夜間保障易疲勞難度大，但李斌時刻堅守在一線。（崔文斌 攝影）

奉獻軍營不言悔
--探尋濟空某場站轉(zhuǎn)業(yè)待安置干部李斌的軍旅人生路之三
李廣君 王 宇  張亞莉

　　記者見到李斌那天，轉(zhuǎn)業(yè)干部的批復命令已到師里了，可他還堅守在工作崗位上。因為第二天有飛行，他想保障完清明節(jié)放假前的最后一組飛行日。
　　早在一個半月前，場站黨委就已正式上報李斌轉(zhuǎn)業(yè)。按常理，他可以請假休整，或到地方聯(lián)系工作單位，或在家復習準備參加錄用考試。但這些事李斌都放在了一邊，主動提出干到最后一刻。
　　“都點名讓你走了，為什么還這樣兢兢業(yè)業(yè)？”李斌說了兩個原因：一個是場站班子今年調(diào)整面大，8名黨委常委上報轉(zhuǎn)業(yè)3人，正趕上飛行旺季，想再幫著撐一撐；另一個是舍不得這身軍裝，在崗一分鐘，干好60秒。
　　樸實的理由透著一份老兵的擔當。李斌的責任意識源自樸素的道德情懷：做人要知恩，做事要知責。
　　采訪中，從師、場站領(lǐng)導到連隊官兵，評價李斌使用頻率最高的一個詞是“放心”。
　　師長段國華說：“李斌就是后勤保障的‘定心丸’！在機場一看到他，戰(zhàn)勤工作那一塊我就放心了。這些年，飛行保障優(yōu)質(zhì)場次率年年保持100%，李斌功不可沒。”
　　飛行員韓昆明說：“只要李斌往機場一站，對講機在大手上一拿，感覺飛行保障一切盡在掌控之中，沒有我們不放心的事。”
　　大家對李斌放心，源于他強烈的責任心。去年春節(jié)后，山東半島下了一場大雪。為了不影響戰(zhàn)備訓練，兩天兩夜，李斌堅持在現(xiàn)場掃除積雪，睡了不到5個鐘頭。按理說，這種工作交給參謀或場務(wù)連長干就行了，可李斌非得親歷親為，不然他就覺得心里沒底。
　　妻子楊楊告訴記者，有一次，李斌保障飛行回來，不到10分鐘就睡著了，說起了夢話：“四站連，為什么沒按時進場？”怕熟睡的丈夫驚醒，她順著說：“按時間進場了。”
　　機場就是戰(zhàn)場。場站站長馬術(shù)剛說，從平時訓練到戰(zhàn)斗警巡，李斌每年要組織保障上萬架次飛行，每一個架次都不能耽誤一分一秒、出一丁點紕漏，這種壓力可想而知。
　　使命艱巨，重任在肩。2005年，“和平使命”中俄聯(lián)合演習，還是參謀的李斌被場站委以重任，負責中俄兩國空軍在本場飛行的保障工作。1個多月的時間里，盡管語言不通、保障方式不同，困難接踵而至，但李斌憑著高度負責的精神，把飛行保障工作處理得井井有條。
　　縱觀李斌軍旅人生路，敬業(yè)盡責是他不變的秉持。2009年3月，兄弟部隊一架運輸機空中發(fā)生故障，在李斌所在的機場緊急迫降。飛機剛一著陸，坐在消防車上的李斌帶著3臺車追著飛機在跑道奔馳。此時，因左起落架故障，機身傾斜，輪胎冒著青煙，左機翼火星四濺。飛機一旦發(fā)生爆炸，坐在第一輛車上的李斌危險最大，在場的官兵都為他捏著一把汗。關(guān)鍵時刻，李斌沒有退卻。幾乎是飛機剛一停下，消防車、救護車、應急車就全部到位，及時保護了機上飛行員的安全。
　　18年，李斌就是這樣忠于職守、盡責奉獻的，直到告別軍營的最后一刻也沒松勁。
　　那天，養(yǎng)場員清掃跑道時撿到一個鉚釘。李斌拿到手里仔細辨別，發(fā)現(xiàn)是飛機阻力傘上的，當即判斷是飛機著陸放傘時脫落下來的。如果保傘員回收傘具時沒有發(fā)現(xiàn)少了一個鉚釘，下一次飛行傘具裝到飛機上就是安全隱患。
　　李斌直接來到保傘室，知道戰(zhàn)士們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了問題，并及時進行了修理。但他還是不放心，要求保傘員把當日飛行用過的十幾套傘挨個看了一遍，直到親眼確認每具傘原盤上的6個鉚釘都在，他才放心離去。
　　3月31日，兩個團接場次飛行，也是李斌軍旅生涯的最后一個工作日。像往常一樣，李斌早早起來，不到6點鐘就到了機場。還是那身發(fā)舊的迷彩作訓服，還是那樣與戰(zhàn)士們一起吃飯，還是那樣從早晨堅守到夜晚。
　　21時，當日飛行的最后一架戰(zhàn)機落上燈火璀璨的跑道，手拿對講機的李斌雕像一樣站在著陸線一側(cè)的草地上，留戀的目光一直追隨漸行漸遠的戰(zhàn)機。當轟鳴的發(fā)動機聲戛然而止，戰(zhàn)機平穩(wěn)停靠在機位上時，李斌的淚水奪眶而出。
　　18年間，就在這個機場上，李斌揮灑汗水、傾注心血、送走青春。從風華正茂，到兩鬢漸白，機場的角角落落都留下了這位堅守者的足跡，見證了這位堅守者的奉獻。
　　李斌，以他對黨的樸素情感和無比忠誠，詮釋了一名共產(chǎn)黨人的黨性覺悟、一名革命軍人的使命責任，為自己平凡而又光榮的軍旅人生畫上了一個圓滿的句號！