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責任編輯：毛德勛
大眾網(wǎng)8月29日訊 9月中旬，徐蘭高鐵鄭徐段將開通運營，實現(xiàn)了京滬高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵的“握手”，山東通往河南、陜西等中西部地區(qū)的高鐵通道順利打通。此外，列車運行圖將同時進行適度調(diào)整，濟南、青島、煙臺、榮成等地將開行至鄭州和西安多趟始發(fā)高鐵動車組列車，青榮城際、膠濟客專、京滬高鐵沿線各城市均可直達西安、鄭州、太原等省會城市，山東高鐵將與21個直轄市、省會實現(xiàn)高鐵相連。青島直達西部耗時減半。
青島至中西部高鐵直達
徐蘭高鐵鄭徐段是國家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)徐蘭客運專線的重要組成部分，項目西起鄭州市，東至徐州市，正線全長362公里，設(shè)計時速350公里，開通后將與徐連高鐵、鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭高鐵組成長達1600多公里的隴海客運專線，同時與已經(jīng)開通的蘭新高鐵相連接，組成長達3300多公里的高速客運線路。
濟南鐵路局開行鄭州、西安方向8對高速列車，彌補濟南鐵路局高鐵版圖西部空白。徐蘭高鐵鄭徐段通后，濟南將通過京滬高鐵在徐州轉(zhuǎn)線向西實現(xiàn)與鄭州的高鐵直達，將比現(xiàn)有濟南至鄭州高鐵用時繼續(xù)縮短。
屆時，濟南至鄭州最快列車的運行時間由原來5個半小時縮短至3個半小時，濟南至西安最快列車的運行時間由原來的13小時縮短至5小時內(nèi);青島到鄭州運行時間由原來14小時，縮短至6個小時，青島至西安縮短至8個小時。列車運行時間大幅縮短，拉近山東半島與西部地區(qū)的距離。
利用徐蘭高鐵鄭徐段和京廣高鐵通道，濟南鐵路局將新增開濟南西～紅安西 G1731/G1732次、武漢～濟南西G1830/G1829次、濟南西～太原南G1706/7 G1708/5次高鐵動車組列車。由于此前高鐵未能直達，從濟南到太原最快需要6小時25分鐘，調(diào)圖之后，旅客可以坐高鐵直達太原，時間也縮短至4小時55分鐘。此外，山東至武漢、長沙、重慶、廣州、貴陽、南寧等地的列車運行距離和時間也會進一步縮短。
此次運行圖調(diào)整，現(xiàn)行青島至武漢、重慶、長沙南、廣州南，濟南西至深圳北、貴陽北等8趟高鐵，徐州東至武漢運行區(qū)段將改經(jīng)徐蘭高鐵鄭徐段、京廣高鐵線運行。隨著徐蘭高鐵寶蘭段的加快建設(shè)，徐蘭高鐵將連通蘭新客專，濟南鐵路局還將開通直達蘭州等西部地區(qū)的高鐵列車，真正實現(xiàn)山東半島與中西部地區(qū)的全面聯(lián)通。
努力發(fā)展“市市通高鐵、縣縣通高速”
山東的高鐵這么牛?沒錯，隨著濟青高鐵的全面開工，山東高速鐵路也建設(shè)迎來高速發(fā)展期。目前全省17市中已有10市實現(xiàn)高鐵通達，始發(fā)車站達15個。“十三五”期間，山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設(shè)，規(guī)劃到“十三五”末，全省高鐵通車里程將超過2100公里，17個地級市將全部高鐵通達，山東省內(nèi)實現(xiàn)“市市通高鐵”的規(guī)劃目標。
按照山東“兩網(wǎng)兩通”規(guī)劃，2020年山東將實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速”。“十三五”期間山東快速鐵路建設(shè)里程將達到3753公里，其中新建2385公里，項目總投資將達到3281億元。未來，魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵也將陸續(xù)開建。作為城際交通最方便的一種出行方式，哪些城市的高鐵車次非常多?
據(jù)統(tǒng)計顯示，山東成為高鐵最四通八達的省份，濟南也以高鐵通達全國193個城市的數(shù)據(jù)，成為高鐵直達城市數(shù)量全國第二多的城市，僅次于北京。對于山東來說，京滬高鐵從山東自北向南依次經(jīng)過德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊等站，膠濟客專和青榮城際鐵路橫穿整個山東，串聯(lián)起了省內(nèi)多個城市。通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計出的高鐵直達城市排名來看，濟南排在北京之后，能去193個“城市”，比上海還多8個。
（綜合齊魯晚報、新華網(wǎng)消息 統(tǒng)籌：毛德勛）
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