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6月23日，在天橋區車管所，工作人員為檢驗合格的摩托車掛牌。 記者王汗冰 攝
6月10日，中石油、中石化開始拒絕給無牌車輛加油，帶來的一大直接影響是車管部門業務量猛增。記者從天橋車管所獲悉，10日至20日，該所每天的摩托車掛牌數突然從三四十輛增加到了七八十輛，翻了一番還多。
6月23日9：30，雨后的天橋車管所門前積水較重，院內等待辦業務的摩托車駕駛員還是排起了長隊。“前幾天都是去私營加油站加的油，價格雖然低，但油品不大行，很不經跑。”一名劉姓摩托車主說，他買車兩周多了，本來沒著急掛牌的事，“兩桶油”出新規定后，他才感到迫在眉睫。
和劉先生面臨同樣問題的不在少數，在天橋車管所查驗民警李春梅看來，自濟南交警3月份嚴打非法三四輪代步車后，二輪摩托車也大受影響，不但報名學駕照的多了，到車管所辦理掛牌業務的人也多了，“但從這個月10號開始，每天的掛牌數又上了個高峰，平均能達到七八十輛。要知道在去年這個時候，平均每天頂多三四十輛。”天橋車管所所長李百強透露，從今年元旦開始截至6月20日，二三輪摩托車累計掛牌已經達到2759輛，比去年同期增長了36%。
李百強說，天橋轄區內物流企業、服裝批發市場聚集，又有摩托車大世界這個主要銷售地，天橋車管所大概承擔著全市三分之一以上的摩托車業務。“最近十天干了之前一個月的量，基本上從上班忙到下班。很多時候，如果駕駛員下午來辦摩托車業務，就只能排到第二天了。”
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摩托車掛牌數趕不上注銷數
記者從市車管所獲悉，盡管目前摩托車掛牌數量猛增，但近3年來登記的總量卻在遞減，甚至每年減少5萬至7萬輛。據統計，截至2014年底，濟南摩托車保有量為174618輛，到2015年底已經減少到了126540輛。2016年底，這個數字則成了76289輛，已經跌破10萬輛。
“我覺得摩托車掛牌數猛增的情況不會持續太久。”有一線交警分析，盡管近期摩托車掛牌數有明顯提升，還是無法否認摩托車在人們日常出行中地位下降的現實。隨著生活水平提高，越來越多家庭有了汽車，并且相對于摩托車而言，二輪電動車在一定程度上性價比會更高。
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