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　　黨的十八大以來，山東規(guī)劃了“三縱五橫”快速鐵路網(wǎng)，在全國的樞紐地位逐步形成，老百姓的獲得感越來越強。普通人眼里的高鐵“朋友圈”又是怎樣的呢？

　　乘客武政蛟說，鐵路一直是自己首選的出行方式。隨著寶蘭高鐵開通，從濟南出發(fā)坐高鐵通達的城市越來越多了，到現(xiàn)在差不多有200多個。1小時就能到北京、天津，短途出差當天就能來回。“青榮城際開通以后，夏天避暑，家門口的榮成就是一個很不錯的選擇。”

　　D6987次列車長尹小津說，從青榮城際鐵路開通以后，6987次里旅客一直滿滿當當，到了周末還需要加一列車。“我跑過綠皮車、紅皮車，到現(xiàn)在的高速列車，原來跑趟上海往返需要三天，現(xiàn)在我和班組早上從濟南出發(fā)，中午就到了榮成，下午就能到上海，第二天就能回到家里見到孩子。”

　　如今，列車內(nèi)的環(huán)境更加舒適，“以前尤其是春運，我們查一次票都得好幾個小時，現(xiàn)在我們有一個手持終端機，旅客的上車站、下車站，包括是不是重點旅客，在機器上都顯示的很明了，服務(wù)旅客也是非常方便。”

　　高鐵也帶來了“流量”。威海雞鳴島是2013年熱播親子秀《爸爸去哪兒》的拍攝地之一，“特別特別火，宣傳的很多很多，可來的人還是不多，”雞鳴島農(nóng)家樂老板孫玉龍說，“一年我們這也就是一千多個人。”

　　2014年下半年高鐵通了，“上海、北京、徐州的、洛陽的、淄博的，全部坐高鐵來了。”孫玉龍說，現(xiàn)在村里64戶全部開起了漁家樂。“我家現(xiàn)在一年就能接五千多人，這一下翻五番，一年收入十八到二十萬。漁家樂掙錢比以前明顯多很多，比以前輕快很多，現(xiàn)在五河四海朋友都能結(jié)交到，老百姓都很滿意。”

　　這五年，山東投資近750億元建設(shè)鐵路，包括青榮城際鐵路在內(nèi)，14條鐵路線建成后投入使用，351對列車從山東出發(fā)聯(lián)通全國，每年運輸旅客超過每年1.2億人。未來“三縱五橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃建成后，全省17市將全部通高鐵。

　　時間軸：

　　2012年12月1日，開行青島-哈爾濱西列車；

　　2014年12月28日，青島至榮成城際鐵路即墨至榮成段開通運營；

　　2015年9月28日，德龍煙鐵路德（州）大（家洼）段通車，結(jié)束了濱州市沒有鐵路的歷史；

　　2016年11月16日，青榮城際全線開通運營。

　　2016年12月28日，開行濟南西至昆明南高鐵列車；

　　2017年7月9日，開行濟南西至蘭州西高鐵；

　　年底，石濟客專、龍煙鐵路建成通車；

　　濟南至青島高速鐵路將于2018年底建成通車。