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　　濟南長途汽車總站內快餐店位置很顯眼。(本報記者 戴升寶 見習記者 王淑文 攝)

　　近幾年來，隨著人們收入水平的提高，“窮家富路”的思想讓很多人在旅途中的消費額大增，精明的商家早就盯上了這塊誘人的“蛋糕”。作為旅客集散地的汽車站和火車站，自然成為商家爭取客源的最好平臺。于是，“車站商圈”應運而生，各商家在這里“攻城拔寨”，為爭搶客源用盡辦法。

　　然而，記者近日走訪時發現，雖然車站商圈看上去挺火，但商家類型單一，基本上以“吃喝”為主，更多是快餐、超市成了主角，能方便乘客休息和打發時光的休閑場所很少，車站經濟全憑“吃貨當家”。

　　快餐店的生意最紅火

　　在車站候車時你一般做什么?對于這個問題，不少人的回答應該是吃點東西。記者近日走訪濟南長途汽車總站與濟南火車西站發現，不論是在汽車站還是火車站，車站經濟都是“吃”字當頭：快餐店都成為車站內部商圈的主角。

　　還沒進入濟南長途汽車總站的大門，“快餐”的字眼就映入記者眼簾，在汽車總站外200米的范圍內，共有6家商店，其中4家為快餐。進入汽車總站內，“賽百味”“吉祥餛飩”“肯德基”等快餐也占據了非常顯眼的位置。其客流量也是非常大，經常出現滿座排隊的現象。據記者初步統計，在車站內的19家店鋪中，6家快餐店、5家超市，但沒有一家休閑場所。“超市生意也不錯，很多人會來買水、飲料和小零食，我們還新開了一家專門出售玩具的商店，很多帶著孩子來乘車的乘客會買給孩子。”車站自營的家樂超市工作人員告訴記者。

　　而火車西站由于有著更大的面積，店鋪類型更加多樣，除了常見的快餐、超市、特產店，濟南西站的候車廳內還有水果店、手機專賣店、藥店和服裝店等其他類型的店鋪，但快餐依然“獨占鰲頭”。在濟南西站內的45家店鋪中，有15家快餐店，加上零食、水果、奶茶等同類店鋪后餐飲類商鋪多達21家。此外，車站內還有特產店8家。記者發現，這里同樣是快餐店的生意最火，在飯點的時候，很多店的旅客都爆滿，排著長長的隊。平時生意也不錯，三三兩兩地不斷人，比起其他店鋪生意好很多。

　　總站曾有書店最終倒閉

　　記者在長途汽車總站采訪時發現，除了吃喝類的，車站內還有1家出售手機殼的攤位、1家銀飾店，但由于位置一般，光顧的人不多。此外，還有1家專門出售玩具擺件等的飾品店，吸引了一些帶著孩子的乘客和年輕人;還有2家出售紀念品和特產的商店，1家服裝店和2家出售手表和箱包的商家，生意都較為冷清。

　　對于車站商家類型很少的問題，車站工作告訴記者，這其實是市場決定的，無論哪個商家開店，目的都是為了賺錢。如果開了店長期生意不好光賠錢，誰也無法長期堅持下去。比如，汽車總站在車站商家多樣化的路上也曾做過嘗試，以前車站內曾經開設了一家書店，方便旅客在等車時購買閱讀。

　　“后來我們發現，由于車站旅客以年輕人居多，他們基本上只用手機閱讀，很少有人買書看。再往后，中年人也都抱著手機不抬頭，書店客源極少，生意很差，最終無法經營下去，倒閉了。”車站工作員介紹道，書店的經營在全國都是一個難題，在車站商圈內的經營要與其他模式相結合，才有可能持續發展下去。“單一地賣書，沒有其他吸引消費者的賣點，很難在這里生存。”現場一位接受采訪的旅客告訴記者。

　　火車西站嘗試高端產品銷售

　　雖然汽車站的書店經營不幸夭折，但濟南火車西站卻仍在嘗試。在濟南西站的候車廳安檢處南側，有總面積約1200平方米的“休閑候車區”，記者趕到時正是晚餐時間，有一些旅客正在這里用餐和閱讀，還有人購買圖書。“休閑候車區”共設置了中央景觀閱覽區、自助閱覽區、生態休閑候車區母嬰區、兒童閱覽區等8個分區，旅客可在其中休息、用餐和閱讀，已配備各類書籍2000余種,3萬余冊,據稱是全國火車站內最大的圖書閱覽區。

　　此外，火車西站還有藥店、工藝品店、水果店、阿膠店和手機專賣店以及福利彩票店等，這幾家商店中，生意較好的是福利彩票店。“不少旅客等車的空閑都愿意來買注彩票，碰碰運氣。”一位銷售員介紹道。此外，雖然候車廳的阿膠店位置好，也屬于山東特產，顧客卻不多。至于手機專賣店，由于銷售的是國內知名品牌，吸引了不少旅客前來觀看。

　　一位工作人員告訴記者，火車客流和汽車客流還是有所差別的，尤其是一些高端商務客流，其消費能力和需求相對較高，所以可以嘗試一些高端產品的銷售，像阿膠和手機。商家并不一定要在這里形成多大的銷售量，能做做宣傳擴大一下品牌知名度也很好。另外，火車西站的面積又大，能提供的經營場所相對較多，裝修檔次也比較高，適合高端產品前來展示銷售。但總體來說，旅客畢竟是“過境客流”，急匆匆地來去，很難靜下心來認真挑選物品，以“吃喝”為主的局面短時間無法改變。

　　作者： 戴升寶 見習記者 王淑文