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責(zé)任編輯：孫翔
繼共享單車后，近日共享汽車也加快在省內(nèi)的布局步伐，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、臨沂、濟(jì)寧、濰坊6市已經(jīng)成為共享汽車企業(yè)的布局地。24日，山東遠(yuǎn)通集團(tuán)與“巴歌出行”合作，成立山東遠(yuǎn)通巴歌汽車租賃科技有限公司，將于9月初在臨沂先期投放500輛可隨租隨還的共享電動(dòng)汽車。小伙伴們，你準(zhǔn)備好開上共享汽車了嗎？
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山東濟(jì)青等六市已布局共享汽車
除了臨沂，省內(nèi)其他地方也正在推廣使用或布局共享汽車。
巴歌出行進(jìn)入煙臺(tái)市場(chǎng)已有20天，首批投放150輛共享汽車，已經(jīng)在煙臺(tái)開發(fā)區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)流動(dòng)起來(lái)，目前巴歌出行手機(jī)APP客戶注冊(cè)達(dá)1500個(gè)。因?yàn)槭袌?chǎng)不飽和，使用率較高，每天活躍用戶占比達(dá)70%以上。
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自首汽共享汽車進(jìn)駐青島以來(lái)，已在青島市五區(qū)（四方區(qū)、李滄區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)及城陽(yáng)區(qū)）建立100多個(gè)取還車網(wǎng)點(diǎn)，涵蓋商圈、居民區(qū)、學(xué)校等生活基礎(chǔ)設(shè)施，仍在不斷拓展中，后續(xù)也會(huì)在黃島、即墨等周邊縣市區(qū)建立網(wǎng)點(diǎn)，目前現(xiàn)有車輛為400輛，年底達(dá)到800輛。
共享汽車在我省正在加速跑馬圈地，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，青島年內(nèi)共享汽車數(shù)量將達(dá)到2000輛以上。同時(shí)，今年一萬(wàn)輛共享電動(dòng)汽車將入駐濟(jì)寧，預(yù)計(jì)今年年底便能投入使用。濰坊共享汽車品牌輕享出行的注冊(cè)量已從最初的300人發(fā)展到如今2000多人。
巴歌出行市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李建臣說(shuō)：“分時(shí)租車其實(shí)已出現(xiàn)很久，但市場(chǎng)發(fā)展一直不溫不火，經(jīng)過多年的摸索，共享汽車這個(gè)市場(chǎng)逐漸趨于理性，現(xiàn)在有了政府的支持，市場(chǎng)發(fā)展還是有很大的空間的，共享時(shí)代將成為未來(lái)的一大趨勢(shì)。”
據(jù)了解，巴歌出行將聯(lián)合多方計(jì)劃投資10.3億元，規(guī)劃搭建山東省及周邊省市一體化的綠色共享出行網(wǎng)絡(luò)，建立汽車共享出行的全新模式，實(shí)現(xiàn)共享汽車在山東省的全面覆蓋。作為首家劍指山東整體市場(chǎng)的聯(lián)合企業(yè)，該公司計(jì)劃投資10.3億元，逐步搭建覆蓋山東省及周邊省市一體化的綠色共享出行網(wǎng)絡(luò)。
“到2018年在山東投放1萬(wàn)輛，布局山東主要城市；2019年?duì)幦⊥斗?萬(wàn)輛以上，覆蓋山東大部分城市。”巴歌出行CEO孫楊在接受采訪時(shí)介紹。
10公里收費(fèi)12元，打車要花20元
共享汽車的價(jià)格，一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴歌出行是通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合電動(dòng)汽車，按分鐘加里程計(jì)費(fèi)，用車價(jià)格大約僅有出租車運(yùn)價(jià)的60%，以北汽EV150車型為例，每公里僅需5毛錢，每分鐘2毛錢，每單次需要交納4元保險(xiǎn)費(fèi)用。以開車10公里，車程15分鐘為例，15分鐘花費(fèi)3元，10公里收費(fèi)5元，加上保險(xiǎn)4元，費(fèi)用總計(jì)12元。
巴歌出行APP截圖
“要是早幾年有共享汽車，我肯定就不買車了。”市民馬女士說(shuō)。馬女士家住煙臺(tái)開發(fā)區(qū)某小區(qū)，在體驗(yàn)過共享汽車之后，她算了一筆賬：“我從家到公司大約10公里，一般得15分鐘左右，使用共享汽車花了12元，打車的話至少要20多元，自己開車那就更沒法計(jì)算了，除了油錢、停車費(fèi)，還得算保養(yǎng)、保險(xiǎn)、車損、違章罰款等費(fèi)用”。馬女士感嘆，如果早有汽車分時(shí)租賃，保養(yǎng)車的一系列事兒就都可以省了。
政府鼓勵(lì)成了強(qiáng)心劑，共享汽車迎來(lái)好時(shí)機(jī)
汽車分時(shí)租賃出現(xiàn)已有幾年，但在今年熱度越來(lái)越高，這是為什么？大批投入市場(chǎng)后反響如何，是盈利還是虧損？
汽車分時(shí)租賃出現(xiàn)已有幾年，但在今年熱度越來(lái)越高。對(duì)此，北京巴歌汽車租賃有限公司CEO孫楊介紹：“共享將會(huì)成為未來(lái)趨勢(shì)，共享汽車也將會(huì)被越來(lái)越多的人接受和使用。”
究其成為熱點(diǎn)的原因，孫楊將其歸納為以下幾點(diǎn)：交通擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，交通建設(shè)的速度不及城市居民買車的速度。《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺(tái)明確了政府對(duì)分時(shí)租賃汽車的鼓勵(lì)和支持，這對(duì)共享汽車的發(fā)展無(wú)疑是一針強(qiáng)心劑，意味著包括共享汽車在內(nèi)的小微型客車分時(shí)租賃將步入發(fā)展快車道。
前幾年汽車租賃市場(chǎng)方向不明確，傳統(tǒng)租賃和互聯(lián)網(wǎng)租賃、汽油車和新能源車共存，從事這方面的公司大大小小的都有，服務(wù)水平也參差不齊。經(jīng)過市場(chǎng)淘汰，目前市場(chǎng)上正在運(yùn)作的公司都較為成熟，發(fā)展方向也越來(lái)越明確。
城市中充電設(shè)施越來(lái)越健全，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了諸多適合做分時(shí)租賃的車型。
現(xiàn)在的用戶對(duì)“共享”的概念接受度越來(lái)越高，在二、三線城市中，公交系統(tǒng)的發(fā)展還不是特別完善，居民出行確實(shí)存在租車的需求，提供便宜且高品質(zhì)的租車服務(wù)，是市場(chǎng)需求的產(chǎn)物。
青煙兩地入駐企業(yè)已達(dá)到收支平衡
在山東省的布局中，北京巴歌汽車租賃有限公司選擇了煙臺(tái)作為第一個(gè)投放城市，孫楊介紹，之所以選擇了美麗的海濱城市煙臺(tái)，公司也是做了充分的市場(chǎng)調(diào)研。首先，煙臺(tái)的人口、面積達(dá)到投放的要求，作為著名的旅游城市，外來(lái)流動(dòng)人口較多，這些流動(dòng)人口在煙臺(tái)的出行就是一個(gè)商機(jī)；其次，煙臺(tái)地區(qū)的充電設(shè)施相對(duì)較齊全，能滿足新能源汽車的發(fā)展條件；還有重要的一點(diǎn)，就是當(dāng)?shù)卣С郑蚕砥嚥粌H緩解交通擁堵情況，還綠色環(huán)保，所以政府鼓勵(lì)共享汽車在當(dāng)?shù)匕l(fā)展。
目前，面對(duì)前景無(wú)限的共享汽車，有很多共享汽車企業(yè)面臨“盈利難”問題。針對(duì)經(jīng)營(yíng)情況，孫楊介紹：“天津、唐山、中山等地發(fā)展較早，我公司目前已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，而山東市場(chǎng)目前剛開始運(yùn)營(yíng)，還處于穩(wěn)固投放階段，煙臺(tái)地區(qū)已運(yùn)營(yíng)大半月，基本能達(dá)到收支平衡。”
首汽分時(shí)租賃Gofun出行首席運(yùn)營(yíng)官譚奕介紹，他們已經(jīng)在全國(guó)21個(gè)城市上線了首汽分時(shí)租賃，其中北京、上海、深圳都運(yùn)營(yíng)得比較樂觀，現(xiàn)在青島的400輛汽車平均每天使用時(shí)長(zhǎng)是2-3小時(shí)，平均是3-4單，目前他們已經(jīng)做到收支平衡狀態(tài)，如果每輛車每天能做到4單就能開始盈利。
今明兩年是關(guān)鍵期發(fā)展仍有制約因素
有業(yè)內(nèi)報(bào)告指出，今明兩年是汽車分時(shí)租賃發(fā)展的關(guān)鍵期。未來(lái)5年，汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展。“目前山東市場(chǎng)只有幾個(gè)城市在小范圍做，并且沒有形成隨租隨還的網(wǎng)絡(luò)，更沒有打破城市間的壁壘。”孫楊分析，出現(xiàn)這一問題的原因，除了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程較短的因素外，還因?yàn)楣蚕砥噷?duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力要求較高。
據(jù)悉，多數(shù)共享電動(dòng)汽車的最大續(xù)航里程在150公里之內(nèi)，一輛車電量是否充足是客戶選擇的重要因素，每15輛共享電動(dòng)汽車至少需要1名員工負(fù)責(zé)充電、洗車等維保工作。共享汽車的成本決定了其不能像共享單車一樣大規(guī)模投放，又沒有出租車主動(dòng)尋找客戶的能力，只有依靠強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力保證投入的車輛能高效運(yùn)轉(zhuǎn)才可以做大做強(qiáng)。除了高效合理的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，地方政府在路權(quán)、停車場(chǎng)地上的政策支持，也對(duì)共享汽車的發(fā)展至關(guān)重要。
巴歌出行煙臺(tái)城市負(fù)責(zé)人竇明濤介紹，車位是共享汽車發(fā)展的另一個(gè)制約性因素，共享汽車獲取車位成本高，特別是城市的核心區(qū)域，停車位獲取成本居高不下，在一定程度上影響了共享汽車加快布局。
“共享車位”來(lái)了青島，共享還能賺停車費(fèi)
繼網(wǎng)絡(luò)約車、共享單車、共享汽車之后，“共享停車”也來(lái)了。近來(lái)，青島多個(gè)小區(qū)試水共享停車，一些個(gè)人將專有停車位對(duì)外開放，并通過一款名為Airparking的共享停車APP進(jìn)行分時(shí)出租，既增加收益，也方便他人。
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據(jù)介紹，這款A(yù)PP使用較為簡(jiǎn)單，只要點(diǎn)擊進(jìn)入，界面會(huì)顯示目的地附近的“共享停車”車位，用戶選定車場(chǎng)后可看到相應(yīng)的車位列表，選擇時(shí)間合適的車位。輸入車牌號(hào)，確認(rèn)訂單，即可完成車位預(yù)訂，租車位的用戶通過線路導(dǎo)航，即可前往停車場(chǎng)。
今年濟(jì)南兩會(huì)上，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市停車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理白冰接受采訪時(shí)曾表示，“在我們這一組的座談會(huì)上，一位代表表示，愿把他們公司地下停車場(chǎng)晚上7點(diǎn)后無(wú)償拿出來(lái)給市民使用，我覺得這個(gè)舉措很好。”白冰介紹，這個(gè)工作思路與他們正打造的濟(jì)南市靜態(tài)交通管理系統(tǒng)類似。
白冰當(dāng)時(shí)介紹，該系統(tǒng)鼓勵(lì)用戶把自己家的車位或在公司的車位拿出來(lái)共享。“比方說(shuō)，白天你開車去上班了，家里的停車位就閑出來(lái)了，你可以通過APP將車位閑置時(shí)間掛出來(lái)。附近的人就可看到，通過手機(jī)預(yù)約該車位，這樣讓閑置的車位為你賺錢，還能解決停車難的問題。”
白冰介紹的這款車位分享APP當(dāng)時(shí)市面上已存在，并且有城市已推出。城市停車難的問題，有時(shí)因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱和資源整合不到位所致，比如許多地下停車場(chǎng)，只要不是有地鎖、其余閑置的車位都可用來(lái)分享。
23日下午，通過聯(lián)系濟(jì)南市停車集團(tuán)，咨詢共享停車位的進(jìn)展，對(duì)方人士回應(yīng)稱，“正按程序推進(jìn)中。”
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