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責任編輯：姜暉
寒亭區老區委南院內，停放著幾十輛共享汽車。
濰坊新聞網7月12日訊 最近幾天，市民的微信朋友圈被共享汽車刷屏了，風靡全國各大城市的共享汽車出現在寒亭的消息引發廣泛關注。很多市民都表示，沒想到濰坊居然可以這么快跟上大城市的步伐。7月11日，記者來到寒亭區探訪看到，這里的確有共享汽車分布，據悉已經有很多人使用這種新能源汽車。不過，共享汽車是否能夠真在全市大規模推廣，還需要進一步規劃考證。
共享汽車引發熱議
寒亭的確已經投放
“重磅！共享汽車來濰坊了！”自7月9日開始，一則關于共享汽車落戶寒亭的消息在微信朋友圈中被廣泛轉發。
記者看到，這則消息中有幾張共享汽車的照片，顯示是一款白色轎車，車身上貼著“輕享出行”幾個字，還附上了充電樁的照片。消息配文說：“濰坊寒亭驚現共享汽車！以后沒車的小伙伴又多了一種交通工具！”
由于這則消息“有圖有真相”，很多市民看后都覺得非常興奮，并紛紛表示支持。家住奎文區新華國際小區的李先生表示，以前他和朋友說濰坊會有共享汽車，好多人都覺得他開玩笑。“這不寒亭就真的出現了共享汽車，以后出行肯定會越來越方便。”李先生說。
“不知道共享汽車到底是怎么個收費法，以后怎么規劃，城區是不是也會大規模推廣？”家住奎文區盛世華府小區的孫女士說。
網傳消息是否準確？7月11日上午，記者來到寒亭區探訪看到，共享汽車落戶寒亭的消息的確是真的，不但有大量共享汽車出現在部分單位院里，而且還挺火爆，有人已經開始體驗。
在寒亭區金融大廈北側的停車場，記者注意到，院內設置了很多供共享汽車使用的充電樁，只不過沒有發現共享汽車的身影。保安告訴記者，這兩天共享汽車才剛剛投入使用，在院里投放了好幾輛，經常有人過來開，現在都被開走了。“聽說只要在手機上下載一個軟件就可以使用，但需要交一定的費用，你們在院里沒看到，應該是這些車全都被人給開走了。”這名保安說。
在寒亭廣電大廈院里，記者看到了共享汽車的身影，都是統一的白色新能源電動汽車，車身上張貼著“輕享出行”幾個字，五六輛停放在停車位上，這些車位上都配備著充電樁。
記者在寒亭區老區委南院內看到，大院里整齊劃一停放著幾十輛同等款式的共享汽車，只不過有很大一部分暫時還沒有張貼“輕享出行”的標志，也還沒有懸掛車牌。
為市民提供了方便
停車等問題待解決
對于共享汽車的出現，很多市民表達了自己的看法，覺得這是時代進步的象征，可以更好地方便市民出行。家住寒亭區北美楓情小區的張女士說，像他們這些有了駕照但還沒有經濟實力購車的市民來說，共享汽車的出現真的是一個非常不錯的選擇，既可以解決出行問題，還可以順便把自己的車技好好練練，再也不用去擠公交車了。
家住寒亭區歐洲小鎮的劉女士表示，對于沒有私家車的人來說，現在主要的出行方式就是出租車、公交車、自行車、電動車等，共享汽車的出現是對這些交通方式一個非常有力的補充。“比如說天氣不好的時候，打出租車或乘公交車比較困難，騎電動車、自行車又不方便，假如可以租一輛共享汽車開著出門，能省去很多麻煩。”劉女士說。
還有一些市民則表示，雖然共享汽車的確好處多，但存在的問題同樣不少。共享汽車受到成本、指標、政策限制，不可能像共享單車一樣隨處可見，讓用戶可以就近取車、到達目的地后再就近還車。這不但需要配備大量的共享汽車，而且還需要鋪設一張巨大的服務網絡，在目前城市交通愈發擁堵、車位難求的情況下，落實起來很難。
記者在寒亭區探訪過程中發現，很多安裝著充電樁的停車位上，都被普通的私家車占據，這就導致共享汽車需要充電時，面臨著沒有車位可以停的尷尬。“共享汽車不錯，但現在本身交通就擁堵得厲害，出門轉半個小時都找不到車位，這些共享汽車投放了也只能是添亂。”家住奎文區虞河生活城小區的韓先生說，現在主城區絕大部分商場、單位的停車場都承包了出去，想單獨讓他們辟出一塊地方來安裝共享汽車的配套設施，肯定需要政府的政策支持，操作難度應該不小。
另外，交通違法處理問題同樣是共享汽車發展的一大攔路虎。“不知道共享汽車是怎么規定的，萬一有新手駕駛這種汽車上路，是否會造成安全隱患？共享汽車有隨用隨還的特性，萬一發生了交通事故，運營方怎么去認定事故責任？”家住濰城區上城國際小區的盧先生提出了自己的疑問。
先期投放了125輛
已有500多人注冊
記者了解到，要想使用這種共享汽車，需要在手機里下載相關公司的APP，然后注冊會員，上傳本人的身份證、駕駛證實物照片和相關信息，審核通過并交納押金后，就可以根據系統的提示查找最近的租車點去借車。
記者從寒亭區住建局了解到，在寒亭區的確推廣了一批新能源汽車分時租賃，選用的全部都是純電動汽車作為運營車輛投放使用，是寒亭區政府和一家新能源汽車公司共同推出的。既是為了助力公車改革，同時也是為了順應“互聯網+”的時代大融合，拓展發展新空間，還可以節能減排，創建高品質的宜居城市，同時還有助于加快智慧城市的建設步伐。先期共投放了125輛新能源汽車，對市民進行分時租賃。
據悉，這些新能源汽車充電基礎設施由青島的一家公司為其提供服務，目前在寒亭區已經建成的充電基礎設施有10處，充電樁總計67個，分為快速和慢速。其中金融大廈4快、9慢13個充電樁，廣電大廈4快、6慢10個充電樁，區政府4快、7慢11個充電樁，黨校4快、6慢10個充電樁，朱里街道2快、3慢5個充電樁，高里街道2快、3慢5個充電樁，開元街道2快、3慢5個充電樁，固堤街道2快、3慢5個充電樁，寒亭街道2快、3慢5個充電樁，楊家埠管委會2個慢充樁。
記者了解到，單位和個人使用車輛按照公里和時間雙計費，費用標準為：2元起步價+0.8元/公里+0.1元/分鐘；夜間套餐(18時至第二天8時)：30元；日租套餐(全天24小時)：118元；上下班期間14個小時30元！
據了解，目前這種新能源共享汽車的使用還在試點階段，但注冊會員已經達到了500多人，給市民出行帶來了極大的便利。共享汽車作為一種新生事物，在給市民帶來巨大便利的同時，不可避免的還存在著一些漏洞，需要政府部門出臺完善的政策。共享汽車是一種趨勢，但是否會在我市大規模推廣，還需要進一步的規劃考證。
文/圖 本報記者
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