初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
青島日報/青島觀/青報網訊 9月27日，國內首批“智能搭線快充”新型實用純電公交車在交運溫馨巴士774路上路運營。
據悉，新型實用純電公交采用搭線充電技術，具備空中快充、邊走邊充、節省空間占地、綠色節能等多項優勢，可以大大提高公交企業電動公交車的綜合運營效率，減少市民的等車時間。
同時，交運溫馨巴士推出交運智慧云平臺，在20輛電動公交上搭載危險品檢測系統、駕駛行為監控平臺、安全預警系統、導盲系統以及人臉識別、客流量監控等多項國內頂尖的智能物聯網信息技術，為乘客全程提供綠色、便捷、安全、舒適的乘車體驗。
多項技術國內領先 青島市民首“嘗鮮”
“今天我們上線的不僅僅是簡單的公交車，而是開創了純電動汽車一種全新的應用理念和方式。”27日，在交運溫馨巴士高新區分公司，來自新型實用純電公交智能化研發團隊代表郭安琪展示了現代公交智能化成果及未來的發展趨勢。
“自動捕捉技術，充電快捷方便；自動保護動力電池可以自由切換充電模式；充電時，還可以自動限速……”記者在采訪中了解到，新型實用純電公交采用了國內最新的“邊走邊充”移動充電技術。駕駛員在駕駛室里按下充電按鈕，公交車就會自動升起集電弓，通過感應系統尋找充電線網的位置，只要車輛與充電線網的位置偏差在方圓1.5米的感應范圍內，集電弓都會準確無誤地捕捉到空中充電線網。另外，在車頂還專門裝有攝像頭，以便駕駛員通過監控監測到集電弓的升降情況，從而及時調整車輛位置。
說起新型實用純電公交車，交運溫馨巴士高新區分公司安全科副科長陳震也贊不絕口。據悉，新型純電公交車于6月抵達青島后便開始初步試運行，在試運行過程中，工作人員發現了新型純電動公交車的不少優點，其采用的多項技術均處于國內領先水平。
與以往公交車不同的是，新型實用純電公交具有動力電池保護功能，在快充充電時當電量達到80%-90%時，車輛就會智能切換到慢充模式。
另外，新型純電公交車是采用搭線充電技術，目前，高新區建設的充電線網約長100米，外側是快充線網，只需充電5分鐘，車輛就可以運行40公里，主要用于車輛臨時補電；內側是慢充電網，車輛結束運行任務后可按前后順序依次停車充電，內外側充電線網可以同時為30輛車充電。
除了快充、慢充兩種方式，新型實用純電公交車還可以通過充電樁的充電槍充電，適應多種運營環境。為了在充電時保障車輛安全，這些純電動公交車都帶有智能限速功能，一旦開始充電，行駛速度將被自動限制到5公里/小時以下，避免移動充電時車速過快帶來的安全隱患。
首創空中充電 省地兒又省錢
記者了解到，從2010年國內開始推廣新能源車輛應用至今，各地純電動公交車均采用充換電站換電模式或充電樁充電模式。此次，交運溫馨巴士場站中建成的充電線網是采用空中快速充電模式，這在全國尚屬首次應用，開創了純電動公交車充電的新模式。
在交運溫馨巴士高新區分公司場站一角有一個占地約15平方米的小屋，工作人員告訴記者，這就是為新型實用純電公交充電的設備室，里面設有一個630KVA的箱式配電柜。而配套的快、慢充共兩條充電線網架在空中，不占用場站地面面積，也不影響場站原有停車線、行車通道的布置。所以，現有的大部分公交場站都能滿足項目需求，不需要再增加新的場站用地。
記者粗略算了一下，相對于一個充換電站占地約5000平方米來說，這套設備確實節省了不少地面空間。據悉，智能搭線快充新型純電動公交車和其配套設施不光是節省空間，而且投資只占換電站的1/10或充電站的1/2。通過降低公交企業前期投資建設成本和后期運營成本，新型實用純電公交示范項目可以全面提高公交企業使用電動公交車的綜合運營效率。
交運智慧云平臺上線 打造國內最“高配”公交
“我們還引進了當前公交智能化領域的最先進的技術，在新型實用純電公交上使用，打造成最‘高配’公交車。”交運溫馨巴士信息管理處副處長門愷說，為積極加快推進互聯網技術在交通產業板塊的推廣應用，實施“互聯網+智慧出行”、“互聯網+智慧運營”、“互聯網+智慧支付”、“互聯網+智慧監管”四大工程，774路公交車首次搭載交運智慧云平臺，進行軟、硬件升級，為市民的出行保駕護航。
記者在現場了解到，新型實用純電公交車內除了紙巾盒、愛心傘、雨傘套機、應急箱和閱讀袋等人性化服務設施之外，還安裝了七項“高科技”防護設施，包括危險品檢測系統、駕駛行為監控平臺、安全預警系統、客流量即時統計、人臉識別、移動支付、智能調度監控、導盲系統等多項物聯網信息技術，其中部分高新技術為首次在島城的公交車上使用，可以為乘客全程提供安全、舒適的乘車體驗。
記者在現場看到，公交車的上下車門的扶手處各安裝了一個外型類似音響喇叭的裝置，這個小裝置便是危險品探測儀，乘客上下車時，它可以快速識別汽油、乙醇、天然氣等易燃易爆物品，一旦乘客攜帶危險品乘車，智能終端便會立即發出警報，駕駛員發現后將阻止該乘客上車，保護車內乘客的人身、財產安全。
相對于普通的公交車，交運溫馨巴士在新型電動公交車上還加裝了危險駕駛行為監控系統，可以看到，車身上有兩個監控探頭分別位于駕駛室上方和車前擋風玻璃的中央位置，車內探頭可以記錄駕駛員的行車狀態。
“疲勞駕駛、東張西望、接打電話等危險駕駛行為都可以通過這個系統及時發現，向駕駛員發出警告，不僅能糾正司機的不良駕駛習慣，又能為乘客的安全增添了一份保障。”門愷介紹，車內的監控探頭通過記錄駕駛員打哈欠、眨眼的頻率判斷是否存在疲勞駕駛，車外探頭可以檢測周邊的道路環境，一旦出現急加速、急減速、急剎車、車道偏離、軋線或者交通違規行為，便會自動報警，提醒駕駛員安全駕駛。
據悉，工作人員還提前在這些公交車上安裝了移動支付系統和導盲系統，屆時，乘客可通過微信、銀聯云閃付等多種方式快捷支付乘車。盲人乘客可以在“叨叨巴士”手機APP正式開通后，通過下載手機軟件定位公交車位置，并預約乘坐。
（記者 周建亮 通訊員 劉珊 袁靈秀）
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