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23日下午5點(diǎn)多，青島盛世美邦小區(qū)很多共享車位已空出來，租車位的車主大都已離開。同時，記者了解到，濟(jì)南共享停車也正在按程序推進(jìn)。
商報濟(jì)南消息 23日，山東商報報道了青島市20多個小區(qū)試水“共享停車”的消息，引發(fā)讀者關(guān)注。而在今年4月份濟(jì)南兩會期間，就有消息透露濟(jì)南下半年有望實(shí)現(xiàn)共享停車。23日下午，記者咨詢得知，濟(jì)南的共享停車“正按程序推進(jìn)中”。
今年濟(jì)南兩會上，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市停車集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理白冰接受山東商報記者采訪時曾表示，“在我們這一組的座談會上，一位代表表示，愿把他們公司地下停車場晚上7點(diǎn)后無償拿出來給市民使用，我覺得這個舉措很好。”白冰介紹，這個工作思路與他們正打造的濟(jì)南市靜態(tài)交通管理系統(tǒng)類似。
白冰當(dāng)時介紹，該系統(tǒng)鼓勵用戶把自己家的車位或在公司的車位拿出來共享。“比方說，白天你開車去上班了，家里的停車位就閑出來了，你可以通過APP將車位閑置時間掛出來。附近的人就可看到，通過手機(jī)預(yù)約該車位，這樣讓閑置的車位為你賺錢，還能解決停車難的問題。”
白冰介紹的這款車位分享APP當(dāng)時市面上已存在，并且有城市已推出。城市停車難的問題，有時因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ和資源整合不到位所致，比如許多地下停車場，只要不是有地鎖、其余閑置的車位都可用來分享。
23日下午，記者聯(lián)系濟(jì)南市停車集團(tuán)，咨詢共享停車位的進(jìn)展，對方人士回應(yīng)稱，“正按程序推進(jìn)中。”
專家聲音
共享具有社會性
需要政府管理約束
關(guān)于共享停車拓展面臨的阻礙，青島市社科院城市所的專家冷靜表示，這是共性的問題，比如共享汽車當(dāng)時也面臨很多問題，如何去規(guī)避這其中的風(fēng)險至關(guān)重要。關(guān)鍵問題是現(xiàn)在沒有相關(guān)的法律和制度以及政策，“往往都是經(jīng)濟(jì)形勢走在前面，制度和管理往往走在后面，這樣容易在過程當(dāng)中出現(xiàn)一些糾紛和爭執(zhí)。”
冷靜舉例稱，比如共享單車，今年兩會上很多代表提出了問題，共享不是單純的企業(yè)行為，它具有社會性，需要政府來進(jìn)行管理和約束，“共享停車位，是同樣一個道理的。”
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