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　　近日，國家發改委批復《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批。根據規劃，鄭濟高鐵將于2020年建成，通車后濟南至鄭州用時不到2個小時，屆時聊城和濟南將實現27分鐘通達。這也意味著，省內高鐵未來將經鄭州沿著正西、正南、西南3個方向前進，終于有了“西通道”。　記者孫姮

　　雙線高鐵設計時速350公里

　　預計2020年建成通車

　　鄭州至濟南鐵路自鄭州東站引出，經平原新區、新鄉東、衛輝南、濮陽、聊城至濟南，總里程391公里，投資503.85億元。其中，河南段225.03公里，投資305.2億元。今年7月15日，《新建鄭州至濟南鐵路河南段環境影響報告書》進行全本公示。根據《報告書》，鄭濟高鐵設計標準為雙線高速鐵路，設計行車速度為350公里/小時，工期為4年。

　　記者了解到，鄭州到濟南之間雖然只有377公里，但兩地之間的鐵路旅程卻有些費力。目前乘坐普快列車從鄭州到濟南歷時在7至10個小時之間，動車和高鐵均只有一列，其中　D258次歷時5小時40分，而G1708次則需要繞道河北和天津，歷時6小時8分。8月30日，濟南至鄭州高鐵首次進行空載拉通試驗，預計9月初將開行高鐵動車組列車。屆時，濟南人乘坐動車，3個小時到達鄭州，5個小時到達西安。而鄭濟高鐵開通后，濟南到鄭州將縮短至1個多小時。

　　業內人士分析，鄭濟高鐵的修建不但可加快河南構建“米”字形高鐵網，同時濟南可利用鄭州的樞紐位置，打通“西進”瓶頸，形成自己的“十字型”高鐵布局，連通中原、西北、西南、華南等通道，有利于中西部地區承接東南沿海地區的產業轉移。

　　長清也要通高鐵了

　　濟南到聊城半小時通達

　　根據規劃，鄭濟高鐵山東段即濟南到聊城之間的濟聊城際鐵路。山東省發改委相關人員透露，考慮到此前規劃的濟聊城際與鄭濟高鐵聊城到濟南段具有高度的重合性，具有共線建設的基礎，濟聊城際鐵路即為鄭濟高鐵的聊城至濟南段。其線路擬由聊城南站至長清，設聯絡線與京九線聊城火車站相連，線路主要沿湖南大道、S239、G105、跨黃河至平陰，沿G220向北至長清接軌于濟南軌道交通R1線，線路長85.1公里，沿途設聊城南、許營、東阿、平陰、孝里、歸德等8個站點。

　　濟聊城際鐵路建成后，可將濟南與聊城的車程縮短至27分鐘。