初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
總裝中的“復興號”動車組。
原標題：“復興號”城陽造
吹響城陽區新舊動能轉換新號角 加快推進動車小鎮和國家高速列車技術創新中心建設
早報訊 日前，中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。其中，紅色的“CR400AF”動車組是地道的青島“城陽制造”，由中車青島四方設計制造，具有完全自主知識產權。這也是城陽區加快推進新舊動能轉換，聚集“四新四化”的一大碩果，標志著城陽區高鐵技術裝備已走進世界先進行列。
為全面貫徹落實省、市黨代會精神，城陽區凝心聚力率先走在前列，以建設品質活力膠州灣北岸中心城區為總目標，以“陽光城陽”建設為總抓手，緊緊抓住新舊動能轉換的重大機遇，聚焦“四新四化”，分區域、分產業、分項目抓好各項工作的落實推進。
在新興產業發展方面，著力打造“四地兩區”（全球高鐵研發制造和集成服務基地、國家新材料產業發展高地、高端生物醫藥研發生產基地、智慧產業集聚新高地、國家雙創綜合服務集聚區、泛濟青煙文化創意集聚區）；在傳統產業發展方面，著力打造“四區三中心”（泛濟青煙智能制造示范區、綠色經濟示范區、跨界融合發展先行區、國家品牌標準集聚區、國際化商務商貿中心、東北亞現代物流中心、區域性綜合服務中心）。
世界動車小鎮：
新舊動能轉換火車頭
每年全國運營動車組的65%從這里駛出、全國城軌地鐵車輛的25%從這里生產，現有中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪等軌道交通核心配套企業120余家，產品本地配套率達到40%左右，產業集聚水平位居全國首位，區域內具備高速動車組、城際動車組、跨座式動車、懸掛式動車、低地板有軌電車、導軌電車等一系列高端產品，產品涵蓋控制系統、牽引、制動系統、減震系統等各個方面。這就是位于青島城陽棘洪灘、規劃面積83平方公里的世界動車小鎮。
城陽區正全力打造動車小鎮這個新舊動能轉換的火車頭，計劃3年內完成創新中心核心區、重點區域、重點節點的基礎設施建設、公共服務設施配套及產業集聚，基本完成創新中心主要平臺建設，世界動車小鎮形象將亮麗初現。
為加快推進世界動車小鎮和國家高速列車技術創新中心建設，城陽區大力實施“動車+”戰略，突出研發、制造、服務三個關鍵環節，圍繞全產業鏈招商，集聚資源要素，厚植產業優勢。預計到2020年，動車小鎮軌道交通全產業鏈產值（收入）可達1200億元以上。
國家技術創新中心：
新舊動能轉換加速器
國家高速列車技術創新中心是城陽區第一個，也是目前國內唯一的一個國家技術創新中心，由科技部、國資委批準建設，依托青島軌道交通產業開發區，在城陽區建設整合全球軌道交通領域創新資源的產業集聚區。創新中心建成后，將成為全世界軌道交通產業關鍵技術的提供者，行業標準的制造者，發展方向的引領者。
城陽區把國家高速列車技術創新中心的建設作為推動新舊動能轉換的加速器，全力打造軌道交通全球研發中心、軌道交通全球制造中心、軌道交通全球博覽中心、軌道交通全球VR中心、軌道交通區域性服務中心、軌道交通區域性金融中心等六大中心建設，強化政策、資金、人才、土地及基礎設施保障，搭建完整的高速列車全球技術協調創新體系，打造整合全球創新資源的產業集聚區，建成創新功能完整、資源聚集的全球高速列車新技術發源地和成果轉移輻射中心，并通過創新中心的輻射帶動，在高速列車領域構建從基礎研究、產品開發、裝備制造到運維的全鏈條的創新體系，全面提升中國高速列車技術創新能力和全球行業競爭力，推動高速列車技術創新成為中國高端裝備“新名片”。
重點產業項目：
新舊動能轉換施工圖
城陽區在動車小鎮正加快推進產業項目建設力度，區域內在建18個項目（軌道交通產業項目13個），總投資40億元，達產后預計年產值120億元，加快推動25個在談項目盡快簽約落地。 2017年城陽區10個市級重點工業項目中，共有國家高速列車技術創新中心中車平臺建設項目、坦達軌道交通設備項目、龐巴迪動車組項目、邁朗格汽車配件項目、雙創小鎮項目、中科院智能制造中心項目等6項動車相關企業及其配套項目，總投資113.9億元。通過重點產業項目實施，城陽區將進一步壯大產業規模，加快實施新舊動能轉換，實現軌道交通產業鏈快速集聚。
日前，《世界動車小鎮 （國家高速列車技術創新中心）概念規劃與城市設計》國際征集方案專家評審會在城陽區舉辦，專家評審組圍繞總體規劃、產業導入、生態保護、道路設計等方面與各設計單位進行了深入交流，并形成了最終評審意見。城陽制造“復興號”“CR400AF”標志著以中國標準動車組為代表的高速動車組技術，以及工程建造、列車控制、牽引供電、運營管理、風險防控、系統集成等各個技術領域，均達到世界先進水平。這也吹響了全區新舊動能轉換新號角。（記者 王濤 通訊員 矯超 攝影報道）
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