初審編輯：王曉亮
責(zé)任編輯：李曉寧
為期三個月的黃渤海禁漁期馬上就要結(jié)束，島城數(shù)千條漁船將揚帆起航。日前，記者探訪青島漁港碼頭發(fā)現(xiàn)，為了獲得豐收，漁民整修船只、縫補漁網(wǎng)、召集人手準備充分，老漁民透露，首日上岸的海鮮以小海鮮為主，想吃大海鮮還得等等。
漁船提前一個月檢修，船體加固防萬無一失
不同于剛休漁時的冷清，沙子口建港碼頭上一片忙碌的景象，而這種忙碌已持續(xù)了一個多月。8月31日上午10點，秋日的太陽還是很毒辣，漁民老蒲皮膚曬得黑亮，正在自家小船上忙碌著。“你插上電看看，抽水機好用不。我們這種船比較小，很多船上的活都能自己干，不需要請專門的工人來檢修。”邊說，老蒲邊把抽水機的電線重新接好。老蒲對在船另一邊忙著的工友喊，看著從水管里噴出的水老蒲抿了抿嘴又開始忙其他工作。
“別看這些活瑣碎，但工程量卻不小。”正忙著修整船體的老蒲說，穩(wěn)車需要換皮帶，船上的縫隙都需要補，船艙之類的需要加固。和小漁船相比，沙子口建港碼頭停著的60余條大馬力鐵皮船整修工作就更麻煩些，走近岸邊，叮當(dāng)?shù)那么蚵暋⑷苏Z聲不絕于耳。船長老徐站在岸上看著工人們。“修船的主要工作早就在船塢完成，打銹、補縫隙，但出遠門尤其在海里總要保證萬無一失。”
5天才織出20米漁網(wǎng)，不少船只收購不捕撈
在海邊，許多婦女席地而坐拿著針線和剪刀修整漁網(wǎng)，織完一張長大約20米的漁網(wǎng)需要5天的時間。“這不明天就要開海了，這幾天一直不閑著織新漁網(wǎng)，補舊漁網(wǎng)。”李女士說，現(xiàn)在看著這些網(wǎng)這么結(jié)實，其實特別容易壞。一網(wǎng)下去，再上來又不知道要破多少呢。現(xiàn)在很多人都不自己織漁網(wǎng)了，大多到專門織網(wǎng)的商家手里買，但是為了節(jié)省費用，讓漁網(wǎng)更牢固，不少漁民還是愿意親自動手。
在岸邊，漁民們除了修補捕魚用的漁網(wǎng)，還要檢查修補許多漁網(wǎng)圍成的筐子，船上的工人說他們的船主要是捕撈海螺，而這些筐子都是專門用來網(wǎng)海螺的。小漁船會在30、40海里之內(nèi)的近海捕撈，如膠州灣內(nèi)、東至大公島和小公島附近海域、南至黃島區(qū)靈山島附近海域、北至即墨的千里巖、小管島、大管島附近海域從事捕撈作業(yè)。“像收購船一般就帶好冰塊、柴油、以及在海上幾天的食物、淡水就可以出發(fā)，收購來的魚一定要用冰保存好，待收購的差不多了返回岸上賣。”大漁船的船主老王說，其實不少大馬力漁船都是收購船，不捕撈作業(yè)只會從一些漁船上收購海鮮再倒賣。
老漁民出海前心情忐忑，擔(dān)心賠本出海前先算賬
“漁業(yè)資源越來越少了，捕撈越來越不好干了，我也就是在灣前灣后撈點礪蝦，12馬力的小船，我一個人就能忙過來，也不用擔(dān)心賠錢。”在紅島的西大洋漁港上，漁民老陳修整自己的小船時說，他一個人開船每天能掙三五百就很知足，但就怕跑空，撈不到貨。“現(xiàn)在不知道海里怎么個情況，油錢是固定的，收不夠魚就要在海上靠著，總不能空船跑，在外邊8天正常，10天、12天的都有可能。”沙子口漁港船老大老徐告訴記者，9月開海一般是蝦蟹多，沒什么值錢東西，啥時候返程還得看情況。通常要收到萬斤以上的海鮮才考慮回到岸上卸貨。
“我們這種船主要是收購船，不從事捕撈，但船體修整花費比較大，我還沒怎么大修就花了近萬元了。”老王說，沙子口建港碼頭的這些船大多為440馬力收購船，每次出海需要柴油就將近3噸，再加上20噸冰，每噸冰200元算起出海前的花費實在不低。每艘船上我還雇傭了6到7個工人，每個工人月工資也得六七千元。
出海捕魚先上“安全課”，老漁民預(yù)報首日上岸多是小海鮮
根據(jù)往年情況，9月開海收到的蝦蟹比較多，另外還有黃花魚等各種雜魚。“大漁船一出去就是好幾天，短時間回不來，開海當(dāng)天也就有些小漁船能打點海貨回來。”漁民老陳說，西大洋漁港碼頭以礪蝦、梭子蟹、小雜魚為主。而沙子口漁港首批海鮮產(chǎn)品主要是蝦、黃花魚、老板魚、筆管魚、梭子蟹。嶗山南姜碼頭當(dāng)日會帶回螃蟹、黃花魚、秋鲅魚、秋刀魚、蝦、小雜魚等。
海上作業(yè)也是高危作業(yè)。日前，沙子口中心漁港警務(wù)室的工作人員將要出海的船長召集起來開了一個安全教育大會，提高漁民的安全防范和自我保護意識，有效防范商漁船碰撞事故的發(fā)生。并且給每個船員發(fā)了一張安全細則。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 見習(xí)記者 胡憶南
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