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　　26日深夜，濟南市經十路東段發生一起慘烈事故，三輛大貨車在路口相撞，三車均受損嚴重，一名駕駛員傷勢過重當場身亡。記者梳理發現，由于事故頻發，屢屢造成人員傷亡，大貨車儼然成了“大禍車”。在大貨事故頻發的另一面，是其超載、超速、闖紅燈等違法行為的泛濫，這更讓人擔憂。

　　26日的事故現場，大貨車受損嚴重。消防供圖

　　三輛大貨連環相撞

　　一名駕駛員身亡

　　“經十路和鳳凰路路口三輛大貨車連環相撞，有人被困。”26日晚11時30分左右，濟南消防支隊特勤二中隊接到指揮中隊調度的一條突發信息，接警后，消防員緊急出動參與救援，10分鐘后趕到現場。

　　消防提供的現場照片顯示，發生事故的是三輛重型貨車，其中一輛濟南牌照，一輛河北牌照，另一輛無法辨認。三車中的一輛側翻在地，知情人士稱正是該車的駕駛員最幸運，雖然車輛翻倒受了驚嚇，但并沒有受到傷害，事后自行從車內爬出求救。另外兩輛大貨車由于撞擊車頭變形嚴重，地面到處散落著零部件和玻璃碎片。

　　參與救援的消防員介紹，他們趕到時，除側翻的貨車外，另兩輛貨車中均有人員被困，其中一輛貨車的駕駛員已經死亡，有兩人被困在另一輛車中。消防支隊特勤二中隊和賢文中隊以及趕到現場的歷下交警經過簡短商議確定了救援方案。

　　由于駕駛室變形嚴重，擔心對傷者造成二次傷害，消防員小心翼翼破拆，花了10分鐘時間才將駕駛室打開了一個口，將被困的第一名傷者救出。

　　隨后，救援人員動用了搶險救援車，使用吊臂將變形的車頭拉起，成功救出第二名被困者。讓救援人員趕到欣慰的是，被救出時兩名被困者均精神狀態良好，其中一人身體無礙基本沒受到傷害，另一人腿部受傷被送往醫院。

　　對于事故發生的具體原因，歷下交警目前還在進一步調查中。

　　交通事故頻發

　　大貨車成了“大禍車”

　　大貨車造成車損人亡的事故并不少見。記者梳理發現，就在今年9月20日，同樣是在鳳凰路上，也發生了一起大貨車相撞事故，一人在事故中死亡。

　　據歷下交警大隊通報，該起事故發生在9月20日零點左右，地點在鳳凰路世紀大道路口，兩輛渣土車在路口中央相撞，兩名駕駛員一人受重傷5根肋骨骨折，另一人傷勢更重，因搶救無效身亡。

　　10月1日凌晨，在工業北路電建路口，也有一輛滿載沙子的大貨車轉彎時失控側翻，滿滿一車沙子將一輛私家車瞬間掩埋，車內一男一女不幸身亡。

　　濟南交警提供的數據顯示，在今年前七個月，濟南市發生涉及貨車的一般程序交通事故383起，116人在事故中身亡，377人受傷。這些事故涉及的貨車包括重型貨車、中型貨車等幾乎全部貨車類型。其中，涉及重型貨車的事故最多，有207起，占總數的54%，致86人死亡、200人受傷。

　　在百度搜索欄里鍵入“濟南大貨車事故”的關鍵詞，搜出的結果多達58.5萬個。從這個意義上說，大貨車儼然成了“大禍車”。

　　隨意超載闖紅燈

　　大貨車違法行為頻發

　　與大貨車事故頻發相對應的，是貨車違法行為的泛濫。濟南交警人士指出，幾乎每一起交通，尤其是致人傷亡的嚴重交通事故，都與交通違法密切相關。在9月20日的大貨車事故中，就是因為其中一輛渣土車駕駛員無證駕駛且闖紅燈，最終釀成慘劇。在其他大貨慘劇中，也都能發現交通違法的身影。

　　交警介紹，大貨車尤其是渣土車，由于多是在晚上行駛，車輛稀少，車速往往較快，為了多拉快跑多掙錢，大貨車超載、超速等現象頻繁發生。一些駕駛員安全意識淡薄，在經過路口時即便是紅燈也不會停車等候。更有一些大貨車不顧市區禁行規定，未取得通行許可就在市區內禁行區域行駛。

　　這些違法行為的頻發，加上大貨車車高車重，客觀上存在視覺盲區，一旦駕駛員在行駛中不注意觀察，極易發生事故，這也是大貨事故多發的主要原因所在。

　　鑒于此，濟南交警相關負責人在針對渣土車駕駛員的培訓會上也曾指出，包括渣土車駕駛員在內的大貨車司機為城市建設做出了貢獻，但同時由于其交通安全意識淡薄，屢屢違法造成人員傷亡事故，提醒大貨車駕駛員為了自身和他人的安全幸福，一定要遵章守法出行。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 實習生 丁玉霞）