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　　26日，濟南市北繞城高速有望實行免費的消息一出，市民紛紛點贊支持。與此同時，備受關注的濟南東繞城高速收費問題也再次引發熱議。不少市民表示，相關部門應做到收費信息及時公開、透明。

　　[現狀]兩次延期后又到期至今仍收費

　　據了解，濟南東繞城高速于1999年國慶節前建成通車并開始收費，此后分別于2009年和2013年延長收費期限，最終收費期限截至2015年11月9日。然而距離2015年11月9日已過去半年有余，東繞城高速依然在收費，在此期間，相關部門也并未下達延期收費通知。

　　按照2004年國務院頒布實施的《收費公路管理條例》，政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年。經營性公路收費期限，最長不得超過25年。濟南北繞城高速和西繞城高速收費和管理主體均為山東高速股份有限公司，收費期限均為25年，期限截至2024年。而濟南東繞城高速管理主體則相對復雜，此前，東繞城高速路政管理由濟南市公路局負責，由山東高速股份有限公司代管收費，去年，其管理收費主體改為齊魯交通發展集團。“其實，濟南東繞城高速嚴格意義上應該屬于政府還貸收費公路，收費期限最長不應超過15年�！币晃粯I內人士分析。

　　[疑問]東繞城高速收費年限究竟多長?

　　既然期限已到，為何仍然收費?記者注意到，2015年7月21日，交通運輸部曾發布《收費公路管理條例》修訂稿(下簡稱《修訂稿》)，向社會公開征求意見。簡單說就是收費高速公路將不再有固定收費年限，將“長期收費”。

　　濟南東繞城高速繼續收費是否與此有關?26日，記者經多方聯系，但未從相關部門得到證實。市民趙先生則認為，到目前為止，《收費公路管理條例》修訂稿未正式發布，收費期限應按原規定執行。一位不愿意透露姓名的業內人士表示，相關部門對由于建設與管理、運營體制變更等原因需理順關系的高速公路項目，應及時理順，解決遺留問題。

　　焦點追問

　　零點立交附近本就很堵北繞城免費后更堵咋辦

　　“北繞城高速零點立交附近現在就經常‘爆堵’，免費后可想而知，不知是否有好計策?”26日，有網友通過愛濟南留言，提出疑惑。據了解，濟南北繞城高速濟南收費站(零點立交)由于靠近濟南黃河大橋和物流企業，擁堵已成為附近居民頗為頭疼的問題。蓋家溝物流市場上的一位大車司機告訴記者，“嚴重的時候能從黃河大橋堵到收費站口，幾十分鐘不動的時候經常碰到�！�

　　大車司機劉先生表示，“希望能考慮到這個問題，不要解決了現有的堵而增加新的堵�！�

　　ETC會否迎來業務高峰

　　濟南北繞城高速或將只對安裝了ETC設備的車輛進行免費。有業內人士分析，如果消息準確，ETC將迎來業務高峰。記者從知情人士處獲悉，之所以只針對ETC車輛免費，主要是因為ETC擁有獨立的收費結算系統，可通過車載設備與收費站設備實現數據交換，從而自動識別免費車輛。而普通收費通道不具備這項功能。