初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
10月上旬,濟南市區一次性新增禮讓斑馬線抓拍60處,設備數量實現翻番,達105處。一個月時間,不禮讓違法的抓拍數量急劇增長,一度達新增設備前的兩倍,之后又現回落態勢,開始緩緩減少。民警介紹,目前抓拍到的不禮讓違法中絕大多數是在沒信號燈的路口,右轉車輛多數已能禮讓斑馬線,但提醒駕駛人注意,即便是沒信號燈路口,也要禮讓行人。
設備翻番抓拍量陡增
歷城日均抓近400起
21日上午,一輛紅色轎車在華龍路百花小區北門不禮讓行人被抓拍。 歷城交警供圖
21日,一輛淄博牌照紅色轎車沿華龍路由東向西行駛,駛至百花小區北門時,兩名行人從道路南側由南向北過馬路。這個路口沒有信號燈,紅色轎車駕駛人沒有減速。眼見兩名行人已跨過道路中央雙黃線,紅色轎車依然沒有停車讓行。此時,頭頂的自動抓拍電警在兩三秒之內迅速抓拍了4張照片,記錄下了紅色轎車不禮讓行人的違法證據。坐在車內的司機不知道,他已經因為不禮讓行人面臨記3分罰款50元的處罰。
類似場景并不少見,因為不禮讓行人被抓拍的車輛也不在少數,尤其是在10月上旬,濟南交警在市區一次性新增60處不禮讓抓拍設備,被抓拍到的不禮讓車輛也跟著多了起來。根據歷城交警提供的數據,從10月9日至11月19日,歷城區共計抓拍機動車不禮讓行人違法16570起,平均每天抓拍約395起。
駕駛人守法意識提升
違法抓拍數量開始回落
分析抓拍數據可看出,抓拍設備大量增加后,不禮讓違法抓拍量也隨之進入一個爆發期,一個月內抓拍量翻了一番,此后,隨著駕駛人守法意識的提升,不禮讓行人違法也跟著減少。
以歷城區百花小區北門為例,這個路口有兩處不禮讓違法抓拍設備,一個抓拍東向西方向的違法,一個抓拍西向東方向的違法。
在10月9日至10月18日,抓拍設備處于調試階段,抓拍量稍少,東向西方向抓拍不禮讓違法503起,西向東637起；到了10月19日至10月28日,所有設備運轉正常,抓拍數量也跟著多了起來,東向西達到988起,西向東1075起；到了10月29日至11月9日更多,分別達到1245起和1194起,相比設備更新前均翻番。此后,隨著越來越多的駕駛人收到違法提醒短信,守法意識慢慢提高,不禮讓抓拍量達到頂點后開始呈現回落趨勢,慢慢減少。
在百花小區北門,11月10日至11月19日抓拍到的不禮讓行人違法數量也有所減少,東向西方向減少到1164起,西向東減少到986起。雖然減少數量不大,但已表現出減少趨勢。
濟南交警支隊科研所信息技術服務中心主任魏景伙介紹,不光是在歷城區,在全市范圍內,不禮讓行人違法抓拍數量從10月上旬至今,也呈現拋物線趨勢,經歷數量猛增到達頂點后慢慢減少的過程。
“總體來說,濟南市民禮讓斑馬線意識有了很大提高,不禮讓行人的抓拍數量相比最高點有所減少。”魏景伙說,市區總體的降低幅度比歷城更大一些。
沒信號燈的路口
也要注意禮讓行人
值得一提的是,經過一段時期整治,濟南市機動車禮讓行人的意識已有很大提升,在有信號燈的路口,機動車禮讓率已達98%以上。
在紅綠燈路口右轉時禮讓行人已經深入多數駕駛人心中,目前被抓拍到的不禮讓違法行為,主要發生在上文提到的類似華龍路百花公園北門那樣沒有信號燈的路口,不禮讓行人的也多是直行車輛。
“從回傳圖片數據分析,這些不禮讓行人的駕駛人多數并非有意不禮讓,很多都是一時分神未注意到行人,只有極少數有意不禮讓。”歷城交警大隊民警分析說,這也提醒廣大駕駛人,在行經沒有信號燈的路口時也一定注意禮讓行人。
尤其值得注意的是,目前濟南抓拍點位不少是設置在中央是雙黃線的道路上,比如華龍路、山大北路、文化東路等。對于禮讓斑馬線,“相鄰車道有行人走來要禮讓”這一口訣很多司機已經掌握,但是在雙黃線、沒有信號燈控制的路段上,開車時如何禮讓行人,不少車主很困惑。
歷城交警大隊信息技術中隊中隊長尹建民表示,以雙向四車道的華龍路為例,如果開車從東往西走左側車道,遇到斑馬線上有行人從右邊相鄰車道上走來,停車禮讓,行人背向司機后可以起步；如果斑馬線上有行人從左邊迎面走來,而且已經走到了相鄰對向車道的中間位置,就需要停車,行人迎面走到中央雙黃線上后,不僅司機所在的車道需要停車,右邊外側車道的車也需要停車。否則,汽車如果不停車禮讓,行人幾乎不敢越過中央雙黃線行走。
交警表示,道路中央雙黃線的走法,是目前不少司機的認知誤區。為了行人的安全,請駕駛人遵循上述行車規則,禮讓斑馬線。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者張泰來）
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