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今起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路即將迎來國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”客流集中的考驗(yàn)，多個(gè)鐵路局在此期間增開臨時(shí)列車。此外，京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”也將從今日起迎來提速，有7對(duì)動(dòng)車組率先以時(shí)速350公里開跑。
資料圖 。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝
調(diào)圖后多地新增動(dòng)車、高鐵
——鄭州至南昌運(yùn)行時(shí)間縮短6小時(shí)多
9月21日調(diào)圖后，全國(guó)鐵路在部分線路增開了客貨列車，將首次增開廣州直達(dá)潮汕、長(zhǎng)沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動(dòng)車、高鐵列車，大大縮短運(yùn)行時(shí)間。
以鄭州鐵路局為例，據(jù)媒體報(bào)道，鄭州鐵路局首開鄭州往返南昌高鐵列車G2043次和G2044次，最快只需5小時(shí)27分鐘，較普速列車全程運(yùn)行時(shí)間縮短6小時(shí)32分鐘。
廣鐵集團(tuán)則增開了部分動(dòng)車組列車，其中長(zhǎng)沙南站將首次開行往返九江的始發(fā)終到列車G1480/79次；廣珠城際動(dòng)車進(jìn)一步加密，將增開動(dòng)車組列車16.5對(duì)。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，北京西站將增加鄭州、洛陽(yáng)方向高峰期高速動(dòng)車組列車共3對(duì)，并將北京西到西安北的一對(duì)周末線列車改為日常線，將在一定程度上緩解高峰期熱門方向供需緊張的局面。
資料圖：站臺(tái)上準(zhǔn)備乘車的乘客 中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝
武九客專今起投入運(yùn)行
——南昌至武漢最短壓縮至2小時(shí)內(nèi)
除了新增列車外，此次調(diào)圖還意味著武九客運(yùn)專線(簡(jiǎn)稱“武九客�！�)正式投入運(yùn)行，武九高鐵正式開通。此后，一些經(jīng)過該線路的列車將進(jìn)一步壓縮運(yùn)行時(shí)間。
據(jù)媒體報(bào)道，新增的武九高鐵初期開行動(dòng)車組列車26對(duì)，首次開行8對(duì)“G”字頭列車，進(jìn)一步拉近江西與湖北的時(shí)空距離。
屆時(shí)，南昌西至武漢最短鐵路旅行時(shí)間，將壓縮至1小時(shí)54分鐘。同時(shí)，南昌前往北京將由目前的最短8個(gè)多小時(shí)壓縮至6個(gè)多小時(shí)，南昌前往西安將從現(xiàn)在的近22.5小時(shí)壓縮至10小時(shí)。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，9月21日調(diào)圖后還增加了福州開往西安北站G860/59次，福州至西安動(dòng)車組列車將增至每日2趟；廈門北至鄭州東新開行G2046/5次也將經(jīng)停福州站、福州南站，這兩趟動(dòng)車組列車均經(jīng)過武九客專運(yùn)行。
此外，福州至武漢間的高速動(dòng)車將通過向莆鐵路連接昌九城際，并經(jīng)由武九客專運(yùn)行，從福州乘動(dòng)車到武漢，從原來的近7小時(shí)壓縮至5小時(shí)左右。
資料圖。 張遠(yuǎn) 攝
全國(guó)鐵路迎國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”
——多個(gè)鐵路局臨時(shí)加開旅客列車
值得注意的是，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路即將迎來國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”較大客流量的考驗(yàn)。國(guó)家旅游局近日公布的《2017年國(guó)慶中秋假日旅游指南》顯示，預(yù)計(jì)10月1日至10月8日期間，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到7.1億人次。
記者登錄12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，不少鐵路局為方便旅客出行，在十一黃金周期間都臨時(shí)加開了部分旅客列車。
例如，9月28日至10月8日，武漢鐵路局在鄭州東-信陽(yáng)東間每日加開G4539次，鄭州東-貴陽(yáng)北間每日加開G4541次，北京-南昌間每日加開T91次；9月29日至10月9日，在南昌-北京間每日加開T92次。
廣鐵集團(tuán)公司則在黃金周期間增開部分高鐵動(dòng)臥旅客列車。例如，10月5日增開深圳北—北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車；9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南—北京西D922次、廣州南—南寧東D2366次旅客列車。
此外，成都鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等，均發(fā)布了9月28日至10月8日期間加開部分旅客列車的公告。
資料圖：在北京南站準(zhǔn)備出發(fā)的CR400AF“復(fù)興號(hào)”列車。中新社記者 侯宇 攝
京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”今起正式提速
——京滬間全程運(yùn)行最快約4個(gè)半小時(shí)
此外，備受社會(huì)關(guān)注的時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵也將從今日起正式在京滬高鐵線上開跑，國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”將是“復(fù)興號(hào)”提速后迎來的首個(gè)出行高峰。
據(jù)中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)消息，京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組共有7對(duì)，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。
據(jù)了解，上海鐵路局已全面研判“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)變化與風(fēng)險(xiǎn)，完成對(duì)動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師、設(shè)備檢修和站車服務(wù)人員的培訓(xùn)。目前，246名司機(jī)已經(jīng)取得了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車駕駛資格。
9月21日調(diào)圖后，上海鐵路局每天圖定開行動(dòng)車組將達(dá)656對(duì)，數(shù)量約占全國(guó)動(dòng)車組總數(shù)的1/3。
據(jù)媒體報(bào)道，“復(fù)興號(hào)”的列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，車座椅間距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分；列車還實(shí)行了wifi全覆蓋，每排座位增加到了6個(gè)電源插座。
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