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經(jīng)歷多個(gè)拆解程序
“五大總成”是關(guān)鍵
位于東昌府區(qū)沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)的聊城市新開(kāi)金屬回收有限公司是目前聊城規(guī)模較大而且具有報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)的正規(guī)回收企業(yè)。
公司負(fù)責(zé)人告訴記者，他從事這一行已經(jīng)有20多年了。在院內(nèi)，小轎車、面包車、載貨汽車等報(bào)廢汽車整齊地排放在一起，工人們正在忙碌地做著拆解前的準(zhǔn)備工作。一輛機(jī)動(dòng)車將被拆出輪胎、廢鋼、廢有色金屬、廢塑料等物資�！拔宕罂偝墒瞧嚥鸾獾年P(guān)鍵步驟�！彼嬖V記者，所謂“五大總成”就是指汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、前后橋、變速箱、方向機(jī);對(duì)于這些零部件必須進(jìn)行銷毀，禁止利用其拼裝整車?yán)^續(xù)上路行駛，防止環(huán)境污染及危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
他介紹，一輛報(bào)廢的汽車進(jìn)行拆解大致要走以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。首先是車輛進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收;工作人員會(huì)細(xì)致地查驗(yàn)汽車的“五大總成”是否齊全，不齊全的車輛是無(wú)法進(jìn)行報(bào)廢處理的。其次，工作人員會(huì)在商務(wù)部信息系統(tǒng)上進(jìn)行登記，然后打印回收證明。再次，工作人員會(huì)整理齊全汽車及車主的相關(guān)資料去車管所給車主辦理注銷手續(xù)。完成以上步驟才能正式進(jìn)入拆解程序。
“一臺(tái)報(bào)廢車進(jìn)入公司之后，首先是進(jìn)行環(huán)保預(yù)處理，包括對(duì)車輛進(jìn)行沖洗，抽取廢油液、制冷劑等進(jìn)行專業(yè)化收集處理，保證不會(huì)有油液泄漏。”他說(shuō)，另外，安全氣囊、電瓶等都要先行被拆除，確保不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。然后，工作人員會(huì)動(dòng)用大型的拆解機(jī)進(jìn)行拆解工作�！皬U鋼是主要回收物�！彼f(shuō)，一輛小汽車拆解出來(lái)的廢鋼、廢有色金屬、廢橡膠、廢塑料等可再利用物資，僅占整車的70%左右。
報(bào)廢車輛不多
公司年回收?qǐng)?bào)廢車輛千余臺(tái)
“目前來(lái)說(shuō)，我們?cè)谡麄�(gè)聊城的各縣市區(qū)內(nèi)都是免費(fèi)提供拖車服務(wù)的。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“一旦需要對(duì)汽車進(jìn)行報(bào)廢處理，你只需打個(gè)電話我們就能免費(fèi)上門進(jìn)行拖車，剩下的手續(xù)我們都可以幫車主完成。”
“這中間需要準(zhǔn)備很多資料�！彼f(shuō)，個(gè)人車輛需要車主身份證復(fù)印件、行車證、登記證書、銀行賬號(hào)等;單位車輛則需要行車證、登記證書、單位組織機(jī)構(gòu)代碼、車管所標(biāo)準(zhǔn)格式委托書及委托人蓋章、經(jīng)辦人身份證復(fù)印件、單位賬戶等。
這些材料準(zhǔn)備齊全，辦完相關(guān)手續(xù)，然后就可以準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)了。
記者了解到，聊城市新開(kāi)金屬回收有限公司作為目前聊城的資質(zhì)企業(yè)已經(jīng)有多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然公司的年處理能力很強(qiáng)，但目前來(lái)看并沒(méi)那么多的活可干。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，目前他們每年拆解的汽車有1000輛左右，僅是公司年處理能力的四分之一不到，大部分時(shí)間公司都處于“無(wú)活可干”的局面。
“單位車輛較多，個(gè)人車輛較少�！彼哺嬖V記者，隨著國(guó)家政策的變化，作為聊城的資質(zhì)企業(yè)，他們的回收量也總是起伏不定。
“其實(shí)我們的投入還是比較大的�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)，為了達(dá)到環(huán)保要求，他們得加大資金投入力度，完善環(huán)保設(shè)施，另外，扣除人工成本、拖車費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、高額的稅費(fèi)之外，他們還需要不斷提升機(jī)械化能力、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)等，目前企業(yè)僅僅處于維持經(jīng)營(yíng)的階段。
價(jià)格上不去
偌大一輛車不如一瓶好酒錢
在開(kāi)發(fā)區(qū)一家企業(yè)上班的王先生有一輛接近報(bào)廢的老牌桑塔納，因?yàn)樵缫呀?jīng)換了新車，他想提前把它進(jìn)行報(bào)廢處理。
“我咨詢了正規(guī)報(bào)廢回收企業(yè)，他們給的價(jià)格著實(shí)嚇了我一跳。”王先生說(shuō)，像他這種車，報(bào)廢企業(yè)給出的價(jià)格竟然只有200元，還不如一瓶好酒錢。
“難道幾萬(wàn)塊的車現(xiàn)在就值這些錢嗎?”王先生覺(jué)得很不劃算。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，定價(jià)原則是按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院令第307號(hào))第十九條的規(guī)定“報(bào)廢汽車回收價(jià)格，按照其金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)”，加上合理的拆解、托運(yùn)費(fèi)等進(jìn)行的定價(jià)。由于近幾年國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)整體處于低迷狀態(tài)，廢鋼價(jià)格持續(xù)在低位徘徊，這樣導(dǎo)致的結(jié)果是，車主不愿意出售報(bào)廢車輛，回收企業(yè)也難以盈利。其次，目前市場(chǎng)上存在非法的汽車拆解窩點(diǎn)，因?yàn)樗麄兊牟僮鞒杀镜停蟠髷D壓了正規(guī)企業(yè)的市場(chǎng)份額。
“這些非法窩點(diǎn)沒(méi)有環(huán)保設(shè)施，不繳納稅金，更不需要什么平臺(tái)，幾個(gè)人幾臺(tái)工具就辦了，他們主要是以搞拼裝、倒賣‘五大總成’謀取利益。大量本應(yīng)報(bào)廢的車輛沒(méi)有按規(guī)定交售給正規(guī)回收企業(yè)，被高價(jià)收購(gòu)以及‘轉(zhuǎn)籍不落戶’等方式流入黑市”。另外，由于采用簡(jiǎn)單的方式進(jìn)行拆解，對(duì)周邊環(huán)境極易造成嚴(yán)重的二次污染。所以他給出建議：“只要在正規(guī)企業(yè)進(jìn)行拆解，是不會(huì)發(fā)生市民所擔(dān)心的機(jī)動(dòng)車被拼裝、改裝的現(xiàn)象的，所以建議大家一定要到正規(guī)的報(bào)廢企業(yè)，不要去非法拆解企業(yè)，避免帶來(lái)一些麻煩。”記者 劉亞杰 通訊員 范勇
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