初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
7月10日,齊魯晚報·齊魯壹點報道濟南出租車拒載現象后,不少市民反映濟南長途汽車站、泉城路、洪家樓等區域也是拒載高發區。當天,記者兵分多路暗訪。在長途汽車站打了10輛車,其中7輛車疑似拒載,剩余3輛要求拼車或一口價；在洪家樓大潤發和泉城路,均出現一次拒載。
濟南長途汽車總站南區出站口,打車成了難題。
暗訪點:長途汽車總站
想去齊魯醫院
70分鐘遭遇7車拒載
10日上午10點至11點10分,記者在濟南長途汽車總站南區停留了70分鐘,以齊魯醫院為目的地,向10輛停靠在車站的出租車招手,結果有7輛不愿意去齊魯醫院,疑似發生拒載行為,另外3輛表示可以去,但是得拼車或者接受一口價。
車外的信息顯示,這10輛車隸屬于魯能、黃金、越馳、永昌、大地、迅達、金海岸等公司,還有兩輛車屬于“個體戶”。這10輛車的車牌號(以魯AT開頭)分別為魯AT9×××、魯AT1×××、魯AT4×××、魯AT2×××、魯AT9×××、魯AT8×××、魯AT5×××、魯AT2×××、魯AT0×××以及魯AT7×××。
“我在這里等了3輛車了,這些司機都說不知道在哪兒。”10日上午10點多,操著外地口音的孫文文(化名)拉著行李想去山大附屬生殖醫院,但是沒有司機拉她。記者查閱地圖后獲悉,醫院距離濟南長途汽車總站僅2.9公里。有執勤人員直言不諱地跟她說,“在這里你打不到車,你站一天也打不到車。”
聽到記者想去齊魯醫院后,金海岸出租車司機問記者“去哪個院區”,當聽到記者要去文化西路院區時,他建議記者“坐72路去”。
10輛車中有7輛車不愿意去齊魯醫院,這些出租車駕駛員給記者的理由也是五花八門。
永昌出租車公司魯AT9×××駕駛員對記者說,去高新區的齊魯醫院可以拉,去文化西路的那個就免了,持類似說法的駕駛員還有3個司機。
記者從其他一些的哥口中了解了他們不拉客的理由。某出租車公司王師傅說:“齊魯醫院南側是單行線,到那里很容易被抓拍,而且非常擁堵,所以不少駕駛員很不愿意去那兒。”
除了直接說不去齊魯醫院的駕駛員外,迅達出租車公司魯AT5×××的駕駛員說,有乘客通過滴滴打車軟件叫了車,不能再拉其他人。記者注意到,當時他的車內沒有乘客。魯AT2×××出租車駕駛員對記者說,他來車站送東西,不能拉乘客。
剩余3輛出租車駕駛員對記者說,可以去醫院,但是得一口價或者拼車。魯AT4×××駕駛員說,去齊魯醫院得20元/位,而且需要拼車,大地出租車公司魯AT8×××駕駛員則說去齊魯醫院需要40元。無奈之下,記者搭乘了黃金出租車公司魯AT7×××去了齊魯醫院,車費共計30元,與記者同車的去玉泉森信大酒店,也交了30元車費。
暗訪點:洪家樓、泉城路
連問了3輛
順道才能打上車
按照市民反映的線索,除了濟南長途汽車總站,7月10日下午,記者又分別來到洪家樓、泉城路、西市場等地,調查這些地區的市民打車被拒載的情況。
總體來看,雖然上述地區都是拒載熱門區域,但是跟人流量巨大的濟南長途汽車總站相比,打車市民數量沒有那么多,而且也沒有那么集中。不過,記者在上述地區還是遭遇了疑似拒載行為。
12點40分左右,在洪家樓大潤發附近,一輛出租車的司機詢問記者去哪兒后朝記者搖搖手,沒有說話就離開了。15點56分左右,在泉城路北側停著一輛聯運的出租車,記者向這輛掛魯AT1×××的出租車的司機說要去西市場,結果他說“半小時后要去西客站接人,不能拉人了”。
比較順利的是,記者隨后搭乘了恒通出租車公司的車輛(魯AT0×××)去了西市場,并搭乘了一輛個體出租車(魯AT0×××)回到泉城路。恒通駕駛員對記者說,泉城路離西市場太近了,出租車不大愿意去。
“我在歷山路附近交接班,放下你后可以直接去歷山路,說不定能順道再拉個乘客。”個體車主說,下午五六點是出租車交接班的時候,不少出租車因為不拉客而容易被投訴為拒載。
哪些時間和區域最易出現拒載
近日,齊魯晚報·齊魯壹點記者梳理5月和6月濟南市12345市民投訴拒載熱線共67條,其中5月份共有40條,6月份共有27條。
梳理得知,市民投訴拒載較集中時段主要是早上5點到9點、下午5點到7點以及晚10點后。從投訴時間看,早晚高峰易發生擁堵,出租車司機出車意愿普遍不是很高。“尤其是下午五六點,是絕大多數出租車交接班的時候,而且不少交接班地點都選在郊區,一些出租車司機不愿空車跑那么遠,都想順路拉個乘客,所以下午五六點很容易發生拒載投訴。”省城某出租車公司負責人說。
從投訴地點看,大型商圈、火車站、長途汽車站、省立醫院、泉城公園以及泉城路周邊,雖然打車需求很旺盛,但因擁堵,不少出租車司機繞道行駛,不愿進入這些區域。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
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