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齊魯晚報7月17日訊 （記者 張泰來） “每天早上都會提前半個小時開始考試。有些時候太忙，就顧不上吃早飯了。”17日上午9點，多數上班一族剛剛開始上班，濟南章丘一個科目三考場上，市車管所考試科民警張浩已經在考場忙活了將近兩個小時的時間。類似的情況，從6月上旬就已經開始出現，進入7月份尤甚。
濟南市車管所考試科科長王俊鋼介紹，每年的六七八三個月都是濟南的學車高峰。從高考結束之后駕考就明顯升溫，駕考持續保持火爆狀態一直至9月份。
根據濟南各家駕校反饋的報名情況，王俊鋼估算，自從進入6月份以來，濟南市咨詢報名學車的人數相比平時要多出30%左右，根據往年的經驗，在7月下旬和8月份這個數據可能還會更大。
今年暑期的駕考高峰則表現出冷熱不均的特點。從考場看，一些考場如位于104國道的長清科三考場，從6月開始就幾乎場場爆滿，不到半天時間就被全部預約。而另外也有考場如章丘科三考場卻處于“吃不飽”的狀態。
“一天安排500多人的考試計劃，結果預約考試的只有三四百，有時甚至只有一兩百人。”王俊鋼說，此外，預約時間上也表現出冷熱不均，月中和月底約考較多，而在月初約考的人數則相對較少。這種冷熱不均的現象在一定程度上也造成了考試資源的浪費。
濟南市的駕培雖然依舊高峰不斷，但從去年開始，學車人數已經開始有所減少。數據顯示，去年上半年新增駕駛人數為89436人，相比前年上半年少增加24000多人。而且從年齡上看，18歲至35歲的年輕人已經成了學車的主力，占到總人數的四成還多。
就今年的情況看，這個特點表現得更為明顯，年輕人在學車族中占據的比例更大。進入6月以來，參加完高考的準大學生和放了暑假的大學生已經在學車人數中占到七成的比例。
“此前機動車急劇增加積累的那一部分40歲以上人群的學車需求到目前基本上已經消化完畢。”王俊鋼分析說，從總體的數據說，未來幾年的學車人數會有所減少，但這并不意味著駕考的降溫，相反，開車技能已經成為年輕人必備的技能，相對于此前汽車激增引發的各個年齡段共同學車的“全民學車時代”，濟南正在慢慢步入“到點學車時代”，年輕人成為學車主力。絕大多數的年輕人到了學車年齡就會報名學車，這也意味著等學車人數下降到一定程度后，一定會有一個相對穩定的數據并長期保持。根據年輕人的作息規律，寒暑假也將長期成為穩定的駕考高峰。
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