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責任編輯:王曉亮

全福立交橋東西主干道封閉施工 記者王鋒 攝

交警在工業北路路口執勤


監控顯示的路段擁堵情況

擠不上BRT的乘客只能等下一輛
11日,全福立交橋東口封閉施工——工業北路快速路施工正式啟動。早高峰經過工業北路的市民都有這樣一個感受:坐車不如走著快!從早上6:30到中午12:40左右,附近多條主干道壓力增大,車輛排起長龍。工業北路、二環東路堵得連行人過街都困難……
根據交警部門分析,工業北路、二環東路、北園高架路等區域為受施工影響較大區域,預計上述區域道路交通呈常態化擁堵。
【避堵或許能用上】
11日,記者實地體驗全福立交橋附近各個時間節點的通行情況。車主們看仔細了,或許以后避堵能用上。
6:40 從手機地圖顯示的路況中看到,市區絕大多數路段都是綠色或黃色的暢通和緩行狀態,只有全福立交橋周邊出現擁堵的“紅色預警”。全福立交橋東段,由東向西車輛已排起長龍。與市區相比,該處早高峰提前約1小時。
7:25 隨著公交車、駐區車輛、私家車陸續上路,工業北路由西向東方向出現壓車。
7:55 工業北路沿線至幸福柳車輛行駛緩慢;二環東高架北向南,從全福立交到山大北下口壓車;南向北,從鐵路橋到全福立交有壓車;將軍路華山西路下口壓車。
8:30 工業北路東向西壓車,西向東無壓力。工業北路機場路口擁堵嚴重。荷花路下橋口,橋上橋下車流量均很大。
8:50 工業北路東向西壓車至奧體中路,長度約5公里。清河北路雙向壓車嚴重。
9:30 工業北路全線、二環東路清河北路四方向、二環東路高架全福段交通壓力大;由于施工,還鄉店至奧體中路信號燈全線停電。
12:40 全福立交橋周邊車流量出現回落,早高峰基本結束,持續約6小時。
16:50 工業北路還鄉店路口、電建路口東向西車輛行駛緩慢;二環東華山西路及清河北路流量增大;二環東高架全福段壓力大。
17:40 北園高架西向東至北園立交壓車嚴重;北園大街轉歷山路右轉已壓車過姜仔鴨酒店。工業北路全線信號燈恢復正常。
19:20 工業北路車流量逐漸恢復平穩;二環東路清河北路四方向車流量較大。
現場直擊 不少車主改乘BRT 施工時不保留公交車道
11日8:00,記者在全福立交橋下看到,很多市民乘坐BRT及公交車出行。市民黎先生告訴記者,他平時都是開車出行,因工業北路快速路建設,擔心堵車的他干脆改乘BRT上班,“我身邊有不少同事也和我一樣。”
8:15,乘坐BRT6號線向工業北路方向的乘客越聚越多,好不容易等來了一輛車,但是車上乘客滿員,面對急等上車的乘客,有司機表示,因為前方工業北路堵車嚴重,希望乘客耐心等待一下,下一輛車很快就到了。
施工后,工業北路全線由原來的雙向八車道改為雙向四車道通行。值得注意的是,由于施工全線只能保留雙向四車道,公交車不再保留專用車道。也就是說,BRT和普通公交車與社會車輛一同使用有限車道。沒有專用車道后,雖然BRT將加密班次,但路上花費的時間增加已是必然。
交警說法
報堵電話為平日5倍 預計擁堵將持續3天
“從7:00到11:00,歷城交警大隊指揮中心接車輛報堵電話就超過100起,是平時的5倍。報堵路段主要集中在工業北路沿線及二環東路。”歷城交警大隊民警告訴記者,根據11日早高峰情況,會適當增加周邊路口繞行提示牌,讓車輛提前繞行。民警表示,目前工業北路路口信號燈配時還沒調整,會根據前幾天的車流量等情況,本著“慢進快出”原則科學調整信號燈配時。此外,交警部門將以快速路、主次干路等高等級道路網誘導分流,“逐層剝離、外向分流”,盡量避免大面積長時間壓車。
濟南市交警支隊規劃研究室主任田云強說,交通具有自我調節功能,經過3天“陣痛期”,施工路段的交通流量基本會恢復到正常水平。“一般斷絕交通的前3-5天是一個適應期,這段時間我們會增加街面見警率,不斷調度路面情況。”民警表示。工業北路地處特殊地段,南面是膠濟鐵路、北面是小清河,周邊的路網匹配不是很合理,所以繞行路線不是很充分。
目前交通流還是暑假狀態,許多車輛都是上班一族。等9月1日開學后,接送學生的車輛大增。這股交通流將使全福立交橋再次面臨“大考”。
市民建議施工期密集能否錯峰出行
“濟南是否可以考慮錯峰出行?”不少市民對疏堵提出自己的看法。其實,早在今年1月,濟南市研究城市交通工作專題會議上,就有方案提出濟南將考慮推行錯時錯峰上下班措施,緩解上下班高峰交通擁堵。
所謂錯時錯峰上下班,指為降低職工同時到達和同時離開的數量,規定不同類別的職工的上下班時間。錯峰上下班最早由德國人提出,多國普遍采用,錯峰上下班有效解決高峰擁堵,還可提高工作效率,包括錯峰上下班在內的彈性工作制在歐美發達國家已實行40年。
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