樸素智慧、執著精神贏得了榮譽，更贏得了掌聲和世人的尊敬。
    龍年的除夕夜，57歲的李建華還要堅持在北園站的鐵道上，一個人檢修自己負責的那段鐵路。如果可能的話，很想送一首阿杜的老歌給當時正在忙碌的李建華——“四個字，堅持到底，不管有多苦，我會全心全力……”
    曾經一個人的車站，即將一個人的除夕夜。祝福您，老李師傅。 記者 尹玉濤