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　　制圖 金 琳

　　青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 記者8月9日從市物價(jià)局獲悉，自8月10日起，青島機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)調(diào)整。新的標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)即停即走，車(chē)輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)停放15分鐘，超出免費(fèi)停放時(shí)段的，在扣除免費(fèi)時(shí)段后按實(shí)際停放時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)。同時(shí)，在此次價(jià)格調(diào)整中，針對(duì)目前機(jī)場(chǎng)停車(chē)區(qū)域的差異以及停車(chē)區(qū)域距離候機(jī)樓遠(yuǎn)近等特點(diǎn)，實(shí)施差別化收費(fèi)政策，用價(jià)格杠桿合理區(qū)分停車(chē)需求，調(diào)整機(jī)場(chǎng)停車(chē)靜態(tài)分布，引導(dǎo)和規(guī)范機(jī)場(chǎng)區(qū)域停車(chē)秩序。

　　其中，在近端停車(chē)場(chǎng)（T1、T2航站樓前P1、P2停車(chē)場(chǎng)）連續(xù)停放超過(guò)1日的，以日為單位（日以連續(xù)24小時(shí)計(jì)），實(shí)行累進(jìn)遞增計(jì)費(fèi)。遞增幅度以相應(yīng)車(chē)型第一日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為基數(shù)，以3日為遞增上限，收費(fèi)總額按每日收費(fèi)額累計(jì)。

　　遠(yuǎn)端停車(chē)場(chǎng)（城陽(yáng)區(qū)兩江路與鳳崗路交會(huì)處P3停車(chē)場(chǎng)）車(chē)輛連續(xù)停放超過(guò)1日的，以日為單位計(jì)費(fèi)，不實(shí)行累計(jì)遞增。采取包月方式停車(chē)的，小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)包月費(fèi)用分別為300元、400元和500元，實(shí)行包月停車(chē)的，月度內(nèi)停車(chē)不限次數(shù)，不重復(fù)計(jì)費(fèi)。

　　市物價(jià)局有關(guān)人士表示，此次調(diào)整前，機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2009年制定的。與國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)比較，青島機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)處于較低水平。機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格彈性呈下降趨勢(shì)，價(jià)格在調(diào)節(jié)停車(chē)需求方面的作用不足，長(zhǎng)時(shí)間停放的車(chē)輛占用了大量有限的停車(chē)資源，導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)率降低，加劇了機(jī)場(chǎng)停車(chē)緊張狀況。

　　權(quán)威解讀

　　此次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整主要考慮以下因素：

　　一是供需矛盾突出。近年來(lái)機(jī)場(chǎng)的停車(chē)需求保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)前機(jī)場(chǎng)日車(chē)流量常態(tài)保持1萬(wàn)輛左右，高峰時(shí)段達(dá)1.2萬(wàn)輛。然而機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有公共停車(chē)泊位1750個(gè)，由于受場(chǎng)地限制和機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)等因素影響，停車(chē)泊位擴(kuò)容將嚴(yán)重受限，停車(chē)需求與泊位供給之間的矛盾突出。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)的擁堵?tīng)顩r也對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全造成不利影響。

　　二是價(jià)格彈性不足。此次調(diào)整前，機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2009年制定的。與國(guó)內(nèi)其他各主要機(jī)場(chǎng)相比，青島機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)處于較低水平。機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格彈性呈下降趨勢(shì)，價(jià)格在調(diào)節(jié)停車(chē)需求方面的作用不足，長(zhǎng)時(shí)間停放的車(chē)輛占用了大量有限的停車(chē)資源，導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)率降低，加劇了機(jī)場(chǎng)停車(chē)緊張狀況。

　　三是規(guī)范停車(chē)秩序。為方便商務(wù)人士等群體的經(jīng)常性車(chē)輛停放需要，機(jī)場(chǎng)在距離候機(jī)樓較遠(yuǎn)的位置開(kāi)辟了專(zhuān)門(mén)的停車(chē)區(qū)域。在此次價(jià)格調(diào)整中，針對(duì)目前機(jī)場(chǎng)停車(chē)區(qū)域的差異以及停車(chē)區(qū)域距離候機(jī)樓遠(yuǎn)近等特點(diǎn)，實(shí)施差別化收費(fèi)政策，用價(jià)格杠桿合理區(qū)分停車(chē)需求，調(diào)整機(jī)場(chǎng)停車(chē)靜態(tài)分布，引導(dǎo)和規(guī)范機(jī)場(chǎng)區(qū)域停車(chē)秩序。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，對(duì)改乘公共交通工具的旅客，機(jī)場(chǎng)快線等現(xiàn)有公共交通工具可以滿足承載需要。目前，青島共開(kāi)通8條機(jī)場(chǎng)快線，現(xiàn)有83臺(tái)49座大型客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，日發(fā)送旅客240車(chē)次，年運(yùn)輸能力為429萬(wàn)人次。2015年，機(jī)場(chǎng)巴士年實(shí)際運(yùn)輸旅客量為140余萬(wàn)人次。機(jī)場(chǎng)快線旅客運(yùn)輸量占青島機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的比例僅為8.5%，占其總運(yùn)能的比例為32.6%。另外，市物價(jià)局要求機(jī)場(chǎng)方面進(jìn)一步做好交通保障、高峰客流停車(chē)應(yīng)急保障預(yù)案、客流引導(dǎo)疏堵預(yù)案以及停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明碼標(biāo)價(jià)等工作，機(jī)場(chǎng)方面也將加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)巴士、出租車(chē)等公共交通工具的調(diào)度與管理，優(yōu)化運(yùn)力配置，做好進(jìn)出機(jī)場(chǎng)旅客的疏導(dǎo)和各種應(yīng)急工作，保障機(jī)場(chǎng)的正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)。（記者 周建亮）