初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
為提升道路通行能力，鳳岐路道路建設工程計劃2017年10月8日開工建設，2018年10月30日通車。據悉，鳳岐路將設7個島式中央站臺，未來將跑BRT，明年10月底有望通車。
通車后，該區域將加強與中央商務區、高新區的聯系，并實現將來與軌道交通的銜接換乘。
工程開工前，通過對周邊路網的多次研究，濟南市交通委對機動車交通組織提出如下方案：過往社會車輛原則上可以通過預留社會交通便道進行通行，若遇到特殊情況，可以通過周邊路網進行分流。
南北方向過往鳳岐路的社會車輛按照如下線路繞行：由鳳岐路方向向北行駛過路車輛可繞行進入鳳山路或者鳳鳴路；由經十東路-鳳山路-煉化路-飛躍大道；由經十路-鳳鳴路-飛躍大道。 由鳳岐路方向向南行駛過路車輛可繞行路線與向北行駛繞行路線相反。東西方向過往鳳岐路的車輛主要經經十路，世紀大道和飛躍大道通行。部分區段內駐地車輛可視東西平行道路經十路、世紀大道、飛躍大道、和南北平行道路鳳鳴路、鳳山路、煉化路的交通情況進行通行。
BRT8、BRT9號線今年可能都要開
工業北路要開通濟南最長的一條BRT線路
7月30日，BRT3號線延伸至緯十二路運行，濟南中心區BRT連成環，13個站點免費換乘。濟南公交相關負責人介紹，接下來緯十二路BRT將繼續向南向北延伸，向南通過陽光新路實現與二環南路連接，向北通過藍翔路直達二環北路。
隨著各主要市政工程通車，工業北路11月底有望開通BRT線路，一直通到郭店立交，全長29公里，堪稱濟南最長；BRT4號線將南延至漿水泉西路；二環西路南延后，也會開新線，一直通過二環南路。據悉，未來北園高架西延后，BRT線路也會通過去。這樣就意味著，BRT8、BRT9號線今年就要開通了。
第二條經十路馬上來
劉長山路延長線要有BRT了
劉長山路(二環西路—西十里河東街)道路建設工程長3.5公里,設置公交BRT專用道以及4處BRT站臺,未來將跑BRT。
劉長山路西延長線通車后,向東穿過南辛莊西路與臥龍路對接,一路向東接上旅游路,能成為僅次于經十路的貫穿東西的主干道。
二環東路高架南延設4處BRT車站：
和平路東口、燕山立交、山東財經大學、旅游路
二環東路高架南延地面道路向南經過燕山東路、荊山路、漿水泉西路,南至旅游路,全長1.7公里,該段道路路寬60米,規劃設置機動車道雙向8車道(含2條BRT公交專用車道),設置小汽車上下匝道各1條,BRT上下匝道各一條,信號燈控路口4個,路口、路段最短間距191米,最長間距475米,平均間距310米。
全線共設BRT站4個,平均間距702米,和平路東口站、燕山立交站、山東財經大學站、旅游路站。
濟南二環南路東延雙向八車道
工程完工后，會通BRT
二環南路東延工程又稱京滬高速濟南連接線項目，是濟南首條地面快速路，為雙向八車道，全線設計速度60公里/小時。該工程起自二環南路山東大學興隆校區東北側，順接二環南路高架橋，止于京滬高速港溝立交收費站西，全長11.9公里，工程完工后，也會通BRT。
上面這些都是小意思
以后BRT要有更大的動作
看了上面這些線路，是不是很興奮，如果這些線路不在你家門口也別著急，因為相關人士已經透露了，今年年底山東泉城綠色現代無軌電車公交示范項目有望啟動，明年部分BRT線路將換成無軌電車。以后濟南凡是新建或者改擴建的雙向六車道的道路，都有望開通BRT！敬請期待吧！（生活日報）
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