初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
7月17日，青島高新區管委主任尚立群做客《行風在線》時，對高新區居民關心的民生和交通問題進行了現場解答。
其中，透露了一則重磅消息：高新區正在和山東高速對接，研究膠州灣大橋降費方案！
膠州灣大橋通行費或降低？
膠州灣大橋收費問題，一直是市民關注的焦點。有市民在節目中提出，從市區去紅島走膠州灣大橋，來回就需要30元，膠州灣大橋的費用能不能不收，或者降低一些呢？
尚立群說，實際上，市民一直反映膠州灣大橋收費相對較高，但膠州灣大橋的管理歸山東高速，高新區正和山東高速進行對接，也在研究合理的方案，看怎么樣能夠減少費用。尤其是對入區的創新人才和企業，能夠進行一些補貼和減免。
同時，尚立群表示，如果方案能夠通過，膠州灣大橋全部放開，由于當時膠州灣大橋的規劃設計是雙向四車道，也有可能形成新的擁堵區域。
膠州灣大橋降費前景
1 民意所向
隨著膠州灣海底隧道多次降費（小車通行已從30元降到10元），市民對膠州灣大橋的高收費意見頗多。較高的收費也使得膠州灣大橋的通行量遠低于預期，如果降費，有利于提高大橋的使用率，緩解周邊路網的擁堵。
2 發展需要
大青島格局下，西海岸新區和紅島的發展需要交通的大力支撐。
西海岸新區是國家級新區，經濟體量和地位都非常重要，與主城區連接的這條橫跨膠州灣的大通道，是十分重要的。
高新區，雖然落戶了一批高新項目，樓市也炒得比較熱，但人氣還不夠旺，如果大橋免費，可以進一步提高吸引力。
尤其值得一提的是，濟青高鐵青島端樞紐在紅島，青島新機場在膠州，隨著將來這兩大交通樞紐的建成，膠州灣大橋將發揮越來越大的作用。
3 收費標準即將到期
2011年6月30日膠州灣大橋通車時曾明確，現行的通行費標準試行兩年。到了2013年6月份，山東省物價局及交通運輸廳再度批復了此前制定的收費標準，有效期至2018年6月27日。
趕在新的收費標準制定批復之前，做足工作，降費還是希望比較大的。
（半島網）
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