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鏟車擋路。
水母網7月21日訊（YMG記者 攝影報道）最近幾日，煙臺開發區海琴灣小區業主因停車一事和小區物業發生矛盾，物業禁止沒有車位的業主開車進入小區，而部分業主認為物業沒有權力擋車，有過激的業主將車停在消防通道，矛盾升級致派出所多次出面協調。記者了解到，由于海琴灣小區目前入住率不高，尚未成立業主委員會，在車位的歸屬和收費方面業主和物業很難達成一致。
無車位業主開車進小區被攔
“我們小區的入住率并不高，不存在爭搶車位的事情，裝修的時候車可以臨時進來，入住后沒有車位的車輛一概不能進。”呂女士說，17號晚上她開車到小區門口時被告知沒有租或買車位的業主，不能開車進入。“當時還有幾個業主也被禁止進入小區， 我由于身體不舒服，就把車停在小區門口回家了，沒想到第二天早晨起來后發現自己的車后面停了一輛鏟車，導致她的車動彈不得。”呂女士說，她沒有買車位的原因是因為小區車位價格太高，租賃費用也比政府指導價高。
據了解，海琴灣小區目前地下車位售價11萬元，地上車位6萬元，租賃地下車位每月400元，外加60元服務費，租賃地上車位每月300元，外加40元服務費。采訪中許多業主認為車位定價過高，而且地上空間屬于業主共有，物業沒有權力進行租賣，更沒有權力阻擋業主的車不讓進入。有業主認為，小區應該設有臨時停車位，以便有急事的車輛進入。
就業主反映的問題，記者聯系海琴灣信德物業，一位王姓經理告訴記者，現在不讓沒有車位的業主開車進小區也實屬無奈。“以前我們讓沒有車位的業主進小區臨時停車時，許多業主一停就是大半天一晚上，我們真的是被騙了很多次才出此下策。”王經理告訴記者，因為讓沒有車位的車輛進小區，占用了小區的停車資源，物業還遭到其他租買了車位的業主投訴。“現在已經有不理智的業主把車停在了消防通道處，不僅影響小區正常通行，還存在安全隱患。”
對于業主所說的車位租賃費用過高的問題，王經理稱，“車位的租賣費用都是由開發商定價，物業只收取停車服務費，價格是按照政府指導價制定，如果業主認為停車服務費過高，可以集體協商，但是租賣價格，物業做不了主。”
停車位產權歸屬成小區矛盾焦點
由于還沒有成立業委會，海琴灣業主和物業的協調仍處于膠著狀態。記者了解到，有不少小區存在與海琴灣小區一樣的問題，并造成業主與物業間的矛盾不斷升級，歸其矛盾焦點，就是在停車位的產權上：業主認為地上空間屬于集體，開發商和物業無權租賣，而物業則認為，地上空間是開發商規劃建設的停車位，有權進行收費處理。
記者咨詢法律人士了解到，要鑒別小區停車場的產權歸屬，主要看開發商在小區規劃報建中，是否明確單獨規劃報建屬于其“專有部分”的停車場，若沒有此項，那小區停車場便是屬于公共配套建設項目，屬于全體業主所有。其次，業主還可以看小區的竣工測量報告和規劃驗收表，都會明確標明“不計入容積率面積”，即小區公共使用的建筑面積，這部分不計入的面積屬于全體業主共有。
法律人士稱，在產權歸屬明了的前提下，產權屬于開發商的，業主租賃車位要繳納車位租賃費，具體標準雙方約定。屬于業主的，由業委會或50%以上業主同意進行處理。而車位租賃費用，根據去年10月1日新頒布的《煙臺市住宅物業服務收費管理實施辦法》，車位租賃費實行政府指導價，需物價部門和物業主管的住建部門會同制定，報市政府批準后向社會公布。記者從物價部門了解到，目前具體的標準暫未出臺，車位租賃費實行市場調節，停車服務費每車最高地上50元/月、地下80元/月。
外來車輛臨時停放2小時不應收費
任何小區都不可避免有外來車輛需要臨時停放的情況，而這部分費用如何收取也成為不少小區矛盾所在。正如此次事件中，有海琴灣業主表示，即便業主沒買車位，也不應該被阻擋進入，可以停放在臨時車位，實行收費制。
《煙臺市住宅物業服務收費管理實施辦法》十五條規定，占用物業管理區域內業主共有的道路或者其他場地停放汽車的，車位使用人應當交納車位場地使用費。劃定車位及收費標準由業主大會綜合考慮公共安全、車位租賃費價格等因素確定。業主大會成立前，需經半數以上業主同意， 而車位場地使用費收入屬全體業主共有，主要用于補充物業管理區域內的物業專項維修資金。
除了收入費用歸業主共有以外，辦法還規定物業服務企業不得向進入提供配送、維修、安裝服務及執行公務等車輛收取停車費用。除前款規定以外的其他外來車輛，停放超過2個小時的，可以收取一定費用，收費標準由政府價格主管部門會同同級物業主管部門制定。
如何鑒別小區停車場的產權歸屬
主要看開發商在小區規劃報建中，是否明確單獨規劃報建屬于其“專有部分”的停車場，若沒有此項，那小區停車場便是屬于公共配套建設項目，屬于全體業主所有。
其次，業主還可看小區的竣工測量報告和規劃驗收表，都會明確標明“不計入容積率面積”，即小區公共使用的建筑面積，這部分不計入的面積屬于全體業主共有。
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