初審編輯：王曉亮
責任編輯：趙兵
隨著城市私家車數量的增加，停車位的作用也顯得尤為重要。如果您是有車一族，在享受出行便利的同時，是否為停車難而發愁呢？每天回到家要給愛車找個“窩”不容易，上班到市區更要“搶車位”，平時到醫院、周末到商場停車得排隊。因此引發的就是亂停車、停車難等問題。近日，市交警部門開展交通大整治活動，其中一項整治就包括亂停車問題。連日來，記者對市區停車難、亂停車現象進行了探訪。
停車資源少供需矛盾突出
20日上午10點，在上班的平峰期，記者在毓璜頂西路上，看到在路邊停放的違停車輛不少，有的車停在馬路邊，有的車停在人行道的盲道上。只要民警前來查糾，司機就會立馬出現，開車離開�！拔覀兊竭@家單位辦事，不過人家不讓外來車輛停放，沒辦法只能停在路邊，心想頂多半小時就辦完事了�！币晃卉囍鞲嬖V記者。這樣的情況同樣出現在各個老舊小區。
10月21日晚上6點30分，記者來到惠安小區，一進小區大門口，道路兩側是擺攤賣菜的商販，有的私家車很任性地將車停在小區門口，很容易就將進出車輛的通道堵住。而在路中央放置的隔離樁也只是個擺設，全部集中在一起，根本沒起到相應的作用。
繼續向前看，過了擺攤的地方，道路兩側的私家車一字排開，很是壯觀。中間只能容一輛車通過，如果遇到對面來車，很容易將路堵住。有些車輛找不到車位，只能將車開上了道路兩側的馬路牙子，樓前樓后幾乎找不到可以停車的位置。而有的公共綠地也被占用，被用來停車。
“如果早上遇到送孩子上學的車輛進入小區，經常堵在小區里出不去、進不來。”一位小區居民告訴記者。
小區停車尚且如此，前往商圈和醫院的市民也有同樣的感受。家住上夼西路的劉先生最近家屬住院，每天要到毓璜頂醫院陪護送餐。而對于出行方式的選擇，劉先生有自己的看法。
“我有車，但是到醫院我每次都打車或坐公交車去。毓璜頂醫院找車位很難，坐公交車去是最方便的，而且也減小了交通壓力�！�
停車難、停車亂現象加劇交通擁堵
記者發現，萬達周邊的違停車輛會經常出現，市交警一大隊民警告訴記者：“只要我們去清理，違停車輛就會離開，而我們巡邏完畢后，這些違停車輛就又回來了，和我們‘打游擊’�！倍苣械能囕v進出停車場也會出現排隊現象，經常造成入口的擁堵。
“特別是每逢過年，車流、人流全部涌向商圈，萬達、大悅城停車位的顯示屏經常顯示為零，停車難成為一個突出問題。”民警告訴記者。
針對商圈周邊的停車難問題，市交警一大隊副大隊長劉建告訴記者：“車多、人多，也許是大家對各個商圈的最深印象，因此很多市民最擔心的就是擁堵，找不到停車位，而目前商圈交通擁堵現象體現出的最主要問題有三個，一是停車問題；二是商圈部分路口非機動車、行人通行秩序問題；三是商圈內道路利用率的問題�！�
而這三個原因中，造成道路不暢的首要原因就是停車問題：其一是停車位數量不能滿足巨大的停車需求，商圈正在成長為綜合性的商務休閑娛樂中心，而且車輛不是1小時內的短期停放，大都是3個小時以上甚至半天的長期停放，這就大大降低了商圈內停車位的循環利用率。
其二是目前市民的停車習慣導致了商圈內交通壓力增大，不少市民總是想將車輛停放在距離購物場所最近的停車場，這樣的行為導致車輛在停車入口處等待進入。
其三是部分駕駛員占路違法停放車輛使商圈交通“腸梗阻”。此外，還有部分商家長期占用公共道路資源，用貨車、舊車、地樁將商圈內原本就很少的停車位強占。
可以說，停車問題的緩解和停車秩序的規范，是商圈緩解交通壓力的關鍵一步，如果這一問題得以解決，行人和非機動車的通行秩序以及商圈道路通行效率等問題都將得到大幅改善。
停車“陋習”亟待改進
針對煙臺目前停車位存在的問題，記者采訪了市交警支隊相關人員。交警部門告訴記者，目前煙臺停車難與停車陋習也有很大關系。
說到停車陋習，路面上的執勤交警深有體會。
圖方便路邊亂停。在萬達周邊，特別是周末經�？梢钥吹轿麝P南街兩側道路停滿了車輛，而道路兩側就有萬達和文化中心兩處大型地下停車場。許多車主為圖自己方便，隨便把車往路邊一停，大大妨礙了西關南街上車輛的通行，人為加劇了擁堵。
停車位被亂占。在一些沿街的停車位上，常常可以看到一些石礅、貨物或者雜物。
車主停車技術不過關。有些車主在面對兩車中間空著的車位時自己無法將車停進去�！坝袝r路邊明明有車位，但車主就是無法將車完全停在車位線以內，要不就是干脆把車斜插著一停，侵占了其他車輛的通行空間�！币晃唤痪嬖V記者。
部分車主素質有待提高。一位交警稱，車輛亂停亂放的重災區就是學校門口。有些車主往往為了圖自己一時方便，便將車輛隨便停在路邊。壓線、跨線、隨便找地方停車屢見不鮮。
芝罘區還需至少1.5萬停車位
市中心區到底有多少停車位？停車難問題到底如何解決？記者從市交警部門了解到，以芝罘區為例，機動車和駕駛人數量比五年前增長41%、34%，比十年前增長106.6%、106.1%，平均每3人擁有一輛汽車。按照暢通工程一等管理水平每百輛車配建20個停車泊位的要求，芝罘區至少還需新建1.5萬個泊位。
由此導致亂停車問題嚴重，特別是學校、幼兒園、醫院、商場、老居民區周邊停車難問題更加突出，而停車難、停車亂很大程度上加劇了交通擁堵。以萬達廣場為例，周邊醫院、學校、商場、居民區云集，項目建設之前，西南河路、勝利路本身就是擁堵路段，由于沒有進行交通影響評價，建成后周邊道路交通雪上加霜、不堪重負。
盡管設計了約5000個地下停車泊位，但按照80%的入住率計算，加上購物、辦公車流，實際停車需求約為7000個，雙休日將破萬。同時，按照2010年省住房和城鄉建設廳、省公安廳聯合下發的《城市公共停車場(庫)設置規定》，超過300個停車泊位的停車場出口、入口應分開設置，而萬達廣場未按規范設計建設，進出停車場的車輛對道路交通影響較大。
雖然目前萬達、毓璜頂、大悅城等都建設了不少停車場，但是，停車場的智能化水平低。門前的顯示器顯示了停車場的剩余車位，但是，車主只有到了現場才能看到停車位數量，如果已經飽和，還需再尋車位，起不到最大的停車誘導作用。
交警呼吁公交出行文明停車
針對停車難問題，交警部門一直在通過多方面努力進行治理。市公安局交警支隊副支隊長趙忠民告訴記者：“我們在日常交通管理中，重點加強了對違法停車等致堵致亂違法行為的整治力度，對機動車亂停車，主要包括人不在車內的停放、人在車內的臨時停車、亂�？可舷驴偷冗`法行為，進行常態化長效治理。面對亂停的車輛首先是通過喊話使其駛離，如果拒不離開或者車上無人，我們一般會對其進行貼條處罰。而對像學校附近停車的問題，我們已經成立了志愿者團隊，組織社會力量和交警部門共同引導車輛即停即走，盡可能減少學校前的車輛滯留現象，提高通行能力。此外，定期到學校進行宣傳，呼吁家長有秩序地停車等。并于今年3月開始在環山路一中南校門前路段實行了“限時停車”，限時停放時間內車輛禁止停放，僅允許臨時�？浚ㄟ^‘小改造’實現‘大暢通’”
在現有停車資源緊張的情況下，該如何破解停車難問題呢？交警部門表示，市民出行選擇公共交通是首選，同時，交警部門利用限時停車等新政對城區停車資源分配進行調節，確保市民停車資源被充分利用。
特別是在節假日，市區道路被購物探親流占據，乘坐公交出行是一個不錯的選擇。在南大街、北馬路、機場路、觀海路等路段，公交車的通行效率較以往提高不少。以南大街為例，據公交司機意見反饋，在南大街上行駛平均時速從15km/h提高到30km/h。車速提高加快了車流循環，煙臺市民等候的時間也隨之降低，運行效率提高不少。尤其在交通高峰期，公交專用道帶來的便利將會更加明顯。
對于煙臺而言，開辟公交專用道，讓公交享有優先通行權，是改善城市交通環境、倡導低碳環保優化空氣質量的一項舉措。目前，市交警部門在市區北馬路、南大街、只楚路、大海陽路、機場路、觀海路等設置了公交專用道�！肮粌炏取本褪恰笆忻駜炏取�，畢竟乘坐公交出行的市民占了大多數。讓市民充分感覺到公交快捷、安全、實惠，從而自覺改變出行方式，這樣，城市交通管理就會進入良性循環。
政府成立停車場管理辦公室統一規范管理
公交出行是大勢所趨，要解決擁堵問題，還要從市民的理念入手，交警部門呼吁廣大市民，改變固有的出行方式，提高市民公交出行的意識，能夠乘坐公共交通工具到達目的地的盡量乘坐公共交通工具，還需要市民們自覺遵守車輛停放秩序，養成文明停車、規范停車的習慣，不僅能夠快速出行，還能達到低碳環保，共創一片藍天的遠景，為構建暢通出行環境作出應有的貢獻。
解決停車難問題是否還會有更好的機制建設和思維創新呢？記者從有關部門了解到，煙臺正在籌備成立煙臺市停車場管理辦公室，負責組織、協調市區停車場的規劃、建設、產業發展和行業管理等工作，負責組織整合全市停車場管理系統，建設全市統一的停車誘導服務系統，提供停車誘導服務。
相關部門將按照各自職責，密切配合，依法做好停車場管理工作。建設規劃與城市改造、路網建設同步實施，將老、舊社區的停車場建設作為城市改造的重要組成部分，提供優惠政策，加大資金投入，加快建設推進。新建、改建、擴建各類建筑物，將按照建設項目設置標準配建相應規模的停車場。配建的停車場應當與主體工程同步驗收，同時投入使用。每年將公共停車場建設納入路網改造范圍，保證建設施工。這一機構的組建運行，將改變原來的停車場單打獨斗的局面，將對緩解煙臺停車難現象起到有效的促進作用。
在北上廣深等大城市，為更好地解決停車問題，相關部門把停車場建設作為城市網絡的一部分，提供優惠政策，鼓勵和引導停車場產業發展，以此解決停車場資源空缺。相信在全社會的共同努力下，停車難問題將逐步得到解決。
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