初審編輯：王曉亮
責任編輯：劉美顯
17日，超半數參與互動的市民圍繞“網約車新規”提出建議和意見，“濟南網約車新規對車輛的限制門檻會不會降低?”“網約車運價是否會低于出租車?”據悉，網約車運價雖然實行市場調節價，但其運價不會低于巡游出租車。濟南鼓勵拼車出行，未來順風車運價每公里或僅需5毛。
網約車運價不會低于出租車
市民石女士撥打本報熱線反映，近期打網約車明顯沒以前好打了，打車難或與濟南網約車新規的出臺有關，“濟南新規何時會實施?是否意味著打車會更難?”市民謝先生也反映，最近叫車用時明顯比此前多兩三分鐘，有時甚至無車可叫，“而且網約車幾乎零補貼，運價幾乎與出租車持平。”
對此，市客管中心副主任宋瑞超表示，網約車數量減少是市場行為，政府并未對運力和運價做出干涉。但可以肯定的是，過去網約車實行的“燒錢”補貼并不是常態，低于運營成本的運價是不被允許的，“濟南網約車運價不會低于巡游出租車。”目前濟南網約車新規的設置是根據國家政策執行的，出臺新規是為更加規范，而并非限制其發展。
“網約車接入標準之一的‘12萬’是依據什么界定的?”市客管中心相關負責人表示，新規對網約車規定的是“計稅價格12萬元”，并非購車價格，目前出租車的價格在這個區間。該負責人說，國家對有序發展網約車的要求是“高品質、差異化”“分類管理”，網約車的規格就不能低于巡游車(即出租車)的規格，同樣“軸距2700”也是按照這個原則來定的。
順風車運價每公里或僅需5毛
按照濟南市出租車《實施意見》征求意見稿，濟南市鼓勵拼車出行，但拼車的信息發布平臺必須單獨設立。“這是不是表示滴滴順風車不合規?”石女士提出疑問。
宋瑞超明確表示，拼車出行不屬于運營行為，按照國家網約車相關法規及工信部出臺的相關規定，目前滴滴順風車的價格偏高，且沒有單獨設立平臺，因此并不合規。
據了解，目前，滴滴順風車定位為兩公里內5元，兩公里以上每公里1.2元。而濟南《實施意見》要求，合乘分攤出行成本僅限燃料成本及通行費等直接費用，且不按時間計費，“按照工信部相關政策，順風車每公里算下來為5毛。”
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