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青島港“金牌農民工”皮進軍:“老碼頭”有了新標簽

2017-10-15 07:31:00 來源: 齊魯壹點 作者:

  26年前,他從臨沂革命老區走進青島港成為一名普通碼頭裝卸工,如今,他已成為青島港繼許振超之后聞名全國的 “金牌農民工”,他就是青島港(集團)大港分公司裝卸二隊副隊長皮進軍。連續兩屆當選全國人大代表的他,始終奮戰在碼頭一線,不喜歡別人叫他“金牌農民工”,反而更喜歡自己身上“新時期產業工人”的標簽。

  農名工子弟,當選兩屆全國黨代表

  皮進軍1972年11月出生在革命老區沂南,1991年通過對口扶貧來到青島港,成為了一名碼頭裝卸工。2006年6月入黨的皮進軍,現任青島港國際股份有限公司大港分公司裝卸大隊黨支部副書記、副隊長。2012年,他首次當選為黨的十八大代表,代表碼頭產業工人光榮出席了盛會,并在2016年作為全省唯一的基層代表,受邀參加了黨的十八屆六中全會,受到了習總書記的親切接見。在這期間,皮進軍先后被授予“2013年感動交通十大年度人物”、 全國“五一”勞動獎章、“全國勞動模范”等一系列重磅榮譽。

  今年,他皮進軍又再次當選黨的十九大代表,能“連選連任”黨最高層次的盛會,獲得如此多的“國”字號榮譽,作為一個從大山里走出來的農民工,這是做夢都不敢想的事,而他卻在青島港圓了夢。

  “兩屆黨代表,不僅意味著至高的榮耀,更代表著光榮的使命和重大的責任。肩上的擔子更重了。”皮進軍深刻地感受到,以前要干好活就得靠出大力、流大汗,現在干活靠的是“兩個腦子”,一個是“人腦”,要多用腦、勤動腦,把用腦和用力相結合,多出新點子、新辦法。另一個是“電腦”,現在是智慧港口的時代,特別是青島港今年建成了亞洲首個全自動化碼頭,到處都是線上辦公、智能庫場,要跟上發展,就離不開信息化手段。

  鉆進40多度糧食罐,一干就是四個小時

  近幾年來,隨著銅精礦等稀有礦石進出口的增加,銅精礦已經成為大港公司主要的作業貨種,一年的做包量達到了200多萬噸。

  以前的銅精礦做包箱從進料到卸料是整體結構,上大下小呈倒梯形,卸料口為喇叭口形狀,越往下橫截面積越小,因為這種貨物本身粘性較大、比重也很大,造成了下料困難,甚至堵塞下料口。不僅直接影響了生產效率,還大大增加了職工的勞動強度,同時長時間的大錘敲擊,讓設備的使用壽命大大降低。

  “絕不能再讓職工掄著大錘干活。”皮進軍下決心要解決這個問題,經過反復查閱資料,與技術人員研討,進行幾次模擬實驗,期間也遭遇失敗。最終,通過反復的試驗找到了最合適現場作業的下料方式,滿足了現場需求。改進后的銅礦箱單箱作業量由原先的不足300噸增長到1000噸以上,極大的減輕了勞動強度,并延長了設備的使用壽命。

  皮進軍挑頭成立了“進軍青年突擊隊”,專挑難干的活啃。今年6月份,糧食船集中到港,他第一個進入罐內,職工每半小時輪換一次,而皮進軍一干就是4個小時,罐內的溫度高達40多度,他咬牙堅持,誓要啃下這塊硬骨頭!經過10個小時的艱苦奮戰,他們提前1小時完成清罐任務,保證了船舶順利接卸,糧食按時進料。

  打造“一專多能”,貼上“新時期”標簽

  過去一提起港口裝卸工的工作大家第一反應是“臟苦累險”,裝卸工人的主要工作就是“搬搬抬抬”、“裝裝卸卸”,憑的就是力氣。在轉型新時期,皮進軍說,隨著港口生產模式的集中集約,對復合型技能人才培養力度不斷加大,一線工人不僅能干裝卸,還能干理貨員、干調度、干司機,不僅負責生產還要負責安全和攬貨,能力進一步發掘,要“一專多能”。

  皮進軍認為,新時期的產業工人,首先在于這個“新”字上,就得隨著國家、企業的變化而變,要是不變,也要被社會和企業所淘汰。“現在社會上都習慣給人們打標簽,我就很喜歡自己身上 “新時期產業工人”的標簽,我覺得要配得上這個標簽,就要做到“轉型創新求萬變,堅守本色保不變”。”皮進軍說。

  (齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波)

初審編輯:魏鵬

責任編輯:王雅淇

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