初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
文/圖 半島全媒體記者 魏軍 李珉珈 宋石磊 報道
半島都市報6月6日訊 如果您開車從河套立交經(jīng)過,就會發(fā)現(xiàn),在立交的出入口,頭頂上有巨大的橋梁在施工合龍。這條巨龍,從青島延伸到濟南,它就是濟青高鐵,頭頂?shù)暮淆埞こ?正是青島最大公鐵立交:濟青高鐵河套樞紐。
從空中俯瞰在建的濟青高鐵河套樞紐。
經(jīng)過幾個月的緊張施工建設,濟青高鐵河套樞紐立交橋初具規(guī)模,初展風采。河套立交在濟青高鐵、青連鐵路、機場高速和青蘭高速四條鐵路公路交會處,是青島目前在建的最大的公鐵立交橋。建成后將形成溝通南北連接東西的鐵路、公路樞紐。
據(jù)項目負責人孫健介紹,濟青高鐵的左線已于5月16日合龍了,右線預計在6月份合龍,紅島發(fā)車線也將于7月份合龍。這三個連續(xù)梁的合龍,為年底鋪軌進入紅島站提供了有力的保障。
濟青高鐵正在進行緊張建設中。
■濟青高鐵
濟青高鐵是我國第一條以地方政府投資為主興建的高鐵,全長307.9公里,設計時速350Km/小時,2015年12月24日開工建設,預計2018年底通車。屆時,青島和濟南之間的陸地交通將只需一個小時。其中,青島市境內(nèi)正線長35.24公里,相關(guān)聯(lián)絡線27.87公里,設膠州北站、新機場站及紅島站。
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