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青島日報/青島觀/青報網訊 16日，“青島港即墨港區”即黃班列正式開通。運往美國的52個裝有森麒麟輪胎的標準集裝箱不過10分鐘順利通關，從青島國際陸港出發，駛向青島前灣港黃島港站。
今年7月19日，青島國際陸港與青島港集團簽訂戰略合作協議，“青島港即墨港區”正式掛牌運營，在濟南鐵路局、青島大港海關、青島出入境檢驗檢疫局的支持下，開通即黃班列。
目前，青島大港海關、青島出入境檢驗檢疫局已進駐現場辦理查驗通關業務，即墨即發、雪達、森麒麟等出口企業的商品可在青島國際陸港就地通關出口，經即黃班列直達前灣港前沿碼頭，既不受天氣影響，又可大幅減少通關環節，降低通關時間。
記者從青島國際陸港了解到，在過去，從工廠運載貨物到青島前灣港黃島港站碼頭通關查驗，來回至少需要12個小時，而且主要是汽車運輸。即黃班列開通后，相當于青島前灣港黃島港站延伸到即墨，貨物到達了青島國際陸港也就等于到了青島前灣港黃島港，也就是說，即墨企業在“家門口”即可實現通關查驗。
“企業在這里通關查驗最快也就需要10多分鐘，這對于企業來說非常便利。此外，濟南鐵路局給予運費下浮政策支持，青島港黃島港站和即墨港區在裝卸費用上實施下浮政策，為企業降低物流成本，共同保證即黃班列正常運營。”即黃班列的主要運營方海駿物流有限公司銷售副總姚騰介紹，即墨企業與此前去青島前灣港黃島港站通關查驗相比，企業的物流成本從整體上看可以降低15%-20%，從時間看也可至少減少3個多小時。
據了解，即黃班列進入常態化運行后，青島國際陸港將成為一個集貨物查驗、通關、集散、分撥功能為一體的口岸型內陸港區，與青島港實現物流、信息等資源無縫隙對接，這對青島國際陸港構筑海陸空鐵“四位一體”多式聯運國際物流大通道，加快融入國家“一帶一路”戰略具有重要意義。
“目前，青島國際陸港一周開通三個班次，分別是星期一、星期三、星期五，三個月后將增至一天一個班次，每個班次包括30至35個車廂。”姚騰告訴記者，青島國際陸港可向北、向西、向東輻射到萊西、平度等地的出口型企業。
青島國際陸港地理位置優越，地處即墨西南部，位于即墨、膠州、青島高新區交匯處，居青島市域幾何中心，總面積60平方公里，核心區規劃面積30平方公里，域內交通運輸四通八達，膠濟、藍煙、青榮3條鐵路貫穿域內，青銀、青新、青威3條高速公路及三城路、青威路、藍鰲路等3條省道在此交匯。青島國際陸港已列入青島市“十三五”規劃，先后被評為山東省重點服務業園區、山東省跨境電商產業聚集區和中國（青島）跨境電商綜試區重點產業園，青島國際陸港快件監管中心經海關總署批準設立。
據悉，青島國際陸港積極打造具有碼頭進出口功能的膠東半島地區重要的綜合性內陸港區，以即黃班列開通為契機，這里還將與青島港在冷鏈查驗分撥中心及北美木材熏蒸等項目繼續展開深入合作，進一步提升港區口岸功能。
（記者 張華 通訊員 呂棟）
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