初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
山東省城的高溫持續了多日，讓不少市民有些抓狂。7月4日中午，濟南最高溫達到了35.2℃，303路公交女駕駛員、42歲的陳霞則像往常一樣，抹了把額頭上的汗水繼續投入工作。這是一天中最熱的時候，車廂內溫度高達43.6℃。
“就是坐著不動，也是一身汗”
陳霞是303路線上唯一一名女公交駕駛員。4日中午12點40分，在燕山立交橋公交停車場，陳霞正在做出車前的準備工作。天兒太熱，摸摸車皮都燙手。檢查完輪胎和設備后，她拍拍手上的土，走進車廂拿起拖把開始打掃衛生。溫度計上，車廂內溫度已經達到43.6℃，儼然成了一個大蒸籠，剛拖過的地板水漬轉眼就被蒸干了。陳霞的工裝背后已經被汗水浸濕了大半。
“今天沒有大太陽，天氣雖然悶熱，但還行。最熱的時候，車廂內的溫度都是50℃了。”陳霞說。13點，車輛出發，這是她今天的第三趟車。在始發站燕山立交橋北站點，陳霞笑著對每一位乘客說“你好”，這已經是她開車多年的習慣。
靠邊停車、疏導乘客、起步加速，陳霞的駕駛技術很嫻熟，操作起來有條不紊。車廂里完全是個大蒸籠，不少乘客坐著不動，也是滿頭大汗。開了幾站后，陳霞的臉和脖子上全是汗水，“坐著就能感覺到背后的汗水像小溪一樣流下來。我們這藍褲子，回家不洗，第二天根本沒法穿，全是白色汗漬。”她坦言，晚上回家頭發都有一股酸味。
每天要蒸8個小時“桑拿”
303路由市區開往南部山區，單程有35個站點、39.4公里，該線路是途徑經十路、邢村立交橋、城建學院、兩岔河、中泉村、玉河泉村的唯一一條公交線路，承擔著郊區市民出行的重任。
在不堵車的情況下，來回跑一趟大約需要2.5小時。這意味著在這樣的酷暑天里，陳霞每天至少要在車上蒸8個小時的“桑拿”。今年夏天，陳霞準備了一個容量1000毫升的特大號水壺，相當于一個大號的礦泉水瓶，每次出發前都裝上滿滿一壺白開水。由于喝水量比較大，經常還沒有回到車隊，一壺水就已經喝完了。
開車的時候，身體出汗量比較大，需要及時補充水分，等回到車隊以后，還可以喝車隊上準備的綠豆湯、菊花茶。喝水這么多，上廁所怎么辦？“這個不用擔心，有時候半天都不用上一趟廁所。喝到肚子里的水都隨著汗水排出來了，不用擔心喝水多了還得跑廁所。”陳霞跟記者解釋。 盡管高溫炎熱，陳霞也不得不穿上長袖的工裝，防止靠窗一側的胳膊被曬傷。
“你熱，坐在車上的乘客也熱，天再熱，駕駛員也要保持好心態。”陳霞坦言，道路情況比較復雜，尤其高峰期經十路容易出現堵車的情況。再加上該線路早晚高峰客流量特別明顯，進出城打工的市民都需要乘坐該車，導致車廂內更加的悶熱。“我的脾氣還可以，開車時能調整好心態”。
記者在公交車上測量發現，午后空調車和普通車的最大溫差能達到20℃。據了解，目前省城5000多輛公交車中，空調車占一半多。不過，近幾年新上公交車都為空調車，能為駕駛員提供較舒適的工作環境。（孟燕）（完）
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