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　　首個展館主體雛形初現(xiàn) 記者郭堯 攝

　　宜家火爆開業(yè)，濟南幾乎萬人空巷，而相當于近10個宜家大小的“超級鄰居”西部會展中心離建成也不遠了。

　　23日，記者從濟南城市建設(shè)集團了解到，會展中心樁基工程現(xiàn)已完成一半，首個展館鋼結(jié)構(gòu)立柱吊裝完成后主體雛形初現(xiàn)。初步預計，到2018年12月底展覽中心達到竣工驗收條件。

　　蓋展館像搭“積木” 下月中旬吊裝第一根“屋梁”

　　如果說宜家洋溢著生活范兒、隔壁的迪卡儂展現(xiàn)運動范兒，那么西部會展中心則透著國際范兒，總建筑面積55.5萬平方米的西部會展中心建成后將讓濟南擁有“10萬平方米+”的一線會展城市標配。

　　總投資約60億元的西部會展中心項目正進行展覽中心和地下車庫建設(shè)。根據(jù)設(shè)計方案，會展中心項目包含展覽中心及配套部分，其中展覽中心建筑面積約35.2萬平方米，從南至北依次布置2個單層展館、2個二層展館及一個三層展館，共計9個展廳，每個展廳面積約1.15萬平方米。其中，臨近日照路的5號單層展館率先開建，截至目前鋼結(jié)構(gòu)立柱已吊裝完成，正進行混凝土澆筑加固。

　　據(jù)項目現(xiàn)場負責人介紹，5號展館單層鋼結(jié)構(gòu)桁架跨度70余米，中間不再需要澆筑混凝土柱，既增加了展位面積，又方便參展商布展、撤展。“鋼桁架相當于房屋的大梁，每一根都有幾十噸重，整個展館要吊裝十幾根‘屋梁’，這是個難度非常大的活兒。”該負責人說，一次性吊裝70余米長的鋼桁架不現(xiàn)實，因此要先在展館中央建臨時支架，分別吊裝兩段鋼桁架再焊接成一體，然后撤掉支架，整個5號展館的主體結(jié)構(gòu)就完成了，下一步轉(zhuǎn)入金屬屋面工程施工，整個過程就像搭“積木”。不過，這些構(gòu)件可不是一般的“積木”。就拿鋼桁架來說，記者在工地現(xiàn)場看到，35米長的第一榀屋面管桁架已拼裝完畢，足足有四五米高，接下來工人們即將拼裝另一榀，由這兩榀桁架焊接成的整根“屋梁”重達八九十噸，需要特殊的設(shè)備才能吊裝上去，預計9月中旬吊裝5號展館的第一根“屋梁”。

　　馬上進入預埋段施工 M1線下穿會展中心段長約230米

　　根據(jù)西客站片區(qū)規(guī)劃，西部會展中心位于片區(qū)中軸帶，連接西客站片區(qū)、老城中心區(qū)及新東客站片區(qū)的軌道交通M1線將下穿會展中心。公開信息顯示，M1線是濟南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的重要線路，串聯(lián)了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐，線路長度約29.2公里。

　　由于M1線工程開工時間晚于會展中心項目，為了避免M1線下穿會展中心施工可能產(chǎn)生的不利影響，濱州路下方的明挖區(qū)間、會展中心地下段明挖區(qū)間等項目與會展中心同步建設(shè)。“同步建設(shè)的項目中難度最大的是地下車庫部分，軌交預留段埋深20多米，軌交頂板和地下二層車庫的底板共用一層，需完成軌道主體結(jié)構(gòu)后才能進行車庫施工。”該負責人說，M1線下穿濱州路、會展中心部分長約230米、寬約27米，為保證后期M1線施工時盾構(gòu)機掘進，這里將預埋盾構(gòu)洞門鋼環(huán)并對進出洞土體進行加固。

　　根據(jù)規(guī)劃，M1線設(shè)車站32座，將在濱州路西側(cè)設(shè)會展中心站，行人可由地下通道步行至會展中心。據(jù)上述負責人說，盡管今年雨季降水較多，影響到地下車庫土方開挖、打樁等基礎(chǔ)施工，但建設(shè)方克服種種困難，全力推進工程建設(shè)，馬上就會進入軌交預埋段施工。根據(jù)目前項目整體進度，預計到2018年12月底展覽中心工程達到竣工驗收條件。這樣一來，宜家、迪卡儂、西部會展中心“三劍客”將出現(xiàn)在西客站片區(qū)“東大門”，形成集會展經(jīng)濟、家居、零售于一體的綜合業(yè)態(tài)商圈。