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　　根據設計方案，科院路19號10號樓擬在樓體南側加裝電梯。記者羅曉飛 攝

　　6月20日，《濟南市既有住宅增設電梯辦法(試行)》(以下簡稱《試行辦法》)正式印發。這段時間以來，想加裝電梯的市民、負責此事的牽頭部門都動了起來：有的居民樓公示加裝方案，有的欲組團外出考察電梯企業，還有的招標篩選電梯公司。而牽頭部門正著手從符合加裝條件、居民安裝意愿強烈且沒有阻力的既有住宅中選取部分納入項目試點庫，作為先期推動試點，并且已召開多部門聯席會議，討論審批辦理流程以及補貼政策。

　　地點1 葡萄園小區3家電梯公司競爭一個加裝名額

　　從去年10月起，位于工業南路103號的葡萄園小區33號樓二單元的業主們就積極推動老樓安電梯這件事，到今年五一前后，電梯設計方案和部分安裝費用已籌集完畢。

　　丁女士是二單元六樓住戶，說起加裝電梯的起因，她直言受夠了爬樓。“剛搬來的時候，年輕人還不覺得什么，就是老年人特別受不了。”丁女士婆婆是章丘人，在當地住在帶電梯的樓上，2013年來過她家一次，爬上爬下六樓身體吃不消，以后說什么也不愿來了，整整四年再沒來她家。

　　33號樓算是這個老小區的新樓，樓齡只有10年左右，因為特殊原因，每個單元都預留了電梯井，安裝電梯不需要在樓體外面大動干戈。據推動加裝電梯事宜的住戶王先生說，二單元一共26戶居民，超過九成以上住戶都已同意加裝，詳細的電梯費用分攤明細表、施工方案、民意調查表都準備好了，目前正在招標合適的電梯公司。

　　“我們聯系了5家電梯公司，最后有3家拿出報價和方案，參與投標。”王先生說，這3家電梯公司報價從25萬元到30多萬元不等，因為單元內不需要再建電梯井，所以造價比其他地方能省三分之一左右，目前就等著7月20日《試行辦法》施行后報備開工了。現在，他們已籌集了10多萬元的電梯加裝資金，將來如果有財政補貼，居民自費比例還能有望降低。

　　地點2 科院路19號居民委托物業拿出兩套方案

　　《試行辦法》規定，既有住宅增設電梯以幢或者單元為單位，同時業主還可以書面委托電梯安裝企業、物業服務企業、項目管理企業作為實施主體，負責組織加裝電梯相關工作并辦理規劃、施工、質檢等相關審批手續，以解決個體業主能力不足的問題。

　　科院路19號10號樓上的居民多是離退休干部，因為上下樓不方便，對加裝電梯有著強烈的需求，為此去年啟動了加裝工作。前不久濟南老樓加裝電梯政策出臺后，樓上居民委托物業負責組織加裝電梯有關工作，辦理相關審批手續事宜，并請建大設計院設計了兩套加裝方案。

　　記者在一單元樓道內看到公示的加裝電梯方案，并有詳細的費用分攤表，落款日期是6月27日。兩套方案均擬在10號樓南側加裝電梯，經陽臺入戶，最終將以規劃部門批準的方案為準。據住在一樓的一名老年人講，他們單元全體住戶都同意加裝了，畢竟鄰里鄰居又是同事，考慮到住在五六樓的鄰居確實上下樓不便，他沒有理由不同意。不過，10號樓3個單元中只有2個單元同意加裝，因為二單元反對聲音比較多，該單元的居民表示先看看其他單元加裝電梯后的運行情況再做定奪。

　　地點3 省計量院第三宿舍居民欲組團前往電梯生產企業考察

　　“我們剛成立了加裝電梯工作推進小組，上午正討論去蘇州考察電梯生產企業。”6月29日，住在千佛山東路30號院省計量院第三宿舍4號樓的居民李慶海告訴記者，推進小組5名成員都是樓上同意加裝電梯的住戶，前期江蘇一家電梯公司給做了方案，因為此前濟南政策還沒有出臺，這家公司本來打了退堂鼓，《試行辦法》公布后，不光這家電梯公司重新忙活起來，還有其他電梯公司也找上門來自薦產品。

　　考慮到電梯是個大物件，安全問題不能小覷，因此推進小組的5名成員計劃自費前往江蘇這家電梯公司設在蘇州的生產基地考察。李慶海說，為了提高考察效率，推進小組專門從樓上住戶中“招募”了一名懂機械的高級工程師。

　　除了準備考察生產企業，他們還準備改造樓上的供電線路。據山東建筑大學工程鑒定加固研究院院長張鑫介紹，一般電梯用的是380伏的電，而居民家用照明是220伏，想要加裝電梯就得對用電進行增容改造。

　　●加裝難點

　　動用維修金挺難，居民盼補貼政策

　　根據《試行辦法》，老樓加裝電梯的資金來源主要有三塊：一是根據所在樓層等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資，分攤比例由共同出資業主自行協商確定;二是住宅專項維修資金;三是財政補助資金和社會投資等。

　　在采訪中，居民多不想動用住宅專項維修資金，而是希望能用政府補貼推動加裝電梯。葡萄園小區33號樓的王先生說，盡管他們單元維修金結余較多，但這錢屬于單元內全體居民共有，須一致同意才能使用，因此反對加裝電梯的住戶更不會同意動用該項資金。省計量院第三宿舍的李慶海說，他們宿舍樓的住宅專項維修資金比較少，樓齡已有二十多年了，將來老樓少不了修修補補，一旦動用的話，將來維修公共部位沒錢可不行。

　　根據《濟南市住宅專項維修資金管理辦法》，業主交存的維修資金屬于業主所有，在使用上有嚴格的流程，且申請、審批程序比較多，再加上居民申請加裝電梯要跑的流程也比較多，因此居民動用住宅專項維修資金加裝電梯在目前看來積極性不高。上述三座樓中，只有科院路19號10號樓的電梯加裝方案提出了動用住宅專項維修資金，每戶可申請使用約5000元。

　　另一方面，在社會老齡化進程加快和城市老舊小區改造中，既有住宅加裝電梯又有很大的市場需求，被電梯行業視為下一個市場增長點。但是，業內看好并不意味著當下市場需求就旺盛。

　　位于濟陽的一家本土電梯企業銷售經理劉曉東說，他們公司集研發、生產、銷售于一體，產品主要針對老舊樓房加裝電梯以及別墅市場，盡管看好市場前景，但真正做成功的案例不多。目前，他們只在濟陽成功安裝了一例，是一戶住在5樓的居民自己掏錢安裝的。

　　江蘇一家電梯企業銷售經理黎先生認為，市場啟動難點首先就是居民意見不統一導致改造遲遲不能開展;其次政策落地慢、辦理流程多也是一大阻礙。希望濟南相關部門在審批上開設綠色窗口，既能提高辦事效率，又能推動這個市場的開發。

　　●加裝進展

　　濟南開聯席會議討論補貼政策

　　6月29日，記者從房管部門獲悉，為盡快推進《試行辦法》實施，他們正著手籌建項目試點庫，首先從具備加裝條件、居民安裝意愿強烈且加裝沒有阻力的既有住宅中選取部分納入試點庫，作為先期試點對象。據了解，除了上述條件，工作人員還要現場踩點、摸底，采集完整的基本信息后，加裝對象才能納入項目試點庫。

　　針對居民關心的辦事流程、補貼政策等問題，相關部門已于6月30日召開聯席會議，討論具體申辦流程、辦事“明白紙”、精簡審批程序等問題，加裝電梯的補貼政策也一并在會上討論，有望近期出臺。